公开(公告)号：CN111788493A

公开(公告)日：2020-10-16

申请号：CN201980016228.0

申请日：2019-02-26

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 筿原雅典 ,  榊原和彦 ,  前田智治

IPC: G01R31/385 ,  H01M10/48 ,  H02J7/00 ,  H02J7/10

Abstract: 电池种类判别装置能够判别车载铅蓄电池的种类。电池种类判别装置(20)具备：充电处理部(21)，其以铅蓄电池(13)的状态由于从满充电状态的蓄电量的降低而变成了规定状态为条件，在规定时间内，实施使铅蓄电池(13)充电的判定充电处理；接受量取得部(22)，其取得在判定充电处理的实施期间内的铅蓄电池(13)的接受量；以及判定部(23)，其基于由接受量取得部(22)取得的接受量，判定铅蓄电池(13)是否是液式的铅蓄电池。

公开(公告)号：CN111788493B

公开(公告)日：2023-06-06

申请号：CN201980016228.0

申请日：2019-02-26

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 筿原雅典 ,  榊原和彦 ,  前田智治

IPC: G01R31/385 ,  H01M10/48 ,  H02J7/00 ,  H02J7/10

Abstract: 电池种类判别装置能够判别车载铅蓄电池的种类。电池种类判别装置(20)具备：充电处理部(21)，其以铅蓄电池(13)的状态由于从满充电状态的蓄电量的降低而变成了规定状态为条件，在规定时间内，实施使铅蓄电池(13)充电的判定充电处理；接受量取得部(22)，其取得在判定充电处理的实施期间内的铅蓄电池(13)的接受量；以及判定部(23)，其基于由接受量取得部(22)取得的接受量，判定铅蓄电池(13)是否是液式的铅蓄电池。

公开(公告)号：CN111823889A

公开(公告)日：2020-10-27

申请号：CN202010146200.3

申请日：2020-03-05

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 伊藤耕巳 ,  榊原和彦 ,  外山宽之 ,  宫下亨裕

IPC: B60L50/61 ,  B60W10/06 ,  B60W10/26 ,  B60W10/08 ,  B60W20/13

Abstract: 一种驱动系统的控制装置，驱动系统具备作为驱动源的发动机、以发动机为动力源而被充电的铅蓄电池、由来自铅蓄电池的电力驱动而起动发动机的起动器、测定铅蓄电池的端子间电压的蓄电池传感器。适用于驱动系统的控制装置在满足了暂时停止条件时使发动机暂时停止，并且当暂时停止的期间的铅蓄电池的放电量大于放电上限量时，使发动机再起动。并且，在冲击电压(VS)为抑制阈值以下时，与冲击电压大于抑制阈值时相比，放电上限量设定得小。

公开(公告)号：CN106029434A

公开(公告)日：2016-10-12

申请号：CN201580008702.7

申请日：2015-01-28

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 榊原和彦 ,  伊藤耕巳 ,  佐藤宏 ,  吉田健

IPC: B60L11/18 ,  G01R31/36 ,  H02J7/00

CPC classification number: B60L11/1861 ,  B60L2240/545 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/549 ,  H02J7/008 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705

Abstract: 一种车辆充电控制装置(1)，包括充电单元(31)和校正单元(33)。充电单元被配置成通过以下来执行用于抑制电池的劣化的充电操作：对电池进行充电，直到电池的接受电流小于预定电流值的充电结束阶段为止，所述电池安装在车辆上。校正单元被配置成基于接受电流的行为来校正电池的充电率。另外，校正单元被配置成基于充电结束阶段中的行为与所述充电操作同步地校正充电率。