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公开(公告)号：CN107120124A
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201710165792.1
申请日：2017-03-20
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁路经济规划研究院 , 中国铁路总公司
IPC分类号： E21D11/00
CPC分类号： E21D11/00
摘要： 本发明提出了一种隧道的支护方法，包括：使波纹板组件作为隧道的支护结构，该方法能更好的利用波纹板良好的承载能力高等特性，使得隧道具有施工简便，经济效益好等优点。
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公开(公告)号：CN107100099A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201710166134.4
申请日：2017-03-20
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁路总公司
IPC分类号： E01F5/00
CPC分类号： E01F5/005
摘要： 本发明提出了一种用于铁道涵洞的加固方法，包括：步骤一：在涵洞的内侧面沿着侧墙边开挖基坑，并在基坑的底面植入预埋件；步骤二；在涵洞内设置与涵洞形状匹配的波纹板组件，波纹板组件的两侧分别与预埋件固定连接；步骤三，向基坑内灌注混凝土以形成基础；步骤四，填充波纹板组件和涵洞的内侧面之间的空隙。该方法中，使用波纹板组件对现有的铁道涵洞进行后期维护，其利用了波纹板抗弯强度和抗压强度都比较大的优点，以使波纹板组件具有承载能力高，抗震能力强，同时能适应较大的沉降和变形。
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公开(公告)号：CN106368571A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201610887705.9
申请日：2016-10-11
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁路经济规划研究院 , 中国铁路总公司
CPC分类号： E06B3/70 , E06B1/6038 , E06B5/10 , E21F17/12
摘要： 本发明涉及一种双扇隧道防护门或洞室门，包括门框和分别通过铰页与所述门框连接的两个门扇；所述门扇为中空的长方体结构，其内部设有上下连杆型闭锁结构和用于支撑所述中空长方体结构的钢骨架；所述门框、铰页和门扇的长方体结构均由玻璃纤维增强塑料制备而成。采用玻璃纤维增强塑料材质的门扇和门框，使得整个隧道防护门、隧道洞室门具有轻质、高强的优势，耐腐蚀、耐疲劳、耐久性好、维护、更换方便，适用于隧道内复杂环境，大大地延长了隧道设备的使用年限。进一步的，通过改善门框的外部结构，改善绞页的结构，还进一步加强了门与门框连接的牢固性，这样就加强了整个门体的牢固程度，可大大地改善洞室门的耐疲劳性能。
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公开(公告)号：CN107435547B
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN201710655592.4
申请日：2017-08-03
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁路总公司
IPC分类号： E21D11/15
摘要： 本发明提出了一种用于隧道的支护用波纹板组件，其由若干个波纹板单元沿横向和纵向方向彼此相连而成；纵向上相邻的两个波纹板单元通过设置在波纹板单元的纵向边缘的第一连接板进行紧固连接；各波纹板单元的横向边缘处均设置有第二连接板，用于使各波纹板单元沿纵向彼此相连，第二连接板构造成相对于波纹板单元的中心轮廓线成一定的角度；其中，第一连接板构造成法兰式平板，其高度设置成大于波纹板单元的高度，第二连接板在中部区域与波纹板单元的横向末端边缘连接，第二连接板的高度设置成大于波纹板单元的高度，且第一连接板和第二连接板均具有弹性。本发明还涉及使用该支护用波纹板组件的隧道支护方法。
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公开(公告)号：CN107100099B
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201710166134.4
申请日：2017-03-20
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁路总公司
IPC分类号： E01F5/00
摘要： 本发明提出了一种用于铁道涵洞的加固方法，包括：步骤一：在涵洞的内侧面沿着侧墙边开挖基坑，并在基坑的底面植入预埋件；步骤二；在涵洞内设置与涵洞形状匹配的波纹板组件，波纹板组件的两侧分别与预埋件固定连接；步骤三，向基坑内灌注混凝土以形成基础；步骤四，填充波纹板组件和涵洞的内侧面之间的空隙。该方法中，使用波纹板组件对现有的铁道涵洞进行后期维护，其利用了波纹板抗弯强度和抗压强度都比较大的优点，以使波纹板组件具有承载能力高，抗震能力强，同时能适应较大的沉降和变形。
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公开(公告)号：CN106639811B
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201610887842.2
申请日：2016-10-11
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁路经济规划研究院 , 中国铁路总公司
IPC分类号： E06B5/12 , E06B5/16 , E06B3/36 , E06B3/70 , E06B1/52 , E06B1/26 , E06B7/02 , E05C9/04 , E05C9/12 , E05D9/00 , E21F17/12
摘要： 本发明涉及一种带防爆波悬板的双扇隧道防护门或洞室门，包括门框、分别通过铰页与所述门框连接的两个门扇和分别设于所述门扇内部的上下连杆型闭锁结构；所述门框的四周设有多个插入墙体的凸起；在每个所述门扇高度的2/3～3/4处设有通风口，所述门扇朝向隧道的表面设有可开闭的防爆波悬板，所述防爆波悬板闭合时可覆盖所述通风口所在的区域；本发明所述的门扇洞室门在其表面开设通风口并在其表面设置起保护作用的防爆波悬板，既可实现通风散热，还可对隧道内的设备起到一定的保护作用。进一步的，通过改善门框的外部结构和门扇的内部结构，可大大地改善洞室门的耐疲劳性能和防腐性能，延长其使用寿命。
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公开(公告)号：CN107034916A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201710258354.X
申请日：2017-04-19
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁路经济规划研究院 , 中国铁路总公司
IPC分类号： E02D29/045
CPC分类号： E02D29/045 , E02D2200/12 , E02D2300/007
摘要： 本发明提供一种玻璃纤维复合增强塑料预制装配结构，其特征在于，是用玻璃纤维复合增强塑料压制成的压型板组装而成的预制装配结构，所述压型板的形状为弧形或平板形，所述压型板的厚度为0.5mm～50mm，多个压型板通过螺栓和/或法兰盘组装为预制装配结构。本发明提出的玻璃纤维复合增强塑料预制装配结构应用于综合管廊、明洞、涵洞、隧道、防风结构的构建中。预制装配结构构件均为工厂预制化，构件间通过加劲肋或高强螺栓连接。本结构具有施工工艺简单、施工工期短、适用范围广等优点，玻璃纤维增强塑料重量只有钢材的1/4至1/6，且具有防腐、绝缘等优点。
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公开(公告)号：CN106050065A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610619549.8
申请日：2016-07-29
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁路经济规划研究院 , 中国铁路总公司
CPC分类号： E06B3/4636 , E05D13/00 , E06B3/70 , E06B2003/7049
摘要： 本发明涉及一种推拉式隧道防护门或洞室门，设置于隧道内的洞室上，包括门框和门扇，所述门框固定在隧道的混凝土支护结构或防火抗爆板上，所述门框的上横框设有滑槽，下横框设有导轨；门扇的上缘和下缘均设置有滑轮，上缘的滑轮置于滑槽中，下缘的滑轮置于导轨上。本发明提出的隧道防护门、隧道洞室门，通过滑轮、滑槽和导轨的设计，门扇可以在滑槽内滑动，进一步地，采用玻璃纤维增强塑料材质的门扇和门框，使得整个隧道防护门、隧道洞室门具有轻质、高强的优势，耐腐蚀、耐疲劳、耐久性好、维护、更换方便，适用于隧道内复杂环境，大大地延长了隧道设备的使用年限。
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公开(公告)号：CN106738425B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN201710046936.1
申请日：2017-01-22
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁路经济规划研究院 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁路总公司
摘要： 本发明涉及一种包含信息监造机构的橡胶制品生产装置，其包括多个加工机构，所述信息监造机构与所述加工机构相关联，所述信息监造机构包括设置在所述多个加工机构中的至少一个的下游的记录机构，所述记录机构构造为能对上游的所述加工机构的输出物的加工信息进行记录。通过这种装置有助于提高橡胶制品的生产合格率。
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