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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211527840U
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202020194792.1
申请日：2020-02-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00
Abstract: 本实用新型属于汽车零部件台架试验技术领域，涉及一种用于制动踏板的铰接式试验台，包括驱动机构、传动装置、负载机构、制动踏板、第一支架和第二支架；驱动机构安装于第二支架上，制动踏板、传动装置和负载机构均安装于第一支架上；驱动机构的输出端与传动装置球铰式连接，传动装置固定到制动踏板上；负载机构中的导杆与制动踏板中的踏板臂之间枢接。本实用新型通过向以球铰形式连接在踏板面上的装置施加推力，可对踏板提供多角度的推力，且在回位过程中不产生拉力作用，保证了踏板在回位过程中完全受负载弹簧弹力作用，模拟了实车状态。
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公开(公告)号：CN221506265U
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202323414037.2
申请日：2023-12-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本实用新型公开了助力器试验工装，包括：支架；连接缸套，连接于支架上，以连接缸套的长度方向为第一方向，连接缸套内设置有第一活塞；滑座，沿第一方向滑动连接于支架上，滑座上正对连接缸套的一侧设置有顶杆，顶杆伸入连接缸套内并相抵于第一活塞，滑座远离顶杆的一侧设置有压力传感器；连接器，连接于支架远离连接缸套的一侧，连接器内设置有沿第一方向延伸的活动通道，活动通道内活动连接有传动杆，传动杆相抵于压力传感器，本实用新型在测试助力器时，形成浮动式的压力传感器测试，更贴近于助力器实际的工作状态，避免了对助力器输出刚性的负载而产生测试误差的问题，提高对助力器测试的准确性。
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公开(公告)号：CN210153280U
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201920638676.1
申请日：2019-05-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16K11/22
Abstract: 一种制动液充放机循环加注装置，包括合流器、二位二通阀、二位三通阀、阀体；合流器的上端分别通过管路与制动液充放机的四个油壶密封连接；阀体固定连接在合流器下端；二位二通阀与二位三通阀嵌在阀体内部，二位二通阀的两端分别连通合流器及二位三通阀；二位三通阀一端连通二位二通阀，另外两端分别连通阀体上的一号导液孔和二号导液孔；阀体上的一号导液孔通过管路与制动液充放机内部的制动液贮存筒密封连接，二号导液孔通过管路与废液罐密封连接。本实用新型在原有的制动液充放机的基础上进行改装，实现了将制动液充放机的四个油壶与制动液贮存筒的连接，并通过阀系设置了台架制动系统排气及整车制动系统排气两种工作模式。
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公开(公告)号：CN218157383U
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202220298940.3
申请日：2022-02-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种制动踏板垫耐磨性试验装置，包括摩擦机构、负载支架、驱动机构。电缸将伺服电机的旋转运动转换成直线运动，控制摩擦机构在制动踏板垫表面沿规定方向往复运动，由压力弹簧提供制动踏板垫的表面压力，实现对制动踏板垫表面的耐磨性能考核。本实用新型可以对摩擦机构的速度、位置以及推力实现精确控制，在规定方向上往复运动的同时确保有压力载荷作用在踏板垫表面，安全可靠，装夹方便。
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公开(公告)号：CN210268984U
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201921110593.1
申请日：2019-07-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01L5/28 , G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本实用新型公开一种用于制动踏板的枢接式试验台，属于汽车零部件台架试验技术领域。其中，制动踏板包括相连的踏板和踏板臂，试验台包括驱动机构和传动机构，驱动机构的输出端与传动机构枢接，传动机构包括第一传动杆和第二传动杆，第一传动杆与踏板臂平行且两者的转轴重合，踏板的上表面设有第一压力测量装置，第二传动杆平行于转轴，第二传动杆的一端与第一传动杆固定相连，另一端与第一压力测量装置的上端面抵接。本实用新型在驱动踏板运动的过程中，第二传动杆与第一压力测量装置及踏板的相对位置始终不变，第二传动杆作用于踏板上的力始终垂直于踏板表面，从而模拟出实车状态下踏板的受力情况，测量精确度高。
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