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公开(公告)号：CN115503834A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202210549976.9
申请日：2022-05-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆前部构造，具备：动力单元，配置于车辆的前部；左右的前侧框架，在与动力单元相对的车宽方向两侧处沿车辆前后方向延伸，构成车辆的梯形框架的前部，对动力单元进行支撑，并且在左右的前侧框架各自的后部形成有朝着车辆后方侧呈下坡状倾斜的下侧弯折部；以及左右的前纵梁，在左右的前侧框架的车辆上方侧处沿车辆前后方向延伸，支撑于左右的前侧框架，构成车身的一部分，并且在左右的前纵梁各自的后部形成有朝着车辆后方侧呈下坡状倾斜的上侧弯折部。
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公开(公告)号：CN115503565A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202210486845.0
申请日：2022-05-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开涉及驾驶员座椅周边结构和车辆的座椅周边结构。所述驾驶员座椅周边结构包括驾驶员座椅，其从所述车辆前部的动力单元舱向上地设置；前地板面板，其构成所述驾驶员座椅的地板面并且设置有开口，所述开口具有使所述动力单元舱中的电子单元能够被取出的尺寸；盖构件，其附接到所述前地板面板以封闭所述开口并且加强构件一体地附接到所述盖构件。
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公开(公告)号：CN115503454A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202210655009.0
申请日：2022-06-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明的电动汽车用冷却系统具有：第一散热器，搭载于车辆，并且能够冷却由电力驱动的动力单元；及第二散热器，搭载于所述车辆并且以在从车辆前后方向观察时不与所述第一散热器重叠的方式配置于该第一散热器的车辆宽度方向一侧及车辆宽度方向另一侧的至少一方，能够对控制该车辆的自动驾驶的自动驾驶控制设备进行冷却。
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公开(公告)号：CN112776899A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202011178072.7
申请日：2020-10-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及车架结构。车架结构包括：前壁部和后壁部，所述前壁部和所述后壁部分别设置在车辆的前端部和后端部中；侧壁部，所述侧壁部沿车辆前后方向延伸，以便将车厢与车厢的外部分开；以及连接部，所述连接部包括第一端部和第二端部，并且具有闭合截面结构，所述闭合截面结构弯曲以便在平面图中沿车辆宽度方向和前后方向向内侧突出。第一端部连接到前壁部和后壁部中的一个壁部的在车辆前后方向上的内侧，并且第二端部连接到侧壁部的在车辆宽度方向上的内侧。
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公开(公告)号：CN115503833B
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202210549967.X
申请日：2022-05-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆前部构造，具备在车辆的前部的车宽方向两侧部处沿车辆前后方向延伸的左右的前侧框架。在左右的前侧框架的前端部设有在车辆的正面碰撞时沿车辆前后方向压缩变形的变形部。在与左右的前侧框架对应的车辆上方侧处，对车室的地板部进行支撑的左右的前纵梁沿车辆前后方向延伸。左右的前纵梁的前部和左右的变形部由左右的连结部件相连。左右的连结部件构成为与左右的前纵梁相比相对于正面碰撞的碰撞载荷更容易塑性变形。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115503835A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202210586013.6
申请日：2022-05-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 车辆前部构造具备：前围板，区划设置于车辆前部的下部侧的动力单元室和设置于所述动力单元室的车辆上方侧及车辆后方侧的车室；分隔壁，下端部固定于所述前围板的车辆后方侧端部，从所述下端部向车辆上方延伸，将所述车室区划成前部和后部；前部车辆用座椅，配设于所述前围板的车辆上方；座椅支承构件，从车辆下方侧支承所述前部车辆用座椅，并且前端部固定于所述前围板，后端部固定于所述分隔壁；及自动驾驶单元，至少一部分配设于由所述前围板、所述分隔壁及所述座椅支承构件包围的区域，控制车辆的自动驾驶。
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公开(公告)号：CN115503832A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202210368508.1
申请日：2022-04-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开涉及一种车辆前部结构。仪表板侧部与仪表板主体部一体地设置。车载部件容纳在所述仪表板侧部中。因而，即使在车厢中的车辆前侧未设置发动机舱的车辆中，也能够确保用于这些车载部的容纳空间。另外，所述仪表板侧部与所述仪表板主体部一体地设置。因而，与仪表板侧部与仪表板主体部分离的情况相比，驾驶员座椅周围的空间能够扩大了死区的减少量，能够确保驾驶员的舒适性。
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公开(公告)号：CN113306632A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202011393982.7
申请日：2020-12-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 车室构造包括：车辆用座椅，配置于车室内并且配置于电子设备的车辆上方侧；第一板部，构成地板的一部分，以在从车辆上下方向观察时与所述电子设备重叠的方式配置，将该电子设备从车辆下方侧直接或经由构件而支承，所述地板将所述车室内与车室外分隔并且构成该车室的车辆下方侧的部分；及第二板部，构成所述地板的一部分，以在从车辆前后方向观察时与该电子设备重叠的方式配置于所述电子设备的车辆前方侧。
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公开(公告)号：CN111605624A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN202010044672.8
申请日：2020-01-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及车辆前部结构。在前围板安装有沿着前围板的延伸设置方向延伸设置并且在车辆宽度方向上相向地设置的一对加强部件，并且在前围板的与一对加强部件之间对应的位置设置有平视显示器装置。即，平视显示器装置也可以作为所谓的加强部件起作用，因此，在前围板的延伸设置方向上连续地设置加强结构。因此，可以提高前围板的弯曲刚性。由此，可以兼顾确保平视显示器装置的设置空间和提高前围板的弯曲刚性。
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公开(公告)号：CN115503832B
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202210368508.1
申请日：2022-04-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开涉及一种车辆前部结构。仪表板侧部与仪表板主体部一体地设置。车载部件容纳在所述仪表板侧部中。因而，即使在车厢中的车辆前侧未设置发动机舱的车辆中，也能够确保用于这些车载部的容纳空间。另外，所述仪表板侧部与所述仪表板主体部一体地设置。因而，与仪表板侧部与仪表板主体部分离的情况相比，驾驶员座椅周围的空间能够扩大了死区的减少量，能够确保驾驶员的舒适性。
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