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公开(公告)号：CN118825944A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202311489345.3
申请日：2023-11-09
Applicant: 中国移动通信集团广东有限公司 , 中国移动通信集团有限公司
Abstract: 本公开涉及一种电源调度系统、及其方法、装置、设备及介质，有效解决了现有技术中无法做到分路下电响应不同业务负载基站的备电需求，进而影响基站的续航时长的技术问题，电源调度系统包括电源模块、电池模块、能源管理模块和多个负载模块，所述电源模块的输入端连接有所述电池模块和所述220V标准电压，所述电源模块内置有多个配电模块，每个所述配电模块通过所述电源模块的输出端与负载模块一一对应；所述电池模块用于给所述电源模块备电；所述能源管理模块用于控制所述配电模块断开连接的负载模块。
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公开(公告)号：CN118803560A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410695082.X
申请日：2024-05-31
Applicant: 中国移动通信集团广东有限公司 , 中国移动通信集团有限公司
Abstract: 本申请提出一种模拟路测用户识别方法、装置、电子设备及存储介质，其中，模拟路测用户识别方法包括：确定目标道路的起点小区集合和终点小区集合；获取同时接入起点小区集合和终点小区集合中小区的候选用户；获取候选用户在途径目标道路占用的全量小区，基于全量小区和目标道路的道路小区集合，确定候选小区；根据候选小区，从候选用户中识别模拟路测用户，解决现有技术中模拟路测用户识别不准确的技术问题。
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公开(公告)号：CN110852929B
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN201810953715.7
申请日：2018-08-21
Applicant: 中国移动通信集团广东有限公司 , 中国移动通信集团有限公司
IPC: G06Q50/30
Abstract: 本发明实施例提供一种网络线路的巡检方法和设备，通过确定巡检区域内的第一巡检节点和第二巡检节点，其中，第一巡检节点和第二巡检节点分别作为巡检起点和巡检终点在预设巡检规则下形成的预巡检路线上所有网络线路的巡检难度系数之和在巡检区域内任意两个巡检节点分别作为巡检起点和巡检终点在预设巡检规则下形成的预巡检路线上所有网络线路的巡检难度系数之和中最小，每一网络线路预设一个巡检难度系数，将第一巡检节点和第二巡检节点分别作为巡检起点和巡检终点，并根据预设巡检规则形成的巡检路线对巡检区域进行巡检，从而尽可能的避免对巡检资源的浪费，以充分利用了巡检资源，提高巡检效率。
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公开(公告)号：CN107221181B
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN201610164614.2
申请日：2016-03-21
Applicant: 中国移动通信集团广东有限公司
IPC: G08G1/0967 , G08G1/16 , G05D1/02
Abstract: 本发明公开了一种车辆接入车联网的方法、车辆终端、道路分段及指挥设备，所述车辆终端能够与道路分段设备进行数据交互，所述道路分段设备能够与第一范围车道内的车辆终端进行数据交互，车辆终端接收所述道路分段设备的第一指示消息；根据所述第一指示消息，确定目标车道和目标速度；控制车辆按照所述目标速度在所述目标车道内行驶。道路分段设备接收道路指挥设备发送的第二指示消息；根据所述第二指示消息以及所述第一范围车道内各个车辆终车的关联信息，为所述各个车辆终端生成第一指示消息；将为所述各个车辆终端生成第一指示消息，分别发送至所述各个车辆终端，以控制各个车辆的行驶。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107221193A
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201610164717.9
申请日：2016-03-21
Applicant: 中国移动通信集团广东有限公司
IPC: G08G1/16
Abstract: 本发明公开了一种控制车辆终端变道的方法、道路分段设备、车辆终端，包括：在车辆终端驶入变道车道前，道路分段设备向所述车辆终端发送变道车道测量命令；接收所述车辆终端发送的变道车道测量结果；当所述变道车道测量结果满足第一条件时，道路分段设备控制所述车辆终端在变道车道上传输消息，并停止在原车道上传输消息；在车辆终端驶入目标车道前，道路分段设备向所述车辆终端发送目标车道测量命令；接收所述车辆终端发送的目标车道测量结果；当所述变道车道测量结果满足第一条件时，道路分段设备控制所述车辆终端在所述目标车道传输消息，并停止在所述变道车道上传输消息。
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公开(公告)号：CN107219846A
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201610164858.0
申请日：2016-03-21
Applicant: 中国移动通信集团广东有限公司
IPC: G05D1/02
CPC classification number: G05D1/0257 , G05D2201/0213
Abstract: 本发明公开了一种控制车道方向的方法、道路指挥及分段设备、车辆终端，包括：道路指挥设备监控各个道路分段设备的状态；当监控到第一道路分段设备的状态满足第一条件时，向第二道路分段设备发送第一指示消息，所述第一指示消息用于指示所述第二道路分段设备将其控制的车道的方向由第二方向切换至第一方向；其中，所述第一道路分段设备控制的车道的方向为所述第一方向。当车辆终端由所述第一道路分段设备控制切换为由所述第二道路分段设备控制时，所述第二道路分段设备控制所述车辆终端朝所述第一方向行驶。
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公开(公告)号：CN103179607B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201110443124.3
申请日：2011-12-26
Applicant: 中国移动通信集团广东有限公司
Inventor： 温庆华
Abstract: 本发明提供一种网络频率扰码的优化配置方法及装置，其中方法包括：获得现网的扫频测试数据；根据所述扫频测试数据，得到真实的网络扰码矩阵；对所述扰码矩阵进行频率扰码指配，生成新的频率扰码配置；根据所述新的频率扰码配置，对扫频频率扰码平台进行配置。本发明的方案可以降低小区间的干扰水平。
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公开(公告)号：CN103716800A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201210376851.7
申请日：2012-09-29
Applicant: 中国移动通信集团广东有限公司
Abstract: 本发明提供一种小区优化方法及装置，属于移动通信领域。其中，该小区优化方法包括:由弱覆盖问题区域确定问题小区，并确定问题小区所对应的影响小区；对问题小区所对应基站的天线参数进行调整，同时对影响小区的性能参数进行评估；在影响小区的性能参数值达到阈值时，停止调整天线参数，并将此时的天线参数值确定为最终的优化方案。本发明的技术方案能够解决弱覆盖问题。
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公开(公告)号：CN103179607A
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201110443124.3
申请日：2011-12-26
Applicant: 中国移动通信集团广东有限公司
Inventor： 温庆华
Abstract: 本发明提供一种网络频率扰码的优化配置方法及装置，其中方法包括：获得现网的扫频测试数据；根据所述扫频测试数据，得到真实的网络扰码矩阵；对所述扰码矩阵进行频率扰码指配，生成新的频率扰码配置；根据所述新的频率扰码配置，对扫频频率扰码平台进行配置。本发明的方案可以降低小区间的干扰水平。
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