公开(公告)号：CN105914950B

公开(公告)日：2020-01-21

申请号：CN201610099147.X

申请日：2016-02-23

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 竹野元贵 ,  儿玉拓也 ,  川本晃喜 ,  清上博章 ,  小井良治

IPC: H02K11/20 ,  B60K6/26

Abstract: 一种用于混合动力车辆的电动机存放装置，该混合动力车辆包括：电动机，该电动机包括转子轴(32)和以穿过所述转子轴的方式布置在转子轴的内周侧上的内周侧旋转轴(48)，以及箱体(51)，其构造成存放电动机，该电动机存放装置包括：支撑构件(62)，其用于可旋转地支撑内周侧旋转轴和转子轴；以及绝缘部(92)，其用于在支撑构件和箱体之间进行绝缘。

公开(公告)号：CN111379693B

公开(公告)日：2023-05-30

申请号：CN201911324140.3

申请日：2019-12-20

Applicant: 株式会社爱信 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 山本武 ,  尾花僚太 ,  石井智也 ,  竹野元贵

IPC: F04B49/06 ,  F04B17/03 ,  H02P6/28

公开(公告)号：CN111016631B

公开(公告)日：2022-12-23

申请号：CN201910950348.X

申请日：2019-10-08

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 竹野元贵

IPC: B60K11/02 ,  H02K9/19

Abstract: 本发明提供一种车辆的冷却系统，其能够抑制因由油温传感器检测到的油温检测值和电动式机油泵实际吸入油的部分的油温之间的误差而在低油温时使电动式机油泵错误地启动的情况。利用电动式机油泵(80)而使油进行循环的油循环回路(72)内的油的温度由油温传感器(92)检测出，并且，和通过与制冷剂的热交换而对油进行冷却的机油冷却器(84)连接的制冷剂循环回路(74)内的制冷剂温度由制冷剂温度传感器(118)检测出，在油温传感器(92)的油温检测值以及制冷剂温度传感器(118)的制冷剂温度检测值均与被预先确定的低温启动判断值相比而较高的情况下，电动式机油泵的启动被许可，因此，基于油温的启动许可的判断精度变高，从而能够抑制在低油温时电动式机油泵(80)被错误地启动的情况。

公开(公告)号：CN111835118A

公开(公告)日：2020-10-27

申请号：CN202010301659.6

申请日：2020-04-16

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  爱信艾达株式会社

Inventor： 竹野元贵 ,  北川胜秀 ,  森正树 ,  竹内健登

IPC: H02K5/04 ,  H02K1/12 ,  H02K1/18

Abstract: 本发明提供一种能够在确保定子铁芯的盖侧的空间的同时抑制盖侧的定子铁芯的倾倒的车辆用电动机。车辆用电动机(10)的定子铁芯(24)具有螺栓紧固部(34a、34b、34c)，螺栓紧固部分别在外周面(24a)中的周向(R)的相互隔离的多个位置处朝向定子铁芯(24)的径向的外侧而被突出设置，并通过将定子铁芯(24)紧固在壳体的底部上的紧固螺栓而在所述轴向上被贯穿，车辆用电动机(10)的盖(14)具有多个凸部(42a、42b、42c、42d)，多个凸部从盖(14)的内壁面(14d)中的包围定子铁芯(24)的多个位置朝向定子铁芯(24)而被突出设置，并抑制定子铁芯(24)向从中心轴线(CL)朝向螺栓紧固部(34a、34b、34c)的方向(T)的倾倒。

公开(公告)号：CN110077211A

公开(公告)日：2019-08-02

申请号：CN201910056845.5

申请日：2019-01-22

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 竹野元贵 ,  加藤弘树

IPC: B60K1/00

Abstract: 电动车辆包括：功率控制单元；驱动用马达；具备第一泵的第一冷却路径，所述第一冷却路径使在第一热交换器冷却后的第一冷却液按所述功率控制单元、第二热交换器的顺序流动并回流到所述第一热交换器；以及具备第二泵的第二冷却路径，所述第二冷却路径使在所述第二热交换器利用所述第一冷却液冷却后的第二冷却液向所述驱动用马达流动并回流到所述第二热交换器，所述第二泵基于所述功率控制单元的温度和所述第一冷却液的温度的一方或双方，使所述第二冷却液的循环开始、增加、减少或停止。