公开(公告)号：CN100349762C

公开(公告)日：2007-11-21

申请号：CN200510077673.8

申请日：2005-06-22

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 米田省吾

IPC: B60K1/04 ,  B60R16/04 ,  H01M10/50

CPC classification number: H01M2/1061 ,  B60K1/04 ,  B60L11/1877 ,  B60L11/1879 ,  F01P1/06 ,  F01P2050/30 ,  H01M2/1083 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/647 ,  H01M10/6557 ,  H01M10/6565 ,  H01M10/663 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705

Abstract: 本发明公开了一种电源单元。部件箱具有大体平板的形状，并在其中心位于用于蓄电池组的壳体的中心部分处的情况下沿向着车辆顶蓬的方向(UPR)堆叠。已用于车辆内空调并从冷却风扇供应到蓄电池组的冷却风被供应到位于模块上侧的冷却剂引入空间，穿过相邻蓄电池分组间的间隙而向下流动到蓄电池分组的下侧，并随后从位于模块下侧的冷却剂导出空间流出蓄电池组。因为部件箱在壳体位于其间的情况下与冷却风通道接触，所以经由壳体与冷却风接触的部件箱在冷却模块的同时被冷却。因为部件箱被布置成其中心位于蓄电池组的中心部分，所以可以抑制蓄电池中的温度偏差。

公开(公告)号：CN1286501A

公开(公告)日：2001-03-07

申请号：CN00126495.8

申请日：2000-08-31

Applicant: 松下电器产业株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 丸川修平 ,  渡边功 ,  江藤丰彦 ,  米田省吾 ,  木谷信昭

IPC: H01M2/10 ,  H01M6/42

CPC classification number: Y02T10/123

Abstract: 一种将长方体状的单位电池2并列配置成其最大面积的侧面重叠且在各单位电池2之间形成有冷却介质通道的状态,并用夹紧带5夹紧配置在单位电池2的排列方向两端的端板3、4,使其成为一体而构成的电池组1,在该电池组1的宽侧面隔开适当间隔配置多条夹紧带5,且该夹紧带5由剖面形状为相对电池组1的宽侧面垂直方向的尺寸大于平行方向的尺寸、剖面形状为长方形的板材或剖面形状为圆形的圆棒、管件构成。该电池组能有效冷却电池组且端板不会变形。

公开(公告)号：CN204155984U

公开(公告)日：2015-02-11

申请号：CN201420634048.3

申请日：2014-10-29

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 米田省吾 ,  西村友里 ,  永田和也

IPC: H01M2/10

Abstract: 本实用新型提供一种电池组盒体。该电池组盒体包括构成盒体侧壁的纵壁板和侧板，侧板被安装在纵壁板上，在纵壁板的端部，设置有突出的螺栓，该螺栓的下方形成有螺栓孔，在侧板的端部，形成有朝下方开口、能从上方卡住纵壁板上的螺栓的切口；及位于该切口下方的螺栓插入孔，螺栓插入孔被加工成，在侧板的切口卡住纵壁板上的螺栓的状态下，与纵壁板上的螺栓孔大致对齐。采用本实用新型的结构，容易进行侧板的安装操作，并能获得牢固的紧固力。