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公开(公告)号：CN112832114B
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202011458468.7
申请日：2020-12-10
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D11/04
Abstract: 本申请公开了一种斜拉索桥梁，包括主梁、索塔和斜拉索，索塔位于主梁的两端之间，索塔位于主梁的上方高度区域分为集中锚固区和分散锚固区，集中锚固区位于分散锚固区的上部，多个斜拉索的两端分别锚固至主梁和索塔，锚固至集中锚固区的斜拉索呈扇形索面，锚固至分散锚固区的斜拉索呈类竖琴形索面。本申请还公开了一种斜拉索桥梁的锚固优化方法，按照扇形索面计算每根斜拉索的水平夹角，选取水平夹角为预设值的斜拉索为分界线，分界线之上采用扇形索面锚固，分界线之下采用类竖琴形索面锚固。通过分散锚固区的斜拉索呈类竖琴形索面的设置，使得斜拉索长度缩短，斜拉索与水平线的夹角减小，改善桥梁结构刚度及其使用性能。
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公开(公告)号：CN114892505A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210511167.9
申请日：2022-05-11
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种组合门式墩结构及施工方法，涉及桥梁技术领域，使得组合门式墩结构整体刚度较大，列车的运营舒适度指标更优，且可降低运输和吊装成本，节约工程造价。该组合门式墩结构包括墩柱和盖梁，墩柱竖立在地基上，数量为多个；盖梁，设置在多个墩柱的上端与墩柱连接，盖梁用于承载桥面，盖梁包括梁体和顶板，梁体与顶板固定连接，顶板盖设在梁体上，梁体由超高性能混凝土制成，顶板由普通钢筋混凝土制成。该组合门式墩结构用于支撑桥面。
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公开(公告)号：CN113152255A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110471482.9
申请日：2021-04-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种齿轮驱动的大跨度常导高速磁浮桥梁分缝及改善轨面平顺性的构造，其中，包括：分缝承载梁，跨梁缝梁单元，N‑1个分缝梁单元，滑动支撑在分缝承载梁的上表面、跨梁缝梁单元的一侧，形成N个分梁缝；推拉杆，纵向滑动设置于分缝承载梁上，一端伸出铰接于第一桥梁的梁端，推拉杆与N‑1个分缝梁单元的相对面均设有齿条，上下齿条之间对应设有N‑1个齿轮组；本发明采用齿轮机械装置驱动自动实现将大伸缩量转变为若干个相等的小伸缩量，减小了梁缝间隙变化量、减小了梁端转角突起不平顺量对改善常导高速磁浮列车的行驶具有非常重要的作用。
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公开(公告)号：CN112796338A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202110075851.2
申请日：2021-01-20
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D19/04
Abstract: 本发明提供一种组合围堰结构，包括位于同一封闭环上的至少三个护筒，且相邻的两个护筒之间均通过连接组件连接，每一连接组件均包括竖直向下延伸的两组滑槽以及竖直向下设置的两个第一封闭板，两组滑槽分别位于对应的两个护筒上，每一第一封闭板的两个端部分别竖向滑动于对应的两组滑槽内且于两个第一封闭板之间布置延伸至河床的预制桩，且于每一连接组件的两个第一封闭板之间浇注有混凝土；还提供一种施工方法。本发明中第一封闭板沿滑槽下沉指定位置，其与混凝土配合可以实现对预制桩的插打定位，规避了常规围堰着床必须水下爆破或钻孔成槽生根的技术难题，且规避了水下拼装、焊接等问题，缓解了斜截面裸岩条件下围堰着床、固定的施工困难程度。
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公开(公告)号：CN112779851A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202110033683.0
申请日：2021-01-11
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种大跨度常导高速磁浮桥梁分缝构造，包括大跨度梁、分缝承载梁、跨大梁缝小梁、N个分缝小梁以及用于同步推动N个分缝小梁与大跨度梁同向移动的链杆铰接系统；大跨度梁的活动端设有第一台阶部，分缝承载梁的固定端设有第二台阶部，跨大梁缝小梁的固定端和活动端分别设置于第一台阶部上和第二台阶部上；N个分缝小梁沿顺桥向依次间隔设置于第二台阶部的水平面上且位于第二台阶部的竖直面与跨大梁缝小梁之间；链杆铰接系统设置于分缝承载梁上，且其一端与大跨度梁的活动端连接，另一端分别与N个分缝小梁连接。本发明能够改善桥面的平顺性，事实实现理论上的同步驱动分缝，改善磁浮列车行驶舒适度，提高高速行车的安全稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110468682B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN201910832237.9
申请日：2019-09-04
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D15/133 , E01D19/00 , E01D101/28
Abstract: 一种节段预制拼装桥梁节段接头结构及其施工方法，结构包括顺桥向预埋在节段预制拼装桥梁混凝土中的双层塑料波纹管、内管接头、接缝间环氧树脂胶及密封垫圈等；其中双层塑料波纹管为由单层管渐变为双层管的结构，其包括两部分，远离节段预制拼装桥梁接缝侧为单层波纹管，靠近节段预制拼装桥梁接缝侧为呈喇叭形的双层波纹管，单层波纹管以及双层波纹管的内管和外管的外管壁均呈波纹状。双层波纹管包括外管和套于外管内的内管以及内外管之间的连接杆，外管和内管同轴，且轴向长度相同，外管和内管的端部均延伸到节段预制拼装桥梁接缝处，双层波纹管的外管呈喇叭形，内管呈圆柱形，其侧壁有开孔。
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公开(公告)号：CN107131001B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN201710507237.2
申请日：2017-06-28
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开一种兼输水和交通功能的高速铁路隧道，包括隧道结构和渗水收集系统；渗水收集系统包括侧向排水沟、中心排水沟、横向环绕盲管、纵向盲管和径向盲管；纵向盲管和横向环绕盲管的顶面半周、径向盲管的圆周设有密布的渗水孔；横向环绕盲管的两端分别与位于隧道两侧的侧向排水沟连通。本发明利用渗水收集系统将隧道内丰富的水源综合收集，并通过输水干管运输出隧道，形成一种隧道水源，可用综合利用。本发明对现有高速铁路隧道结构适当改进，将隧道中的水源收集利用，为高速铁路长距离引水提供一种优选的水源。工程环保生态，且工程实施难度低，经济效益好。
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公开(公告)号：CN114687274A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210305056.2
申请日：2022-03-25
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D2/04 , E01D101/28
Abstract: 本发明提供一种刚构‑连续钢混混合梁铁路桥结构，包括位于中部的钢箱梁、位于钢箱梁两侧的混凝土梁段，所述钢箱梁与所述混凝土梁段通过钢混结合段相连，一侧的混凝土梁段通过刚臂主墩支撑，另一侧的混凝土梁段通过普通主墩支撑。本发明在传统混凝土连续刚构的基础上，将跨中局部混凝土梁段替换为钢箱梁，降低了梁高，减轻了自重，增大了跨越能力，缩短了工期，提高了经济性。本发明在传统混凝土连续刚构的基础上，用传统桥墩替换了刚臂墩，减少了结构的超静定次数，增加了结构对温度和不均匀沉降等荷载的适应性，使得结构的适用范围更广。
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公开(公告)号：CN114673077A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210277053.2
申请日：2022-03-21
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种超高性能混凝土的门式墩结构及施工方法，涉及桥梁技术领域，解决了常规门式墩结构无法运用在跨越正运营的既有线问题的同时降低了工程造价，节省施工周期。该超高性能混凝土的门式墩结构包括墩柱和盖梁，其中，墩柱竖立在地基上，数量为多个；盖梁，设置在多个墩柱的上端与墩柱连接，盖梁用于承载桥面，盖梁由超高性能混凝土制成，盖梁的内部设置为腔体。该超高性能混凝土的门式墩结构用于支撑桥面。
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公开(公告)号：CN113373785A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110741098.6
申请日：2021-06-30
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大跨度高速磁浮桥梁的梁缝分散结构，包括桥墩、承重梁和梁缝分散装置；对于每个桥墩而言，其包括桥墩本体、设置在该桥墩本体上的固定凸台；固定凸台的左右两侧均设置有台阶；每个台阶均包括竖直面和用于承载承重梁的水平面；承重梁的每一端分别与所对应的台阶的竖直面之间留有伸缩缝；梁缝分散装置包括若干段轨道梁，任意相邻两段轨道梁之间均留有伸缩间隙，任意相邻两段轨道梁均通过弹性连接件连接；梁缝分散装置的每一端分别固定在所对应的台阶的竖直面上，且跨过承重梁和伸缩缝，每段轨道梁分别与承重梁滑动连接。本发明结构简单、安装方便并且具有很高的可靠性，能够有效的实现伸缩缝的分散设置。
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