-
公开(公告)号：CN118040259A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202311468462.1
申请日：2023-11-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M50/593 , H01M50/586 , H01M50/673 , H01M10/04
Abstract: 本公开提供一种蓄电单元，其能够同时抑制在对盖施加外力时的盖向电极体的接触、以及电极体上部的电解液不足。一种蓄电单元(1)，具备：由以多个正极极耳(110P)和多个负极极耳(110N)向上突出的方式卷绕得到的卷绕体构成的电极体(100)、单元壳体(200)以及绝缘构件(500)。单元壳体(200)具有壳体主体(210)和盖(220)。绝缘构件(500)具有覆盖电极体(100)的上表面的覆盖部(530)，覆盖部(530)具有保持从电极体(100)渗出的电解液的保持部(532)。
-
公开(公告)号：CN117954666A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202311317703.2
申请日：2023-10-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M10/04
Abstract: 本公开提供一种能够抑制电极体中发生反应不均的蓄电单元。一种蓄电单元(1)，具备电极体(100)和收纳电极体(100)的单元壳体。单元壳体包含：具有向上开口的开口部的壳体主体(210)、与壳体主体(210)连接的盖、以及配置在壳体主体(210)与电极体(100)之间的弹性构件(230)。弹性构件(230)具有与电极体(100)的中央部相对的中央相对部(234)，中央相对部(234)具有以向远离电极体(100)的方向凸出的方式弯曲的形状。
-
公开(公告)号：CN113206355A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110088046.3
申请日：2021-01-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M50/528 , H01M50/54 , H01M10/0585 , H01M10/0562 , H01M10/0525
Abstract: 本发明涉及全固体电池。【课题】本公开的主要目的在于，提供可防止沿着厚度方向配置的多个电芯的错位的全固体电池。【解决手段】在本公开中，通过提供如下的全固体电池来解决上述课题，该全固体电池具备串联连接的多个电芯，具备电芯A和电芯B，上述电芯A中的第一集电体A与上述电芯B中的第二集电体B对置地配置，上述第一集电体A具有极耳A，上述第二集电体B具有极耳B，上述极耳A和上述极耳B通过固定部固定。
-
公开(公告)号：CN108400262B
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN201810105350.2
申请日：2018-02-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M50/103 , H01M50/176 , H01M50/627 , H01M50/645 , H01M10/0525
Abstract: 本发明提供能够充分确保密封性的密闭型电池以及使用该电池构建的密封性良好的电池组。本发明涉及的密闭型电池，具备收纳电极体的方型的壳体(50)。方型的壳体(50)具备封口部件(54)和具有开口部的凹状的壳体主体(52)。壳体主体(52)具有隔着电极体与封口部件(54)相对的平坦面(52a)、和从该平坦面(52a)直立起来的侧壁(52b)。在壳体主体(52)上设置的开口部的周缘部分与封口部件(54)通过密封焊接而相互接合。在平坦面(52a)的端边之中至少一边(58a)部分形成有凹凸，所述凹凸由向壳体内部凹陷的凹部(56a、156a)、和与该平坦面(52a)为同一平面的凸部(56b)构成。在凹部(56a、156a)的底面配置有电极端子(80、82)。
-
公开(公告)号：CN111554863A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010085939.8
申请日：2020-02-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M2/20 , H01M2/34 , H01M4/13 , H01M10/04 , H01M10/0585
Abstract: 本发明涉及全固体电池层叠体。提供具有高的电压的全固体电池层叠体。本公开的全固体电池层叠体是将多个单极型电池单元经由绝缘体层相互层叠而成。另外，单极型电池单元是将第一集电体层、第一活性物质层、固体电解质层、第二活性物质层、第二集电体层、第二活性物质层、固体电解质层、第一活性物质层和第一集电体层依次层叠而成。另外，多个单极型电池单元相互串联连接。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108808011A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810355808.X
申请日：2018-04-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明的课题是二次电池的高容量化。本发明提供二次电池和集电端子。二次电池使用所谓层叠型的电极体。集电端子(22、24)具备基板部(22a、24a)、和与基板部(22a、24a)连续并沿着与基板部(22a、24a)正交的方向延伸的集电板部(22b、24b)。在集电板部(22b、24b)以从顶端起沿着与基板部(22a、24a)正交的方向而延伸的方式形成有多个缝隙(22c、24c)。在多个缝隙(22c、24c)的边缘和集电板部(22b、24b)的沿着与基板部(22a、24a)正交的方向而延伸的边缘(22b1、24b1)之中的至少一个边缘形成有缺口(22c1)。
-
公开(公告)号：CN107086283A
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201710082899.X
申请日：2017-02-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 山本聪美
Abstract: 一种电池(100)，包括：至少部分地设置在外包装体(10)的外部的正极和负极端子(33P，33N)；和配置在外包装体(10)内的电流切断装置(40P)。电流切断装置设置在正极和负极端子(33P，33N)中任一者中并且在外包装体内的压力上升时切断电池元件(1B)与正极和负极中的所述任一者之间的电流路径。电池(100)以使得设置有电流切断装置(40P)的正极和负极端子(33P，33N)中的所述任一者相对于它们之中的另一者位于竖直上侧的方式设置在移动体(150)中。电流切断装置(40P)相对于电解液(2)的液面位于竖直上侧。
-
公开(公告)号：CN117996377A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202311437188.1
申请日：2023-11-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M50/578 , H01M50/583 , H01M10/04
Abstract: 本公开提供一种能够抑制翻转板发热的蓄电单元。一种蓄电单元(1)，具备电极体、单元壳体和外部端子(300)。单元壳体具有壳体主体和盖。盖具有盖主体(222)和能够使盖主体和外部端子短路的翻转板(224)。翻转板(224)具有：基部(224a)、与基部的内侧相连且能够与外部端子接触的翻转部(224b)、以及由弹性模量比翻转部的弹性模量小的导电性材料构成且设在翻转部之中与外部端子相对的面上的低弹性构件(224c)。低弹性构件(224c)在翻转部翻转时通过被翻转部和外部端子夹持而弹性变形。
-
公开(公告)号：CN117895047A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202311317730.X
申请日：2023-10-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M10/04 , H01M50/574
Abstract: 本公开提供一种蓄电单元(1)的制造方法和蓄电单元(1)，其能够抑制翻转板(224)向盖主体(222)焊接时向压力释放阀(222a)的热输入。一种蓄电单元(1)的制造方法，包括：准备壳体主体、盖主体(222)和翻转板(224)的准备工序；将翻转板(224)焊接在盖主体(222)上的焊接工序；以及将盖主体(222)连接在壳体主体的开口部上的连接工序。在准备工序中准备的盖主体(222)包含压力释放阀(222a)。焊接工序中，从翻转板(224)之中位于与压力释放阀(222a)相对一侧的相反侧的相反部(224a)开始翻转板(224)向盖主体(222)的焊接，在焊接翻转板(224)的周围后，在相反部(224a)结束翻转板(224)向盖主体(222)的焊接。
-
公开(公告)号：CN113206355B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202110088046.3
申请日：2021-01-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M50/528 , H01M50/54 , H01M10/0585 , H01M10/0562 , H01M10/0525
Abstract: 本发明涉及全固体电池。【课题】本公开的主要目的在于，提供可防止沿着厚度方向配置的多个电芯的错位的全固体电池。【解决手段】在本公开中，通过提供如下的全固体电池来解决上述课题，该全固体电池具备串联连接的多个电芯，具备电芯A和电芯B，上述电芯A中的第一集电体A与上述电芯B中的第二集电体B对置地配置，上述第一集电体A具有极耳A，上述第二集电体B具有极耳B，上述极耳A和上述极耳B通过固定部固定。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
39
records
(took 0.032 seconds)
