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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108928476B
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN201810678996.X
申请日：2018-06-27
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明涉及直升机桨距角测量领域，特别涉及一种直升机桨距角的差分计算方法，包括如下步骤：将第一角度传感器和第二角度传感器分别设置在桨叶安装面A1和中央件平面B1上；建立直角坐标系，建立并简化模型；通过控制桨叶安装面A1和中央件平面B1在直角坐标系X、Y、Z三轴的转动方向，来模拟主旋翼轴不垂直情况，并计算对应情况的桨距角。本发明的直升机桨距角的差分计算方法，可实现在主旋翼轴未进行打垂直的情况下进行桨距角的测量，相对于传统方法精度稳定，保障效率高，也可保证测量人员的人身安全，降低劳动强度。
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公开(公告)号：CN109533390A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811362189.3
申请日：2018-11-15
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本申请提供了一种用于桨毂支臂安装角测量的支架，属于直升机测试技术领域。该支架包括桨叶销筒(1)以及测量装置安装板(2)，所述测量装置安装板(2)上设置有贯穿所述桨叶销筒(1)的通孔，所述桨叶销筒(1)的筒体外侧设置有固定装置，当所述桨叶销筒(1)穿插在所述通孔内时，所述固定装置与所述测量装置安装板(2)固定连接，所述测量装置安装板(2)设计有定位挡边，所述定位挡边与桨叶变距轴线垂直。该支架加工简单、使用方便，同时大大提高了飞行操纵系统调整的检查效率及安全性，通过适应性更改桨叶销筒、测量装置安装板，可广泛应用于直升机桨毂支臂安装角的测量工作。
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公开(公告)号：CN108928476A
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201810678996.X
申请日：2018-06-27
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明涉及直升机桨距角测量领域，特别涉及一种直升机桨距角的差分计算方法，包括如下步骤：将第一角度传感器和第二角度传感器分别设置在桨叶安装面A1和中央件平面B1上；建立直角坐标系，建立并简化模型；通过控制桨叶安装面A1和中央件平面B1在直角坐标系X、Y、Z三轴的转动方向，来模拟主旋翼轴不垂直情况，并计算对应情况的桨距角。本发明的直升机桨距角的差分计算方法，可实现在主旋翼轴未进行打垂直的情况下进行桨距角的测量，相对于传统方法精度稳定，保障效率高，也可保证测量人员的人身安全，降低劳动强度。
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公开(公告)号：CN104315070B
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201410424633.5
申请日：2014-08-26
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 一种用于直升机飞行操纵的可调阻尼器，属于机械结构领域。其特征在于，包括阻尼组件和摇臂，其中阻尼组件中包含壳体、转子、密封件等。摇臂通过连杆与飞行操纵系统线系并联安装，其接受操纵线系传递过来的输入运动，带动转子在阻尼器壳体内转动，从而通过机械压力驱动壳体两腔内液压油的沟通。调节转子端头的调整螺钉，改变两腔油路沟通面积，从而改变油液阻尼的大小。通过地面校准其阻尼特性，可达到所需的随操纵速率变化而变化的阻尼力。
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公开(公告)号：CN211568339U
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN201922155559.2
申请日：2019-12-04
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本实用新型属于直升机测试领域，涉及一种用于桨毂中央件倾角测量的支架。该支架包括：支架本体(2)和卡爪，其中，支架本体(2)的一侧的上表面设置有定位挡边(4)下表面设置有支撑台(5)，卡爪设置在支架本体(2)的另一侧的下表面，通过卡爪固定于桨毂锁紧垫片。该支架基于传感器测量系统应用，为传感器等测量装置提供测量平台，实现了对中央件倾角的测量。
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