公开(公告)号：CN104317996A

公开(公告)日：2015-01-28

申请号：CN201410550871.0

申请日：2014-10-15

Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所

Inventor： 张安坤 ,  潘若刚 ,  陈鹏飞 ,  李挺

IPC: G06F17/50

Abstract: 一种飞机重心设计与评估方法,属于飞机重量工程领域，具体涉及一种可视化飞机重心设计与评估方法。其特征在于，包括以下步骤：第一，定义飞机布局边界，完成从飞机平面布局图坐标系向飞机机体坐标系到的转换；第二，评估部件的重心。本发明的优点是：本发明技术方案实现了飞机部件重心的可视化编辑、飞机重心评估的实时化显示。相对传统方法，大幅提升了计算精度和计算效率。

公开(公告)号：CN205209615U

公开(公告)日：2016-05-04

申请号：CN201521000183.3

申请日：2015-12-04

Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所

Inventor： 李海泉 ,  申懿 ,  张安坤 ,  陈鹏飞

IPC: G01G19/07 ,  G01M1/12

Abstract: 一种可控式飞机称重装置，涉及飞机地面设备的结构设计技术领域，用于飞机重量、重心的测量过程中消除侧向力，底盘、千斤顶滑动槽为一体成型结构，千斤顶滑动槽底部设置有与千斤顶固定座相匹配的滑动轨道，在千斤顶滑动槽内侧设置有侧力传感器，千斤顶底盘固定于千斤顶滑动槽内的滑动轨道上，液压套筒顶部设置有称重传感器，通过数据线连接所述侧力传感器，通过信号传输电缆连接所述千斤顶底盘，通过所述显控装置监测侧力传感器并调节千斤顶底盘在千斤顶滑动槽内的运动，消除飞机称重过程中侧向力。本实用新型提供的可控式飞机称重装置减小甚至消除侧向力对全机重量、重心测量的影响，大幅提高了飞机重量、重心的测量精度，结构简单，制造方便。

公开(公告)号：CN203798435U

公开(公告)日：2014-08-27

申请号：CN201420141747.4

申请日：2014-03-27

Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所

Inventor： 张安坤 ,  刘欣 ,  潘若刚 ,  李海泉 ,  王宏彬 ,  李振国 ,  姚艳 ,  李挺 ,  杨凯 ,  陈鹏飞

IPC: G01G19/07

Abstract: 所述消除侧向力的飞机称重设备构成如下：顶头（1）、测力传感器（2）和千斤顶（3）；所述顶头（1）上部为斜锥式，锥度为2°-8°，顶头（1）的上部置于飞机（4）顶窝里，顶头（1）的下部设置有凹槽结构，测力传感器（2）的上部为半径大于等于500mm的圆柱状结构（21），圆柱状结构（21）的上部为圆滑球面，测力传感器（2）的下部为测力台（22），所述圆柱状结构（21）固定于测力台（22）上，顶头（1）通过凹槽结构套在测力传感器（2）的圆柱状结构（21）外侧，拆卸、使用比较方便；该设备可以同时用在多个位置，用以消除多个方向的侧向力。