一种基于组合丝径热电偶的动态测温时频补偿方法

    公开(公告)号:CN114166362A

    公开(公告)日:2022-03-11

    申请号:CN202111223566.7

    申请日:2021-10-20

    Abstract: 本发明提供了一种基于组合丝径热电偶的动态测温时频补偿方法,包括如下步骤:S1:对组合丝径热电偶探针进行时间常数的标定;S2:生成对应的补偿频谱数据,进而得到不同时间常数所对应的多个补偿频谱数据库;S3:进行实际的气流动态温度测量,得到实际动态温度时域信号f1(t)、f2(t);S4:获取总压和静压测试数据,计算局部马赫数,并结合定性温度插值得到所对应的补偿频谱数据库;S5:进行傅里叶变换后滤波,并提取出幅值和相位信息,作出两对电偶的幅值比和相位差,在补偿频谱数据库中找出标准信号所对应的幅值和相位信息,最后进行傅里叶逆变换得出修正后的气流温度信号。该方法用于动态测温的组合热电偶的频响补偿,提升了热电偶的动态特性。

    基于声表面波标签的航空发动机扭矩检测系统及检测方法

    公开(公告)号:CN113029582A

    公开(公告)日:2021-06-25

    申请号:CN202110259742.6

    申请日:2021-03-10

    Abstract: 本发明公开了一种基于声表面波标签的扭矩检测系统及检测方法,采用四个时分多址标签实现对航空发动机动态扭矩的检测。四个标签沿发动机转轴的周向呈差动对称形式排布,通过对所有反射栅数量与位置的整体拓扑结构进行优化设计,不仅可同时测量所有回波脉冲信号的时延和相位,而且利用相邻反射栅距离的比例关系,采用逐步递推方式获得相隔最远的回波脉冲之间无模糊的相位差,可使同一标签上相隔最远的反射栅距离达到最大,提高扭矩检测精度。阅读器发射经相位编码调制的二相键控脉冲,并采用相应的匹配滤波器对回波进行时域压缩,不仅可减小相邻最近的反射栅距离,增大扭矩检测量程,而且还可提升回波信号的信噪比,增强极端环境下的抗干扰能力。

    航空发动机喘振在线检测系统硬件在环检测方法

    公开(公告)号:CN118641206A

    公开(公告)日:2024-09-13

    申请号:CN202410615676.5

    申请日:2024-05-17

    Abstract: 本发明提供一种航空发动机喘振在线检测系统硬件在环检测方法,包括:步骤1、构建航空发动机整机/零部件逼喘‑退喘试验数据库,获取压缩系统发生喘振时的出口总压或静压数据;步骤2、将压缩系统发生喘振时的出口总压或静压数据转换为可供硬件在环检测平台使用的数据并注入;步骤3、配置硬件在环检测平台的相关测试参数;步骤4、在喘振在线检测系统内注入发动机喘振在线辨识算法;步骤5、实时连续发送经硬件在环检测平台转换后的数据,并在硬件在环检测平台上记录与分析航空发动机不同相对换算转速下的喘振状态识别结果,给出先验期望,并估计开展后续试验的后验期望及响应时间。本发明能够为喘振在线检测系统的装机应用提供可靠保障。

    一种基于组合丝径热电偶的动态测温时频补偿方法

    公开(公告)号:CN114166362B

    公开(公告)日:2023-09-01

    申请号:CN202111223566.7

    申请日:2021-10-20

    Abstract: 本发明提供了一种基于组合丝径热电偶的动态测温时频补偿方法,包括如下步骤:S1:对组合丝径热电偶探针进行时间常数的标定;S2:生成对应的补偿频谱数据,进而得到不同时间常数所对应的多个补偿频谱数据库;S3:进行实际的气流动态温度测量,得到实际动态温度时域信号f1(t)、f2(t);S4:获取总压和静压测试数据,计算局部马赫数,并结合定性温度插值得到所对应的补偿频谱数据库;S5:进行傅里叶变换后滤波,并提取出幅值和相位信息,作出两对电偶的幅值比和相位差,在补偿频谱数据库中找出标准信号所对应的幅值和相位信息,最后进行傅里叶逆变换得出修正后的气流温度信号。该方法用于动态测温的组合热电偶的频响补偿,提升了热电偶的动态特性。

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