一种基于加速度传感器的车辆测速方法及测速设备

    公开(公告)号:CN109782010B

    公开(公告)日:2021-07-30

    申请号:CN201910170215.0

    申请日:2019-03-07

    Abstract: 本发明提供了一种基于加速度传感器的车辆测速方法,其易于实施、成本低、便于维护、可靠性高,而且不需要知道车辆初速度,可以随时计算速度,准确性高,将加速度传感器置于车轮的轴心的位置处,以车轮的轴心为原点,在加速度传感器所在的竖直平面建立X轴和Y轴,采集加速度数据;读取加速度传感器数据,对得到的X轴上的加速度数据和Y轴上的加速度数据中的任一一种进行低通滤波和高通滤波,然后采用滑动均值滤波进行平滑处理,得到呈正弦波状的加速度数据;查找得到的加速度数据中的波峰和波谷数目以及各个波峰、波谷及在数据中的位置来计算车轮转速,通过车轮转速计算车速。此外,本发明还提供了一种基于加速度传感器的车辆测速设备。

    一种精准客流的检测方法

    公开(公告)号:CN107103342B

    公开(公告)日:2021-01-12

    申请号:CN201710264918.0

    申请日:2017-04-21

    Abstract: 本发明公开了一种精准客流的检测方法,在顾客进场时,给顾客发送电子标签A,并将所述电子标签A与顾客的身份信息关联;然后在产品上安装电子标签B,所述电子标签B可检测所附着产品的运动及电子标签A的信号;当顾客对产品实施运动行为时,电子标签B感知该运动并通过检测电子标签A获取实施该运动行为的顾客的身份信息。采用本发明所述的精准客流的检测方法的精准获知潜在顾客的身份信息;当有多个顾客逗留在同一产品对应的电子标签B检测的范围内时,可通过基于产品处于运动状态的时间段内信号强度判断唯一潜在顾客,进一步的提高了锁定目标潜在顾客的精准性。

    一种基于UWB技术的定位系统架构、定位方法

    公开(公告)号:CN113660603A

    公开(公告)日:2021-11-16

    申请号:CN202110932182.6

    申请日:2021-08-13

    Abstract: 一种基于UWB技术的定位系统架构和定位方法,定位系统架构包括:UWB定位标签,设置于需要定位的目标上;UWB定位信标,数量为多个,按照预设规律固定设置于化工厂区内,每个UWB定位信标均包括用于供电的电池,UWB定位标签与多个UWB定位信标采用UWB信号进行无线定位通信,以获取UWB定位标签相对多个UWB定位信标的位置信息;通信基站,覆盖多个UWB定位信标的定位区域,用于无线接收覆盖区域内的多个UWB定位标签的位置信息;定位引擎,与通信基站通信连接,用于接收各UWB定位标签的位置信息并对位置信息进行位置解算,以获得各UWB定位标签的位置坐标。本发明提供的定位系统架构,无需布线,定位精度高。

    气压测高辅助楼层定位方法、装置及存储介质

    公开(公告)号:CN113624204A

    公开(公告)日:2021-11-09

    申请号:CN202110862184.2

    申请日:2021-07-29

    Abstract: 一种气压测高辅助楼层定位方法、装置及计算机可读存储介质。所述方法包括:实时采集当前基准信息下室内环境的当前气压值P和当前定位信号,当前基准信息包括基准楼层L0和基准气压值P1;判断当前定位信号是否满足预设基准更新条件;若当前定位信号满足预设基准更新条件,更新当前基准信息:更新基准楼层L0为当前定位信号所处的楼层,更新基准气压值P1为当前气压值P;利用基准气压值P1和当前气压值P计算高度变化值,将高度变化值与预配置楼层高度信息相比较,结合基准楼层L0识别当前所处的楼层。采用本发明提供的方法能够提高楼层定位的准确性。

    一种提高定位通信系统并发量的方法

    公开(公告)号:CN109587785B

    公开(公告)日:2021-06-11

    申请号:CN201910112336.X

    申请日:2019-02-13

    Abstract: 本发明提供了一种提高定位通信系统并发量的方法,提高定位通信系统的信道利用率,提高系统并发量,避免定位数据丢包的情况发生,包括以下步骤:步骤S1:将定位终端与基站进行时间同步;步骤S2:定位终端设置时隙,待定位终端的当前的系统时间与时隙同步后,检测信道,向基站周期上报定位数据,定位终端通信失败时,定位终端会随机产生N个时隙范围内的随机数,定位终端按照此随机数选择时隙,若该时隙内空闲则开启数据发送,否则重传。

    一种基于加速度传感器的车辆测速方法及测速设备

    公开(公告)号:CN109782010A

    公开(公告)日:2019-05-21

    申请号:CN201910170215.0

    申请日:2019-03-07

    Abstract: 本发明提供了一种基于加速度传感器的车辆测速方法,其易于实施、成本低、便于维护、可靠性高,而且不需要知道车辆初速度,可以随时计算速度,准确性高,将加速度传感器置于车轮的轴心的位置处,以车轮的轴心为原点,在加速度传感器所在的竖直平面建立X轴和Y轴,采集加速度数据;读取加速度传感器数据,对得到的X轴上的加速度数据和Y轴上的加速度数据中的任一一种进行低通滤波和高通滤波,然后采用滑动均值滤波进行平滑处理,得到呈正弦波状的加速度数据;查找得到的加速度数据中的波峰和波谷数目以及各个波峰、波谷及在数据中的位置来计算车轮转速,通过车轮转速计算车速。此外,本发明还提供了一种基于加速度传感器的车辆测速设备。

    一种提高定位通信系统并发量的方法

    公开(公告)号:CN109587785A

    公开(公告)日:2019-04-05

    申请号:CN201910112336.X

    申请日:2019-02-13

    Abstract: 本发明提供了一种提高定位通信系统并发量的方法,提高定位通信系统的信道利用率,提高系统并发量,避免定位数据丢包的情况发生,包括以下步骤:步骤S1:将定位终端与基站进行时间同步;步骤S2:定位终端设置时隙,待定位终端的当前的系统时间与时隙同步后,检测信道,向基站周期上报定位数据,定位终端通信失败时,定位终端会随机产生N个时隙范围内的随机数,定位终端按照此随机数选择时隙,若该时隙内空闲则开启数据发送,否则重传。

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