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公开(公告)号：CN207959022U
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201820295778.3
申请日：2018-03-03
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本实用新型公开了一种可更换式钢桥检修步板，包括钢梁、底横向连接板、腹板、竖向加劲肋、工字钢纵梁和钢栅格板，通过在钢梁底部设置底横向连接板连接钢梁两侧的腹板和竖向加劲肋，在底横向连接板上设置工字钢纵梁，工字钢纵梁上铺设钢栅格板，其解决了铁路钢桥内部检修人行道设置时采用整块钢板或钢筋混凝土步板带来的重量大、安装困难、造价高的问题，本实用新型可以明显减轻检修步板重量、降低造价、便于安装和运营阶段的养护更换，既经济又适用。
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公开(公告)号：CN219280464U
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202320608740.8
申请日：2023-03-25
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E01D19/02 , E02D29/045
Abstract: 本实用新型涉及一种以地铁上盖为基础的桥梁结构，属于市政交通工程技术领域，本实用新型包括地下空间结构柱、地下空间结构顶板、地下空间托梁、桥墩、梁体；所述地下结构柱埋设在地面下，地下空间托梁固结在地下结构柱之上；地下空间结构顶板设置在与地下空间托梁的上方；其中，地下空间结构顶板与地下空间托梁为一体式浇筑结构；所述桥墩设置在地下空间结构顶板的上方，且与地下空间结构柱上下正对；所述梁体设置在桥墩的上方；本实用新型把桥墩设在地铁上盖结构上，以地铁上盖结构作为基础，既能增加城市交通的便捷性，又可以缩小桥梁跨度，节省投资，且不失美观性，是解决城市桥梁跨越地铁车站经济可行的方案。
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公开(公告)号：CN211973059U
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202020419273.0
申请日：2020-03-27
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开一种单孔预制装配式混凝土拱形通道桥,包括拱脚、混凝土垫层（1）和拱圈，所述拱脚在混凝土垫层（1）上，拱圈安装在拱脚上，其特征在于：所述拱圈为分段预制，包括两端与拱脚连在一起的拱片（3）和一段拱顶部分的拱片（4），在两侧拱脚上各安装一段与拱脚连在一起的拱片（3），两段与拱脚连在一起的拱片（3）上安装拱顶部分的拱片，运营养护维修成本低，保证了桥梁耐久性，技术安全、可靠，是一种新型的处理方式。
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公开(公告)号：CN211948031U
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202020419246.3
申请日：2020-03-27
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E01F5/00
Abstract: 本实用新型公开一种预制装配式拱形混凝土框架涵,适用于铁路、轨道交通、公路、市政工程及综合管沟的海绵城市建设，涵洞主体采用预制结构构件，实现标准化、工厂化施工，涵节段安装快速，一般在预制构件完成后1～2天涵洞成形，能够极大提高施工质量、施工进度、减少污染排放。预制装配式拱形混凝土框架涵可以承受铁路、公路、市政及轨道交通等荷载，具有施工简便，施工工期较短，造型美观，工程费用低，运营养护维修成本低，保证了涵洞耐久性，技术安全、可靠，是一种新型的处理方式。
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公开(公告)号：CN207904783U
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201820207484.0
申请日：2018-02-06
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E01D21/08
Abstract: 本实用新型公开了一种高空墩身中部转体装置，包括施工转体系统装置、下盘墩身及上盘墩身，安装于高桥墩中上部位置，施工转体系统装置设置于下盘墩身与上盘墩身之间；可以解决墩底转体中转体重量过大和重心过高，导致重心不稳，转体过程倾覆力矩过大的问题；同时可以解决墩顶转体受力体系转换复杂和施工工艺控制难度大，特别是转体构件和墩顶支座安装以及连续梁0#节段施工相互干扰较大，结构复杂的问题，本实用新型较之于墩底转体、墩顶转体等施工方法，在转体的结构特征和转体的技术难度都有较大的突破，不仅在工艺技术上更加成熟，使得转体跨既有铁路、高速公路更为安全，而且工期上得到优化，降低了相应的经济成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219604193U
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202320570579.X
申请日：2023-03-22
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开一种内嵌式桩板固接结构，该结构包括固结桩、板梁、减载层、既有特殊涵、既有普通涵、新建涵、板梁下填土和板梁上填土，施工可采用现浇施工，板梁与桩固接不设支座，基本不涉及既有边坡开挖，且桩板共同受力。本实用新型保护普通涵洞部分，超过涵洞设计填土高度的土重，由板梁及固结桩共同受力，可保证普通涵洞的安全。施工简单，工艺成熟，且施工周期快，场地适应性强，对地下及地表构造物影响最小；可有效解决既有超高填方地段在两侧新建超高填方工程时，既有超高填方涵洞进出口一定范围内由于涵洞本身采用普通涵洞，不能承载超高填方产生的荷载而需拆除重建或更换盖板等问题。
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公开(公告)号：CN213896727U
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202022476365.5
申请日：2020-11-01
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开一种采用钢板组合梁的单跨整体式无缝桥梁结构，包括钢板组合梁、混凝土桥面板、桥台、台后结构和柔性桩基础，所述钢板组合梁两端伸入桥台内，与桥台刚性连接，混凝土桥面板采用预制或者现浇连接于钢板组合梁上方，所述钢板组合梁上的两端采用现浇与桥台连成一体，桥台连接有台后结构，桥台设置在柔性桩基础上。除了具有传统无缝桥梁的优点之外，本实用新型采用钢板组合梁既减轻了结构自重，从而使桥梁具有更好的抗震性能，可以使桥梁适用跨径进一步增大，同时又降低了结构高度，增加了桥下净空。施工方面，钢板组合梁架设速度快，成桥精度高，不影响桥下既有交通，特别适用于跨线桥。
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公开(公告)号：CN211947873U
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202020420047.4
申请日：2020-03-27
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型是一种逆向施工下穿既有道路的桥梁结构，包括现浇梁体、无身桥台、基础承台、桥台桩基、桩前挂板、带钢护筒的桩柱桥墩、防护钢板桩、台后加固旋喷桩、台前加固旋喷桩、台后搭板，解决在高速公路、繁忙的城市道路修建下穿立交桥，基坑较深影响道路通行和周边建筑物安全，当无法完全封闭既有道路或道路周边建筑密集时，为保障道路畅通，减少对既有道路通行影响和减少对既有建筑的影响，施工的深基坑需进行大量防护，增加施工风险、加大投资的问题，让繁忙的城市道路或高速公路在施工下穿桥时不用完全封闭，满足半幅通车，减小基坑，减小开挖防护，降低防护难度和施工风险，及通行道路和周边建筑的安全风险，提高下穿道路施工安全性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN203834302U
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201420247622.X
申请日：2014-05-15
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Inventor： 张敦宝 , 李传琳 , 何海滨 , 车文庆 , 樊则飞 , 姚志国 , 王琦 , 张煜 , 蒋永联 , 李万雄 , 陈美伶 , 梁俊雄 , 彭威又 , 高洪辉 , 李鸿波 , 李晓龙
Abstract: 十字交叉预应力混凝土梁，属于道路交通工程技术领域，解决了现有高架道路跨度小，墩柱多，自重大的缺陷，包括由东部中间横梁、西部中间横梁、北部中间横梁、南部中间横梁构成的中间框架；中间框架内安装有中间箱梁；中间框架外侧有东部端部横梁、西部端部横梁、北部端部横梁、南部端部横梁，以及东部箱梁、西部箱梁、北部箱梁、南部箱梁；各横梁安装在桥墩上。本实用新型结构跨度大，墩柱少，自重轻。
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公开(公告)号：CN219280465U
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202320724536.2
申请日：2023-04-04
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E01D19/02
Abstract: 本实用新型涉及一种共用中墩柱的多层框架墩结构，包括中间共用墩柱、左门架墩一层墩柱、左门架墩一层转换横梁、右门架墩一层墩柱、右门架墩一层转换横梁；左门架墩一层墩柱和右门架墩一层墩柱分别布置在中间共用墩柱的左右两侧；左门架墩一层转换横梁固结在左门架墩一层墩柱的上方；右门架墩一层转换横梁固结在右门架墩一层墩柱的上方；左门架墩一层转换横梁与右门架墩一层转换横梁不同高。本实用新型能满足左右两侧不同高度桥梁跨越要求，使立交桥布置中减小桥梁跨度，桥跨布置更合理，有效减少墩柱所占空间，使结构受力更加明确，适应性更强，节省投资。
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