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公开(公告)号：CN216689475U
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202123225272.6
申请日：2021-12-21
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及一种半盖挖地铁车站盖板边挡土墙结构，属于轨道交通技术领域。包含地铁车站盖板、盖板防水层、盖板防水层保护层、盖板抗滑脚趾和挡土墙，其中所述的挡土墙由水平底板、竖直墙体和加强板连接组成，优先采用预制装配型式。挡土墙利用结构和土体自重平衡土层压力，利用盖板抗滑脚趾阻止挡土墙水平滑移。本实用新型无需对现有半盖挖工法进行大的调整就能实现盖板外包防水工程的全封闭性，既能较好地保障盖板和顶板结构防水工程质量和防水有效性，又能保证施工期间挡土墙结构的挡土、止水性能,而且施工速度快、墙身断面小、自重轻、能较好的节约工程材料和造价。
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公开(公告)号：CN220365008U
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202321935858.8
申请日：2023-07-21
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及一种板上支撑盆式开挖基坑，包括支护桩、顶部边坡、第一主体结构、第二主体结构和肥槽；基坑内四周的支护桩与顶部边坡固定连接；支护桩的顶部固定连接有冠梁；基坑内中部设有第一主体结构；第一主体结构的四周顶部均匀布设有多个牛腿；在第一主体结构和支护桩之间，且靠近支护桩的一侧设有肥槽；在第一主体结构和肥槽之间固定连接有第二主体结构；第二主体结构顶部的一端与牛腿固定连接，另一端与冠梁固定连接。本实用新型基坑结构新颖，工程造价低，抗变形能力好，不用采用超长支撑、柱子或者具备锚索施工条件，解决了现有技术中锚索在软土中不适用、超长支撑造价高且不利于控制基坑变形等问题，易于推广应用。
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公开(公告)号：CN218406135U
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202222121548.4
申请日：2022-08-12
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E04F11/02 , E04F11/022 , E02D29/045
Abstract: 本实用新型提供一种地铁车站公共区直跑楼梯结构，包括下梯段、中间平台、上梯段和悬挑装置。所述下梯段顶底部分别与站台板和中间平台连接；所述上梯段顶底部分别与悬挑装置自由端和中间平台连接；所述中间平台下部设置两根楼梯横梁和四根楼梯柱；所述悬挑装置由两根变截面悬挑梁、一根支承横梁和上平台板组成，悬挑装置固定端连接在站厅层孔边主梁上。本实用新型通过布置悬挑装置来减少上梯段跨度，以便所述直跑楼梯结构采用板式楼梯形式，能有效减少楼梯下部站台层的封闭面积，增加站台层的横向通行宽度，改善站台层视线的通透性，且板式楼梯构造简单，施工方便，能较好地节约施工工期。
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公开(公告)号：CN213114663U
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202021620734.7
申请日：2020-08-07
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E02D17/04
Abstract: 本实用新型涉及一种适用于变形控制严格的预应力环形支撑结构，其包括作为内支撑支护的环形砼支撑主体，沿环形砼支撑主体外设置的支护桩，在环形砼支撑主体中设置的安装锚具和配筋，通过环形砼支撑主体中的预留波纹管穿束预应力钢绞线并与安装锚具或配筋连接，所述环形砼支撑主体由若干相互搭接的预应力段连接而成，各预应力段长度不大于35m；本实用新型的优点是：施工易于施作，大大提高了整个环形支撑的刚度，降低支撑截面尺寸，尤其适用于变形控制严格的深大基坑，提高了施工效率与安全性的特点。
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公开(公告)号：CN218405580U
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202221927886.0
申请日：2022-07-26
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E02D31/12 , E02D31/02 , E02D29/045 , E02D29/16
Abstract: 本实用新型公开一种结合支护桩设置的抗浮压顶梁组合结构，属于地下工程技术领域。本实用新型包含支护桩和嵌入桩体凹槽的抗浮压顶梁，抗浮压顶梁通过桩体凹槽将地下结构所受的水浮力可靠传递给支护桩，形成抗浮组合结构。本实用新型不需要对现有支护桩和抗浮压顶梁进行大的调整，就能确保支护桩与抗浮压顶梁可靠连接，既能充分发挥支护桩的抗浮作用，减少地下工程的其他附加抗浮措施及费用，又能较好地保障支护桩与抗浮压顶梁组合结构的安全性和耐久性，还能取消支护桩与抗浮压顶梁之间的钢筋接驳器和钢筋，较好的节约工程材料及造价，并减小施工难度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217800699U
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202221828539.2
申请日：2022-07-15
Applicant: 扬州宝泽电气有限公司 , 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型属于去毛刺装置技术领域，且公开了一种滑线切割端口去毛刺装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有竖板，所述竖板表面的顶部固定连接有安装板，所述安装板的底部固定连接有液压油缸，所述液压油缸的伸缩端固定连接有机箱，所述机箱的内腔固定连接有电机，所述电机的输出端通过联轴器固定连接有转动杆，首先将滑线切割端放入放置架内，然后通过机箱内电机转动带动转动杆转动，转动杆转动带动打磨片转动，打磨片转动对滑线切割端口的毛刺进行打磨，将滑线切割端口的毛刺去除，打磨光滑，同时通过液压油缸伸缩调整打磨片的位置，提高了打磨范围，可以有效去除毛刺，保障滑线可以安全高效的使用。
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公开(公告)号：CN215857648U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202121580536.7
申请日：2021-07-13
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及一种利用支护墙的抗浮组合结构，属于地下结构工程领域，本实用新型包括连续墙（1）、压顶梁（2）、连梁（3）、地下结构（4）；所述连梁（3）连接在连续墙（1）和压顶梁（2）之间，所述连梁（3）和压顶梁（2）为一体式浇筑结构；所述地下结构（4）设有防水层（5）；所述压顶梁（2）设置在地下结构（4）的防水层（5）之上；本实用新型整体结构稳定，便于施工，不仅能增强地下结构的稳定性，还能增加使用年限。
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公开(公告)号：CN214755102U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202120378565.9
申请日：2021-02-23
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司 , 国铁工建(北京)科技有限公司
Inventor： 方鸿波
IPC: H02B3/00
Abstract: 本实用新型公开了一种铁路供配电运维管理设备，包括配电机箱，在运行设备长时间安装在箱体内部时，可启动转动电机，带动第一安装架与第二安装架两侧的第二转动轮进行旋转，进而带动清扫刷对内部的运行设备进行清扫，可通过转动电机同时带动四个清扫机构转动，完成对运行设备两侧进行清扫，在使用操作屏控制运行设备时，可在使用时向上推动把手，将防护板升起，拉动活动杆，使把手卡在固定杆上端，进而将防护板进行固定，从而对操作屏进行使用，在使用完毕后可再次拉动活动杆，使把手脱离固定杆，将防护板放下，对外部操作屏进行保护，避免操作屏暴露在外灰尘沾染或是碰伤损坏。
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公开(公告)号：CN212375875U
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN202020676253.1
申请日：2020-04-28
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及一种间隔式竖锚结合的双排桩支护体系，属于基坑支护领域，包括钢架梁，钢梁架一侧为前排冠梁，另一侧为后排冠梁，前排冠梁一侧均匀设有若干前排桩，后排冠梁一侧设有若干后排桩和若干锚索，后排桩和锚索间隔设置。本实用新型通过后排锚索的锚固力，高效地增大了后排支护体系的抗拔力，增大了双排桩的整体稳定性，相对于普通双排桩，提高了后排桩的抗拔力，保障了基坑的安全。占地空间小，施工易于施作，施工速度块，增大了后排支护体系抗拔力高，增强了双排桩的整体稳定性，经济性高。
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公开(公告)号：CN202247542U
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201120174319.8
申请日：2011-05-27
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E01B7/12
Abstract: 一种准轨与米轨双轨距固定辙叉并轨装置，由准轨左轨（1）、米轨左轨（2）、米轨右轨（3）、准轨右轨（4）四根钢轨构成准轨与米轨线路中心线重合的前面地段准米套轨，以及由准轨左轨（1）、米轨左轨（2）、准米共用右轨（6）三根钢轨构成准轨与米轨线路中心线不重合的后面地段准米套轨，其特征在于：在中心线重合的前面地段准米套轨与中心线不重合的后面地段准米套轨的右侧交合处设置一固定辙叉（5），所说固定辙叉的一端连接前面地段准米套轨的米轨右轨（3）和准轨右轨（4），另一端与后面地段准米套轨的准米共用右轨（7）连接；本并轨装置无需设置转辙器，列车在通过装置过程中，无需人工扳道，线路畅通。
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