-
公开(公告)号：CN218030363U
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202221985275.1
申请日：2022-07-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02B37/18
Abstract: 本实用新型提供了一种增压器拉杆组件及具有其的涡轮增压器，增压器拉杆组件包括：拉杆(10)，拉杆(10)的一端与增压器的执行器输出销(20)连接，拉杆(10)的另一端与增压器的废气阀门摇臂(30)连接，拉杆(10)沿长度方向间隔设置有一个或多个安装结构；平衡块(40)，平衡块(40)与安装结构一一对应地设置，且平衡块(40)通过安装结构与拉杆(10)可拆卸地连接。采用本申请的技术方案，有效地解决了现有技术中的增压器工作时拉杆不稳定导致的增压器废气阀门控制精度低的问题。
-
公开(公告)号：CN217481442U
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202221617456.9
申请日：2022-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及喷油器技术领域，公开一种喷油器用阀座组件及喷油器。其中喷油器用阀座组件包括阀座、阀杆和扁方球，阀座上设置有喷油孔；阀杆滑动设置于阀座内；扁方球设置有至少三个过流面，过流面与阀座的内壁之间形成过流通道，阀杆能驱动扁方球置于封堵位，以断开过流通道和喷油孔，或驱动扁方球置于喷油位，以连通过流通道与喷油孔。本实用新型在阀杆驱动扁方球置于喷油位时，由于过流面与阀座的内壁之间形成有过流通道，所以经由喷油孔的油液能通过过流通道被喷出；在阀杆驱动扁方球置于封堵位时，扁方球能封堵喷油孔，有效地避免油液经由喷油孔喷出。简化了阀座的加工工艺，使其结构更加简单，制造工艺稳定性更高，降低了加工难度和成本。
-
公开(公告)号：CN218717020U
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202222805752.8
申请日：2022-10-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种可变流量双流道涡轮机及具有其的增压器和车辆。可变流量双流道涡轮机，包括：涡轮；涡壳，涡壳具有相互独立的第一流道和第二流道，其中，第一流道的第一进气端与发动机的第一排气管连通，第一流道的第一出气端与涡轮连通，第二流道的第二进气端与发动机的第二排气管连通，第二流道的第二出气端与涡轮连通，第一出气端与第二出气端关于涡轮的几何中心对称设置。应用本方案，涡壳具有相互独立的第一流道和第二流道，且第一流道的第一出气端与第二流道的第二出气端关于涡轮的几何中心对称设置，避免了传统双流道涡轮机的流道之间气流互相干扰的技术问题，使得有更多的气体吹向涡轮推动涡轮做功，发动机具有更好的低速性能。
-
公开(公告)号：CN217813683U
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202221935046.9
申请日：2022-07-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种双流道涡壳组件及具有其的涡轮增压器，其中，双流道涡壳组件包括：涡壳本体；旁通阀座，旁通阀座与涡壳本体连接，至少部分旁通阀座位于涡壳本体的腔体内；旁通阀座上开设有旁通流道，旁通流道沿旁通阀座的长度方向贯通地设置；旁通流道被隔板径向分隔成互不连通的两个流道，隔板具有与旁通阀座内壁连接的第一区域和远离旁通阀座内壁的第二区域，第二区域的厚度小于第一区域的厚度。本实用新型中隔板采用非等厚结构，第二区域的强度相对较弱，在温度变化过程，第二区域的形变将大于第一区域的形变，即第一区域部分的形变应力被第二区域的形变吸收，从而减小了旁通阀座外圈的受力，降低旁通阀座开裂的风险。
-
-
-
Search Results
14
records
(took 0.021 seconds)
