公开(公告)号：CN119098547A

公开(公告)日：2024-12-10

申请号：CN202411351003.X

申请日：2024-09-26

Applicant: 中国第二重型机械集团德阳万航模锻有限责任公司 ,  汉中燎原航空机电工程有限责任公司

Inventor： 栗文强 ,  刘崇智 ,  龚彬 ,  莫安军 ,  路晴 ,  魏明刚 ,  崔明亮 ,  闵武 ,  曾扬 ,  余胜峰

IPC: B21J5/06 ,  B21J13/06

Abstract: 本发明涉及锻造成型技术领域，具体为一种提高长条类锻件拔长变形均匀性的方法。包括如下步骤，S1：将棒料放置在加热炉中加热；S2：将棒料放置在上砧和下砧形成的锻压空间中，下砧的上表面设置有球面槽；S3：启动压机下压上砧，进行第一火次锻压，每一火次包括4道次的锻压，每一道次锻压完成后，将棒料旋转90°进行下一道次的锻压，每一道次的下压量为10％～19％，最后将棒料平至目标厚度；S4：重复步骤S1‑S3，直到将棒料拔长完毕。本发明，通过在下砧上设置球面槽，并确定每一道次的压下量，可在拔长过程中减少中间部分位移行程，增大周圈位移行程，改变芯部受力方向，从而有效减小棒料在拔长过程中的芯部与周圈变形量的差异性，提升棒料组织均匀性。

公开(公告)号：CN118744192A

公开(公告)日：2024-10-08

申请号：CN202411040475.3

申请日：2024-07-31

Applicant: 中国第二重型机械集团德阳万航模锻有限责任公司

Inventor： 龚彬 ,  宋琦 ,  周玉婷 ,  罗恒军 ,  莫安军 ,  魏明刚 ,  崔明亮 ,  方越平 ,  闵武

IPC: B21D37/10

Abstract: 本发明铝合金筋条腹板结构类锻件用冷压模具及带帽式冷压方法，属于模锻件残余应力控制领域，目的有效降低残余应力。冷压模具包括与筋条对应的筋条冷压部和与腹板对应的腹板冷压部；筋条冷压部呈由两侧冷压侧壁和冷压顶壁包围形成的腔体；冷压顶壁冷压筋条的筋顶时，腹板冷压部与锻件的腹板之间存在间隙D，D＝5～15mm间隙，筋条冷压部的冷压圆角与筋条圆角之间存在负间隙，筋条冷压部的冷压圆角冷压筋条圆角。冷压时，只压筋条，不压腹板。本发明公开的铝合金筋条腹板结构类锻件带帽式冷压方法，通过只压筋条，不压腹板，使铝合金锻件筋条压透，且冷压量相对均匀，同时达到较好的残余应力消除效果。

公开(公告)号：CN114260401B

公开(公告)日：2023-11-10

申请号：CN202111492275.8

申请日：2021-12-08

Applicant: 中国第二重型机械集团德阳万航模锻有限责任公司

Inventor： 龚彬 ,  闵武 ,  魏明刚 ,  熊运森 ,  曾菁 ,  莫安军 ,  余胜峰 ,  栗文强 ,  雷家峰

IPC: B21J5/02 ,  B21J13/02 ,  B21J13/08

Abstract: 本发明提供了一种钛合金深潜器载人舱球壳整体模锻成形方法，包括设计锻件图；棒材下料，对棒材进行多次镦粗；第一火模锻，锻造温度Tβ‑(30～50℃)，变形量30％～55％；第二火模锻，锻造温度Tβ+(5～30℃)，变形量20％～50％；第三火模锻，锻造温度Tβ‑(30～50℃)，变形量10％～20％；热处理。通过模锻的方式使得具有三个瞭望孔的深潜器载人舱球壳一体成型，消除了焊缝，降低焊接风险和整体生产成本，且保证了瞭望孔与球壳之间的连接强度，防止出现薄弱环节。

公开(公告)号：CN117004796A

公开(公告)日：2023-11-07

申请号：CN202310998463.0

申请日：2023-08-09

Applicant: 中国第二重型机械集团德阳万航模锻有限责任公司

Inventor： 廖佳 ,  魏明刚 ,  龚彬 ,  李媛一 ,  付涛 ,  刘洋 ,  孙朝远

IPC: C21D1/18 ,  C21D9/00

Abstract: 本发明35CrMo钢壳体锻件热处理方法，属于热处理技术领域，目的是提升35crmo钢壳锻件体力学性能和均匀性。包括以下步骤：步骤一、将35CrMo球壳锻件加热至850±20℃，保温时间1.5h±20min；步骤二、锻件出炉后进行淬火，淬火转移时间30±20s；步骤三、回火处理，回火温度为550±10℃，回火时间6h±30min。本发明公开的35CrMo钢壳体锻件热处理方法，可以使35CrMo球壳锻件调质后最大截面与最小截面的金相组织基本接近，为均匀的回火索氏体，无其他异常组织。热处理后的晶粒度均匀细小，使锻件各部位的强度、塑性一致性良好。