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公开(公告)号：CN107825560B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN201711234587.2
申请日：2017-11-30
申请人： 中南大学
摘要： 本发明公开了一种3D打印的复合型混凝土轨道板及其预制方法，该轨道板，包括芯层、加强层及加强框，芯层由钢纤维混凝土或素混凝土经3D打印而成，加强层和加强框均由钢纤维混凝土经3D打印而成；预制该轨道板，包括如下步骤：轨道板打印模板的清理及预埋件和套管的安装；轨道板底部承轨台及底部加强层的3D打印；加强框和芯层的3D打印；顶部加强层的3D打印；养护及脱模。采用本申请的预制方法得到的轨道板，以钢纤维混凝土、素混凝土为打印材料采用大型3D打印机分层分块打印而成，无需布置钢筋或预应力筋，能够显著改善混凝土轨道板的抗裂、抗冲击和抗疲劳性能，简化轨道板的生产工艺，降低轨道板的工程造价。
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公开(公告)号：CN105397134B
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201510753456.X
申请日：2015-11-06
申请人： 中南大学
摘要： 本发明提供了一种盲孔法测定残余应力的钻孔装置，包括工字形支架，支架包括上横梁、下横梁和竖向杆，上横梁与下横梁通过转向螺栓连接于竖向杆两端，竖向杆下端设有支撑座；下横梁的一端固定连接有导向套，导向套内设有对准装置或钻孔器，钻孔器包括设于导向套上的钻筒套，钻筒套的底端设有钻头，钻头穿设于导向套内，钻筒套的顶端与上横梁之间设有持续加力装置，持续加力装置包括设于钻筒套顶端的电磁压力块，设于上横梁的一端与电磁压力块相匹配的电磁反力块。本发明结构简单，操作方便，省时省力，可以达到提高钻孔精度、提高钻进速度的效果，解决了钻孔时精度难以保证、加力困难的问题。
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公开(公告)号：CN105568778B
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201610093803.5
申请日：2016-02-19
申请人： 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室
IPC分类号： E01B1/00
摘要： 本发明公开了一种无砟轨道板及其制作方法，该无砟轨道板包括混凝土轨道板以及在混凝土轨道板底面均匀植入的一层粗骨料层。该无砟轨道板的制作方法包括如下步骤：1、混凝土轨道板的钢筋及混凝土浇筑施工；2、粗骨料的均匀撒布；3、粗骨料的碾压整平；4、混凝土轨道板的养护；5、轨道板的存放、运输及吊装。本发明采用板底植入粗骨料这种外凸式的粗糙度处理方法，增大轨道板底面与充填材料的接触面积，提高轨道板‑充填层界面的粗骨料咬合作用，改善轨道板‑充填层界面的粘结性能。无砟轨道板的制作方法机械化程度高，界面处理快速高效，设备能耗低，环境污染小，工程造价低，可广泛适用于高速铁路轨道板的标准化生产。
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公开(公告)号：CN105568778A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201610093803.5
申请日：2016-02-19
申请人： 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室
IPC分类号： E01B1/00
CPC分类号： E01B1/002
摘要： 本发明公开了一种无砟轨道板及其制作方法，该无砟轨道板包括混凝土轨道板以及在混凝土轨道板底面均匀植入的一层粗骨料层。该无砟轨道板的制作方法包括如下步骤：1、混凝土轨道板的钢筋及混凝土浇筑施工；2、粗骨料的均匀撒布；3、粗骨料的碾压整平；4、混凝土轨道板的养护；5、轨道板的存放、运输及吊装。本发明采用板底植入粗骨料这种外凸式的粗糙度处理方法，增大轨道板底面与充填材料的接触面积，提高轨道板-充填层界面的粗骨料咬合作用，改善轨道板-充填层界面的粘结性能。无砟轨道板的制作方法机械化程度高，界面处理快速高效，设备能耗低，环境污染小，工程造价低，可广泛适用于高速铁路轨道板的标准化生产。
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公开(公告)号：CN105397134A
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201510753456.X
申请日：2015-11-06
申请人： 中南大学
摘要： 本发明提供了一种盲孔法测定残余应力的钻孔装置，包括工字形支架，支架包括上横梁、下横梁和竖向杆，上横梁与下横梁通过转向螺栓连接于竖向杆两端，竖向杆下端设有支撑座；下横梁的一端固定连接有导向套，导向套内设有对准装置或钻孔器，钻孔器包括设于导向套上的钻筒套，钻筒套的底端设有钻头，钻头穿设于导向套内，钻筒套的顶端与上横梁之间设有持续加力装置，持续加力装置包括设于钻筒套顶端的电磁压力块，设于上横梁的一端与电磁压力块相匹配的电磁反力块。本发明结构简单，操作方便，省时省力，可以达到提高钻孔精度、提高钻进速度的效果，解决了钻孔时精度难以保证、加力困难的问题。
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公开(公告)号：CN118548796A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410661919.9
申请日：2024-05-27
申请人： 高速铁路建造技术国家工程研究中心 , 中国中铁股份有限公司 , 中南大学
IPC分类号： G01B7/16
摘要： 本发明公开了一种多孔石墨烯埋入式大量程应变传感器及其制备方法。该传感器包括：传感段和固定于传感段两端的锚固盒；所述传感段为不锈钢套管封装的一根首尾相连的多孔石墨烯复合导线经3～6次弯折而成；所述多孔石墨烯复合导线由1～3.5wt％石墨烯和高分子载体组成。该传感器将多孔石墨烯复合导线裁剪后于接线端子涂覆导电胶，然后依次进行穿管、连接及锚固，再经多次密封封装和参数测定，即得。该传感器基于多孔石墨烯复合材料的电学机敏特性和良好的弹性和变形能力，不仅大幅降低传感器的原料成本，还可有效地提升埋入式应变传感器的量程和可靠性，在土木水利和轨道交通工程混凝土结构应变监测领域，具有非常广阔的工程应用前景。
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公开(公告)号：CN107739164A
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201711234589.1
申请日：2017-11-30
申请人： 中南大学
CPC分类号： C04B14/48 , B21F45/006 , E04C5/012
摘要： 本发明公开了一种端锚型螺旋式钢纤维及其制作加工方法，该钢纤维，包括中间段以及设置在中间段两端的锚固端，所述锚固端通过平滑过渡段与中间段连接，所述中间段、锚固端以及平滑过渡段由同一根钢丝一体成型，中间段呈螺旋体状，其由钢丝轧扁呈横截面为腰形状的片状体后螺旋扭转而成；该钢纤维的制作加工方法，包括如下步骤：钢丝的夹持和固定；钢纤维中间段的轧扁；钢纤维中间段的螺旋扭转；钢纤维的截取。采用该结构的钢纤维，其与混凝土基体粘结锚固性能优异，能充分发挥高强钢材的强度，且在纤维混凝土拌合施工过程中不易成团，分散性较好，能够显著改善高强钢纤维对混凝土的增强和增韧效果。
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公开(公告)号：CN106284838A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610666712.6
申请日：2016-08-12
申请人： 中南大学
摘要： 一种格构式蜂窝梁节段和大跨度格构式钢梁及其制作安装方法，包括格构式蜂窝梁本体，所述格构式蜂窝梁本体由多个结构相同的工字型节间单元焊接而成，所述工字型节间单元包括焊接在竖向腹杆上下两端的上弦杆、下弦杆，所述上弦杆和下弦杆的两端与竖向腹杆之间分别通过角部斜向腹杆焊接，相邻所述工字型节间单元的上弦杆和上弦杆端部依次焊接形成折线形或曲线形上弦、下弦杆和下弦杆端部依次焊接形成水平下弦，焊接后相邻工字型节间单元的角部斜向腹杆和竖向腹杆形成六边形。本发明经过合理的设计和施工组织时，采用本发明能够克服普通规格的热轧型钢制作蜂窝梁高度的限制，综合造价可比平板网架结构更有市场竞争力。
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公开(公告)号：CN105569271A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201610093788.4
申请日：2016-02-19
申请人： 中南大学
摘要： 本发明公开了一种钢-混凝土结构的复合型剪力连接件及其制作安装方法，剪力连接件包括采用钢筋弯制的剪力连接件与穿过剪力连接件的销栓钢筋。具体的制作安装方法包括：制作钢梁以及弯制并焊接剪力连接件；钢梁的运输吊装；混凝土楼板模板支护；在剪力连接件穿入销栓钢筋，并一同绑扎混凝土结构件的钢筋网；浇筑混凝土并正常养护完成后拆模。本发明通过剪力连接件与型钢钢梁焊接固连，再通过穿过剪力连接件的销栓钢筋与现场浇筑的混凝土结构件形成一个整体，大大提高了钢-混凝土组合结构的抗剪强度和刚度，有效地实现了混凝土板与钢梁的协同受力，具有结构简单、加工简便、价格低廉、降低工程造价、现场安装速度快、焊接质量有保障的优点。
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公开(公告)号：CN209167040U
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201821990036.9
申请日：2018-11-29
申请人： 中南大学
摘要： 本实用新型公开了一种预应力混凝土梁疲劳损伤测试装置，包括设置在两个简支支座上的待测预应力混凝土梁、激振系统以及模态测试分析系统，激振系统包括激振器、功率放大器、信号放大器，模态测试分析系统包括拾振器、信号采集系统以及模态分析系统，待测预应力混凝土梁上方还设有作动头正对待测预应力混凝土梁的疲劳试验机，疲劳试验机通过反力架固定安装在地面上。本实用新型通过在预应力混凝土梁结构疲劳试验过程中开展动力测试，基于振动模态参数分析预应力混凝土梁疲劳损伤的位置及其损伤程度，从而实现了基于模态参数表征预应力混凝土梁疲劳损伤状态，为预应力混凝土梁疲劳性能研究和测试提供了一种新思路。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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