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公开(公告)号：CN109653966B
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN201910123397.6
申请日：2019-02-18
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明设计风力机防除冰试验技术领域，公开了一种风力机翼段防除冰测试方法，根据风力机运行当地的风速、风向、温度及空气湿度，设定结冰风洞模拟风力机翼段结冰试验参数；用三维扫描装置扫描风力机翼段得到翼段的三维模型；启动结冰风洞进行风力机翼段结冰试验，同时向风力机翼段空腔中通入热气流；采用三维扫描装置扫描结防除冰试验后风力机翼段外形，获得防除冰试验后翼段的三维模型；对比风力机防除冰试验前、后的翼段三维模型，确定风力机翼段是否结冰。本发明针对风力机翼型翼段，在结冰条件下向风力机翼段通入热气流进行规定时间内的防冰效果考核，为风电企业提供控制策略制定依据，以提高发电效率。
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公开(公告)号：CN109751201B
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN201910119913.8
申请日：2019-02-18
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
IPC: F03D17/00
Abstract: 本发明涉及风力机测试技术领域，公开了一种风力机涡尾迹修正方法，通过获取风力机叶片数量、风轮半径、风轮转速和叶片弦长，根据风力机运行当地的主风向的风速、空气密度及空气粘度，确定风力机叶片的来流风速和迎角，计算涡尾迹形状，根据尾迹角区域使用不同涡核模型更加准确合理地描述尾迹流场。在初始尾迹角附近时，采用Scully涡模型；向前、向后的尾迹角范围，采用Lamb‑Oseen涡模型；根据流场尾迹角区域选用不同的有效粘性扩散因子。本发明根据尾迹流场时间历程和空间分布的差异，对一般涡尾迹计算的尾流模型进行修正，使涡尾迹计算的结果更合理、准确。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109751201A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201910119913.8
申请日：2019-02-18
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
IPC: F03D17/00
Abstract: 本发明涉及风力机测试技术领域，公开了一种风力机涡尾迹修正方法，通过获取风力机叶片数量、风轮半径、风轮转速和叶片弦长，根据风力机运行当地的主风向的风速、空气密度及空气粘度，确定风力机叶片的来流风速和迎角，计算涡尾迹形状，根据尾迹角区域使用不同涡核模型更加准确合理地描述尾迹流场。在初始尾迹角附近时，采用Scully涡模型；向前、向后的尾迹角范围，采用Lamb-Oseen涡模型；根据流场尾迹角区域选用不同的有效粘性扩散因子。本发明根据尾迹流场时间历程和空间分布的差异，对一般涡尾迹计算的尾流模型进行修正，使涡尾迹计算的结果更合理、准确。
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公开(公告)号：CN109696290A
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201910120043.6
申请日：2019-02-18
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种风力机翼段防冰热载荷需求测量系统，涉及风洞试验技术领域，其技术方案要点是：包括结冰风洞试验段和机翼段模型，机翼段模型表面贴覆有测量单元；测量单元包括用于维持机翼段模型表面预定温度的电热装置和用于感应电热装置加热温度的温度传感器；测量单元连接有控制电热装置加热功率变化的控制单元；控制单元包括控制器和供电装置；电热装置连接有实时测量电热装置加热功率的功率计；电热装置、温度传感器和控制器与供电装置连接。具有通过测量单元和控制单元构成的测量系统，实时测量出机翼段模型表面电热装置的加热功率，从而通过加热功率计算出防冰热载荷需求，达到测量飞机机翼段表面防冰热载荷需求的目的的效果。
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公开(公告)号：CN109653966A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201910123397.6
申请日：2019-02-18
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明设计风力机防除冰试验技术领域，公开了一种风力机翼段防除冰测试方法，根据风力机运行当地的风速、风向、温度及空气湿度，设定结冰风洞模拟风力机翼段结冰试验参数；用三维扫描装置扫描风力机翼段得到翼段的三维模型；启动结冰风洞进行风力机翼段结冰试验，同时向风力机翼段空腔中通入热气流；采用三维扫描装置扫描结防除冰试验后风力机翼段外形，获得防除冰试验后翼段的三维模型；对比风力机防除冰试验前、后的翼段三维模型，确定风力机翼段是否结冰。本发明针对风力机翼型翼段，在结冰条件下向风力机翼段通入热气流进行规定时间内的防冰效果考核，为风电企业提供控制策略制定依据，以提高发电效率。
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公开(公告)号：CN108132132A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201711398995.1
申请日：2017-12-22
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
IPC: G01M9/04
Abstract: 本发明提供了一种高速列车模型风洞试验标准路基，该方案包括有固定支撑座模块、滑动支撑座模块以及路基边缘模块；固定支撑座模块、滑动支撑座模块以及路基边缘模块上均设置有相互匹配的滑轨；固定支撑座模块上固定设置有支撑座；滑动支撑座模块上设置有滑动台；滑动台设置在导轨上且能够沿导轨自由滑动；滑动台上固定设置有支撑座；固定支撑座模块、滑动支撑座模块以及路基边缘模块能够相互自由对接。该方案采用将路基分段模块化设计，同时设置滑轨能够调节支撑座的间距，能够满足不同长度的列车模型在同一路基下进行气动性测试，消除不同路基带来的气动性影响的误差，可有效解决不同路基外形结构对试验数据的影响问题。
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公开(公告)号：CN207991788U
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201820578724.8
申请日：2018-04-23
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本实用新型公开了一种翼型横摆振荡风洞试验装置，包括安装底座、电机、U形支杆、翼型模型，所述翼型模型的两个端部上分别连接有整流翼尖，所述翼型模型上设置若干个动态压力测量孔和静态压力测量孔，所述翼型模型内设置有若干个压力传感器，所述翼型模型端的角位移传感器与交流伺服电机端的光电编码器构成位置反馈双闭环伺服控制系统；本实用新型解决了目前无法直接开展翼型横摆振荡（动态掠效应）研究的问题，为了获得风力机更加全面、准确的载荷值，获得多目标优化的设计方案，需要研究横摆振荡对风力机翼型动态载荷特性的影响规律，这将对大直径风力机的设计以及建造兆瓦级风力发电机组具有重要意义。
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