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公开(公告)号：CN115952653A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202211595408.9
申请日：2022-12-13
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于齿面接触分析的变位行星齿轮啮合刚度计算方法，包括如下步骤：S100.基于刀具加工变位齿轮时所述刀具与所述变位齿轮的啮合，建立所述变位齿轮的全齿面方程；S200.基于两个所述变位齿轮的啮合，建立两个所述变位齿轮的接触方程，根据所述接触方程，计算两个所述变位齿轮啮合时的接触轨迹；S300.根据所述全齿面方程和所述接触轨迹，得到所述接触轨迹上的齿面点信息，根据所述齿面点信息，利用势能法进行啮合刚度的计算。本发明的基于齿面接触分析的变位行星齿轮啮合刚度计算方法，能够快速、准确地计算变位之后的行星齿轮时变啮合刚度，有利于行星齿轮系统的后续分析，适于推广使用。
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公开(公告)号：CN111291491A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN202010102837.2
申请日：2020-02-19
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了面齿轮同轴分扭传动系统振动特性分析方法及系统，忽略面齿轮同轴分扭传动系统的腹板结构和配对小齿轮的齿轮轴，简化构建面齿轮同轴分扭传动系统的物理模型；引入啮合刚度、啮合阻尼、静态传动误差激励和齿侧间隙模拟齿轮副啮合效应，以支撑弹簧的刚度模拟轴承的支撑作用，构建面齿轮同轴分扭传动系统的物理模型对应的集中参数法振动分析模型，并推导所述集中参数振动分析模型的运动微分方程；基于所述集中参数振动分析模型的运动微分方程，得到对应的特征值方程，并通过求解所述特征值方程和运动微分方程，得到系统的固有频率和/或振动模态，从而为直升机主减速器减振降噪和保证可靠性提供理论基础。
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公开(公告)号：CN119962327A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202510451384.7
申请日：2025-04-11
Applicant: 中南大学
IPC: G06F30/23 , G06F17/11 , G06F17/16 , G06F119/14
Abstract: 本申请实施例提供了一种考虑啮合界面润滑因素的面齿轮啮合刚度计算方法及装置。所述方法包括如下步骤：获取多个面齿轮副的几何参数，所述面齿轮副包括面齿轮和直齿轮；根据多个所述面齿轮副的几何参数，确定所述面齿轮与所述直齿轮的啮合界面的目标接触区域；计算所述面齿轮和所述直齿轮在所述目标接触区域内的啮合刚度；基于弹流润滑控制方程计算所述面齿轮和所述直齿轮的油膜刚度；采用所述油膜刚度对所述面齿轮副的啮合刚度进行修正，得到所述面齿轮副的目标啮合刚度。本申请实施例能够提高时变啮合刚度中面齿轮啮合刚度的计算精度。
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公开(公告)号：CN119026274A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202411258018.1
申请日：2024-09-09
Applicant: 中南大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于齿轮仿真技术领域，公开了一种锥齿轮齿面接触分析有限元模型自动建模方法及系统，该方法通过锥齿轮的设计参数计算获得锥齿轮单齿的表面点及端面的边界点，并进一步计算锥齿轮网格控制线段上的各点，进而通过扩展插值获得所有网格点，从而生成完整的锥齿轮单齿有限元网格模型。本发明提供的方法实现了基于设计参数的锥齿轮有限元模型自动生成，避免了现有方法繁琐的人工操作，具有高效率的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116967536A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310879708.8
申请日：2023-07-17
Applicant: 中南林业科技大学 , 中南大学 , 长沙思胜智能设备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种超声辅助高速拉削小模数圆柱内齿轮的装置与使用方法，涉及技术领域，包括：超声振动变幅杆、第一连接固定件、第二连接固定件、超声振动夹具装置、拉刀；超声振动变幅杆以固定的频率振动；第一连接固定件，连接在超声振动变幅杆上；第二连接固定件，连接在超声振动变幅杆上，从第一连接固定件与超声振动变幅杆连接点到第二连接固定件与超声振动变幅杆连接点的距离为超声振动变幅杆中谐振波的半波长的奇数倍；超声振动夹具装置用于固定齿轮，超声振动夹具装置的左右两端分别连接于第一连接固定件和第二连接固定件；拉刀用于对齿轮进行拉削加工。本发明提高了加工精度和拉刀使用寿命。
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公开(公告)号：CN116305623A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310111827.9
申请日：2023-02-13
Applicant: 中南大学
IPC: G06F30/17 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种修形直齿锥齿轮啮合刚度计算方法，包括如下步骤：S100.建立直齿锥齿轮的齿面方程；S200.根据啮合原理以及齿面方程，得到两个直齿锥齿轮的齿面啮合点；S300.将直齿锥齿轮切片分成多个齿轮单元，根据齿面啮合点计算出齿轮单元的单位弯曲刚度、单位剪切刚度以及单位轴向压缩刚度，分别叠加单位弯曲刚度、单位剪切刚度以及单位轴向压缩刚度，得到直齿锥齿轮的弯曲刚度、剪切刚度以及轴向压缩刚度，计算出直齿锥齿轮的赫兹接触刚度和基体刚度，计算出直齿锥齿轮的时变啮合刚度；S400.计算出直齿锥齿轮的齿向修形啮合刚度和齿廓修形啮合刚度。本发明的修形直齿锥齿轮啮合刚度计算方法，能够快速准确地计算直齿锥齿轮啮合刚度，适于推广使用。
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公开(公告)号：CN111291491B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202010102837.2
申请日：2020-02-19
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了面齿轮同轴分扭传动系统振动特性分析方法及系统，忽略面齿轮同轴分扭传动系统的腹板结构和配对小齿轮的齿轮轴，简化构建面齿轮同轴分扭传动系统的物理模型；引入啮合刚度、啮合阻尼、静态传动误差激励和齿侧间隙模拟齿轮副啮合效应，以支撑弹簧的刚度模拟轴承的支撑作用，构建面齿轮同轴分扭传动系统的物理模型对应的集中参数法振动分析模型，并推导所述集中参数振动分析模型的运动微分方程；基于所述集中参数振动分析模型的运动微分方程，得到对应的特征值方程，并通过求解所述特征值方程和运动微分方程，得到系统的固有频率和/或振动模态，从而为直升机主减速器减振降噪和保证可靠性提供理论基础。
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公开(公告)号：CN112303206B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202011178453.5
申请日：2020-10-29
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种面齿轮支撑结构，所述面齿轮支撑结构包括面齿轮、径向支撑和轴向支撑，所述径向支撑设于所述面齿轮的轮体外侧，且径向支撑与面齿轮的轮体之间设有滚子，所述轴向支撑设于所述面齿轮的轮体端部，且轴向支撑与面齿轮的轮体之间设有滚子。本发明还公开了一种面齿轮传动结构，所述传动结构包括上述的面齿轮支撑结构。本发明具有体积小、重量轻、装配误差小等优点。
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公开(公告)号：CN111382503A
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN202010123493.3
申请日：2020-02-27
Applicant: 中南大学
IPC: G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了弹性支承下旋转的柔性圆环的振动分析方法及系统，根据弹性支承下旋转柔性圆环的物理模型简化得到高速旋转柔性圆环的振动分析模型；基于Timoshenko梁理论，将剪切效应、转动惯性、陀螺效应、离心力和弹性支承作为考量因素，建立所述振动分析模型在弹性支承下高速旋转时面内和面外振动的运动方程；根据所述面内和面外振动的运动方程，推导得到其对应的特征值方程，获取柔性圆环参数代入到所述特征值方程中，分析圆环结构的面内弯曲、周向延伸和面外弯曲等振动的固有频率及对应模态，研究圆环高速旋转时的行波振动行为及其稳定性，为航空发动机中圆环类结构的几何设计和性能优化提供理论基础。
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