公开(公告)号：CN101395022A

公开(公告)日：2009-03-25

申请号：CN200780007105.8

申请日：2007-02-26

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 木谷信昭

IPC: B60K1/04 ,  B62D25/20 ,  H01M2/10

CPC classification number: B60K1/04 ,  B60K2001/0416 ,  B60R16/04 ,  B62D21/152 ,  H01M2/1083

Abstract: 电池组(1)的车载构造，具有用于支承电池组(1)的底座。电池组(1)，通过螺栓(75、76)被固定于底座的上侧。电池组(1)，配置在比后部座椅更向后的车辆后侧。电池组(1)，具有用于插通螺栓(75、76)的螺钉孔(32、33)。螺钉孔(32、33)具有闭合形状。螺钉孔(32、33)，具有沿前后方向的较长方向，形成为在施加冲击时使电池组(1)移动。电池组(1)被构成为，在电池组(1)移动后，由螺栓(75、76)所实现的固定被解除。

公开(公告)号：CN1255884C

公开(公告)日：2006-05-10

申请号：CN200410043557.X

申请日：2000-08-31

Applicant: 松下电器产业株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 丸川修平 ,  渡边功 ,  江藤丰彦 ,  米田省吾 ,  木谷信昭

IPC: H01M2/10 ,  H01M6/42 ,  H01M10/00

CPC classification number: H01M2/1077 ,  H01M10/613 ,  H01M10/647 ,  H01M10/6557 ,  H01M10/6561 ,  H01M10/6566

Abstract: 一种将长方体状的单位电池(2)并列配置成其最大面积的侧面重叠且在各单位电池(2)之间形成有冷却介质通道的状态，并用夹紧带(5)夹紧配置在单位电池(2)的排列方向两端的端板(3)、(4)，使其成为一体而构成的电池组(1)，在该电池组(1)的宽侧面隔开适当间隔配置多条夹紧带(5)，且该夹紧带(5)由剖面形状为相对电池组(1)的宽侧面垂直方向的尺寸大于平行方向的尺寸、剖面形状为长方形的板材或剖面形状为圆形的圆棒、管件构成。该电池组能有效冷却电池组且端板不会变形。