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公开(公告)号：CN113630818B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202010383799.2
申请日：2020-05-08
Applicant: 中国移动通信有限公司研究院 , 中国移动通信集团有限公司
IPC: H04W36/00 , H04W40/24 , H04L61/5007
Abstract: 本申请公开了一种重定向方法、装置、相关设备及存储介质。其中，方法包括：终端向切换后的用户面功能实体(UPF)发送第一信息；第一信息用于指示所述切换后的UPF获取第二多接入边缘计算(MEC)服务器的网际互连协议(IP)地址；获取的第二MEC服务器的IP地址用于将所述终端重定向到第二MEC服务器；其中，重定向前，由第一MEC服务器为所述终端提供应用服务；重定向后，由所述第二MEC服务器为所述终端提供应用服务。
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公开(公告)号：CN112714413A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN201911026200.3
申请日：2019-10-25
Applicant: 中国移动通信有限公司研究院 , 中国移动通信集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车联网业务处理方法、设备及存储介质。其中，所述方法包括：检测到终端跨多接入边缘计算(MEC)区域时，确定所述终端对应的目标用户平面功能(UPF)，在所述目标UPF与所述终端的源UPF间建立临时数据通道，其中，所述临时数据通道用于在所述目标UPF与所述源UPF间建立通信连接，使得所述终端与源MEC服务器间能够传递车联网(V2X)业务数据。
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公开(公告)号：CN111405526A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201910000899.X
申请日：2019-01-02
Applicant: 中国移动通信有限公司研究院 , 中国移动通信集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种信息获取方法、装置、平台、车载设备及路侧设备，其中，车辆行驶环境信息获取方法包括：接收边缘侧平台发送的所述边缘侧平台覆盖范围内的车辆行驶环境信息；根据所述边缘侧平台覆盖范围内的车辆行驶环境信息，获取所述云平台覆盖范围内的车辆行驶环境信息。本方案扩大了环境感知的范围，并且能够准确构建行驶空间，同时保证信息的实时性，为车辆的驾驶决策提供依据，保证行车安全和效率；基于更大范围的行驶空间，可以为小范围的行驶空间提供更新的支撑；很好的解决了现有技术中车辆行驶环境构建方法无法兼顾环境感知的范围和实时性的问题。
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公开(公告)号：CN111405575B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN201910000992.0
申请日：2019-01-02
Applicant: 中国移动通信有限公司研究院 , 中国移动通信集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种RSU的部署方法及部署设备，属于无线通信技术领域，其中，RSU的部署方法包括：根据RSU部署位置的影响因子，对RSU的原始位置候选集进行初筛，得到初筛后的位置候选集；根据优化目标和约束条件，对所述初筛后的位置候选集进行筛选，得到RSU最终的部署位置。通过上述方式，本发明能够根据RSU部署位置的影响因子对候选位置进行初筛，再根据优化目标和约束条件进一步筛选，得到RSU最终的部署位置，明确了基于C‑V2X的RSU的部署方案。
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公开(公告)号：CN111405526B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN201910000899.X
申请日：2019-01-02
Applicant: 中国移动通信有限公司研究院 , 中国移动通信集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种信息获取方法、装置、平台、车载设备及路侧设备，其中，车辆行驶环境信息获取方法包括：接收边缘侧平台发送的所述边缘侧平台覆盖范围内的车辆行驶环境信息；根据所述边缘侧平台覆盖范围内的车辆行驶环境信息，获取所述云平台覆盖范围内的车辆行驶环境信息。本方案扩大了环境感知的范围，并且能够准确构建行驶空间，同时保证信息的实时性，为车辆的驾驶决策提供依据，保证行车安全和效率；基于更大范围的行驶空间，可以为小范围的行驶空间提供更新的支撑；很好的解决了现有技术中车辆行驶环境构建方法无法兼顾环境感知的范围和实时性的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109993984B
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN201810001388.5
申请日：2018-01-02
Applicant: 中国移动通信有限公司研究院 , 中国移动通信集团有限公司
Inventor： 张喆
IPC: G08G1/0962 , G08G1/01
Abstract: 本申请公开了一种车速引导方法及装置，包括：获取目标车辆的目标行驶线路，以及所述目标车辆关联的权重；获取所述目标行驶线路上的信号灯相位信息，以及所述目标行驶线路上被信号灯分割开的每个路段上的速度；根据所述目标行驶线路上每个路段的长度、每个路段上的速度以及每个路段间的信号灯的相位信息，确定候选车速引导方案；根据每个候选车速引导方案中的每个路段上的通行时长和/或车速，确定每个候选车速引导方案对应的能耗，并根据每个候选车速引导方案对应的能耗、所有路段的通行时长总和以及所述能耗和最大忍耐时长的权重，从所述候选车速引导方案中选取一个车速引导方案。
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公开(公告)号：CN111405575A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201910000992.0
申请日：2019-01-02
Applicant: 中国移动通信有限公司研究院 , 中国移动通信集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种RSU的部署方法及部署设备，属于无线通信技术领域，其中，RSU的部署方法包括：根据RSU部署位置的影响因子，对RSU的原始位置候选集进行初筛，得到初筛后的位置候选集；根据优化目标和约束条件，对所述初筛后的位置候选集进行筛选，得到RSU最终的部署位置。通过上述方式，本发明能够根据RSU部署位置的影响因子对候选位置进行初筛，再根据优化目标和约束条件进一步筛选，得到RSU最终的部署位置，明确了基于C-V2X的RSU的部署方案。
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公开(公告)号：CN111405480A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201910000996.9
申请日：2019-01-02
Applicant: 中国移动通信有限公司研究院 , 中国移动通信集团有限公司
IPC: H04W4/029 , H04W4/12 , H04W4/44 , G08G1/0967 , G08G1/0962
Abstract: 本发明提供了一种路况信息推送方法、网络设备、车载终端及系统，该方法包括：获取车载终端的全球定位系统GPS轨迹数据，GPS轨迹数据包括：历史GPS轨迹数据和实时GPS轨迹数据；根据GPS轨迹数据，确定车载终端的兴趣路段；将与兴趣路段相关的路况信息推送给车载终端。本发明实施例无需车载终端发送路况推送请求，即可根据GPS轨迹数据自动识别出车载终端的兴趣路段，并直接向车载终端推送与兴趣路段相关的路况信息，提高推送系统的推送效率，可有效提高交通效率。
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公开(公告)号：CN114449640B
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202011218574.8
申请日：2020-11-04
Applicant: 中国移动通信有限公司研究院 , 中国移动通信集团有限公司
Inventor： 张喆
IPC: H04W56/00
Abstract: 本发明提供一种数据同步方法、信息传输方法及设备，属于无线通信技术领域，其中应用于终端当前接入的边缘节点的数据同步方法包括：根据边缘节点覆盖区域与道路的对应关系，预测所述终端下一个将接入的第二边缘节点；向所述第二边缘节点发送第一信息，使得所述第二边缘节点在确定自身缺失为所述终端提供服务所需的至少部分信息的情况下，启动多运营商数据同步。本发明可以降低第二边缘节点在为终端提供服务时多运营商之间数据同步的时延，及时地为终端提供相应的服务，提升服务性能和服务质量，提升用户体验和安全性。
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公开(公告)号：CN112533208B
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN201910797691.5
申请日：2019-08-27
Applicant: 中国移动通信有限公司研究院 , 中国移动通信集团有限公司
IPC: H04W12/12 , H04W12/122 , H04W12/63 , H04L9/40 , H04W4/029 , G06F18/214 , G06F18/24 , H04W4/40
Abstract: 本发明实施例公开了一种模型训练方法、虚假终端识别方法和装置、电子设备。所述模型训练方法包括：获得多个车载终端的第一数据，确定所述第一数据对应的标注数据；所述第一数据为所述车载终端在伴随车辆行驶过程中获得的表征车辆行驶状态的数据；所述标注数据通过所述第一数据确定，和/或，所述标注数据为预先设定的数据；基于多个所述第一数据以及所述第一数据对应的标注数据对初始分类模型进行训练，获得终端识别模型；所述标注数据表征所述第一数据的类型为真实数据类型或虚假数据类型。
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