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公开(公告)号：CN111276641A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN201911232838.2
申请日：2019-12-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及全固体电池及其制造方法。提供能够提高体积能量密度、另外能够维持全固体电池的形状的层压型全固体电池和层压型全固体电池的制造方法。全固体电池及其制造方法，该全固体电池是具有：具有2个以上单元电池的电池层叠体、和将电池层叠体密封的外包装体膜的全固体电池，其中，电池层叠体为由层叠方向的顶面和底面以及第一、第二、第三和第四侧面构成的六面体状，外包装体膜为夹持第四侧面从所述顶面和底面覆盖电池层叠体的1张膜，在集电极片从第一或第三侧面突出的情况下，满足条件(i)，在集电极片从第二侧面突出的情况下，满足条件(ii)。
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公开(公告)号：CN109786639A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201811328193.8
申请日：2018-11-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开涉及电池模块和电池组。布置在电池组中的电池模块包括堆叠的多个平板电池；具有板状的连接部件主体并在平板电池的堆叠方向上平行于平板电池布置的连接部件；和在平板电池的堆叠方向上布置在所述连接部件主体的侧面的绝缘部件。所述连接部件具有两个端子，所述两个端子中的第一端子连接到所述平板电池的端子，并且第二端子连接到相邻电池模块的端子。
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公开(公告)号：CN106981663A
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201611094594.2
申请日：2016-11-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M4/64 , H01M4/66 , H01M10/058 , H01M10/04
Abstract: 本发明涉及集电体的制造方法及固体电池的制造方法。本发明提供具有可仅在高温时维持高电阻的导电层的集电体的制造方法。集电体的制造方法，其具有：通过使碳材料分散在有机溶剂中来制备碳材料分散溶液的工序；通过使聚偏氟乙烯分散在有机溶剂中来制备树脂分散溶液的工序；通过将碳材料分散溶液、树脂分散溶液和水混合来制备导电层形成用组合物的工序；和将导电层形成用组合物涂布于集电体，其后进行干燥，由此在集电体的表面形成导电层的工序。
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公开(公告)号：CN119108688A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202410725348.0
申请日：2024-06-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开涉及车辆以及车辆的控制方法。ECU执行包括如下步骤的处理：在判定为电池组内的气体浓度上升时，取得位置信息的步骤；取得日照量的步骤；以及在判定为行驶中、判定为在上方无遮挡物、并且判定为是无排出影响的场所的情况下，执行气体排出处理的步骤。
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公开(公告)号：CN110993836B
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN201910902170.1
申请日：2019-09-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M50/103 , H01M50/112 , H01M10/04 , H01M10/613 , H01M10/6554
Abstract: 本发明提供即使在按各电池模块的大小将外装体的部件制造多个的情况下也能够抑制生产率的下降的电池模块。本公开的电池模块具有外装体及封入到外装体中的全固态电池层叠体。在此，外装体具有筒状的主体部及一对盖部。筒状的主体部在两端的开口端部具有凸缘。并且，通过分别将筒状的主体部的两端的凸缘和一对盖部的外缘部接合，从而形成接合部，利用接合部将外装体密封。全固态电池层叠体具有一个或多个结构单元电池。结构单元电池具有依次层叠的正极集电体层、正极活性物质层、固体电解质层、负极活性物质层及负极集电体层。另外，构成结构单元电池的各层的层叠方向为筒状的主体部的轴向。
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公开(公告)号：CN109962192B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN201811328156.7
申请日：2018-11-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M50/20 , H01M50/289
Abstract: 提供能够抑制由于伴随电池的充放电而电池产生膨胀以及收缩而引起的电池的破损的电池模块。一种电池模块，具有层叠的多个电池和约束多个电池的约束构件，其中，约束构件包括配置于多个电池的层叠方向的两端的一对端板、和连结一对端板并以加压状态约束多个电池的张力带，张力带具有能够进行弹性变形的凹凸部。
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公开(公告)号：CN113437344A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110295086.5
申请日：2021-03-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M10/04
Abstract: 本发明提供电池组的制造方法及电池组。在电池组中将尖细构件插入而向电池施加约束压力时防止由尖细构件的滑动引起的电池外装体的损伤的产生、电池外装体的破损。电池组的制造方法包括：在第1构件与第2构件之间配置第1介在构件，在此，第1构件是第1电池，第1电池具有第1电池外装体和配置于第1电池外装体的内部的电极体，第2构件是保持构件或第2电池，第2电池具有第2电池外装体和收容于第2电池外装体的内部的电极体；及通过一边使第1介在构件的一端与按压构件抵接一边从第1介在构件的另一端侧向第1介在构件与第2构件之间插入尖细构件从而将第1介在构件朝向第1构件压靠而对第1构件施加约束压力。
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公开(公告)号：CN109425834B
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN201810970049.8
申请日：2018-08-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G01R31/389 , G01R27/02 , G01K13/00
Abstract: 本发明涉及阻抗推定装置，能够准确地推定电池的阻抗。阻抗推定装置(100)具备：导出构件(130)，该导出构件(130)基于在不同的多个温度下取得的电池(10)的复阻抗的规定频率处的值(Z0)和取得复阻抗时的电池的温度(T0)，导出表示复阻抗的规定频率处的值与电池的温度的倒数之间的关系的斜率函数；以及推定构件(140)，该推定构件(140)使用斜率函数来推定与电池的期望的温度对应的复阻抗的规定频率处的值。
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公开(公告)号：CN108572323B
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201810192400.5
申请日：2018-03-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G01R31/396 , G01R31/388 , G01R31/389 , G01R31/364 , G01R31/00
Abstract: 本发明涉及电池状态推测装置。高精度地推测包括多个电极体的电池的充电量。电池状态推测装置(100)具备：电压检测单元(110)，检测串联连接有多个电极体(12)的电池(10)的正极(13)及负极(14)间的电压；阻抗检测单元(120)，检测电池的阻抗；第一推测单元(130)，根据检测到的电池的电压推测电池的充电量的第一暂定值；第二推测单元(140)，根据检测到的电池的阻抗推测电池的充电量的第二暂定值；以及判定单元(150)，(i)在第一暂定值或第二暂定值在预定范围外时，将第一暂定值判定为是电池的充电量，(ii)在第一暂定值或第二暂定值在预定范围内时，将第二暂定值或使用第二暂定值校正第一暂定值而得到的值判定为是电池的充电量。
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公开(公告)号：CN107302092B
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201710231270.7
申请日：2017-04-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M4/66 , H01M10/0525
Abstract: 本发明提供集电体、电池以及它们的制造方法。提供即使在使用了铜制的基体的情况下包含热可塑性树脂以及导电材料且覆盖该铜基体的导电层也发挥与使用了铝制的基体的情况同等的正温度系数电阻功能的集电体。本发明的集电体具有：铜基体，具有从表面起的厚度1.0μm以内的氧元素的平均含有量为10.5at％以上的氧化铜层；以及正温度系数电阻层，包含热可塑性树脂以及导电材料，且覆盖该铜基体的氧化铜层。
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