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公开(公告)号：CN111021181A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911166169.3
申请日：2019-11-25
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种超高粘沥青多孔抗滑表层，由如下重量比的各组分组成，分别是占抗滑表层重量比为86～93％的集料、占抗滑表层重量比为6～9％的高粘高弹沥青、占集料重量比为2～3％的矿粉和占集料质量比2～4‰的聚酯纤维。本发明还公开了所述抗滑表层的施工方法，施工碾压时均采用双钢轮压路机静压。本发明形成的抗滑表层具有优良的抗滑、排水及降噪性能。同时，混合料总空隙率为12～16％，连通空隙率为10～15％，可在具备优良排水性能的同时，有效防止混合料空隙被堵塞，具有良好的排水耐久性。
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公开(公告)号：CN111003969A
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201911254629.8
申请日：2019-12-10
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明提出一种开级配排水型环氧沥青超薄抗滑磨耗层，该抗滑磨耗层由孔隙率为15％-20％之间的开级配环氧沥青混合料构成，总厚度约为1cm。该发明的抗滑磨耗层采用环氧沥青取代普通沥青和热塑性改性沥青，解决因循环荷载、温度应力和水的综合作用引发的热塑性沥青混合料力学强度和耐久性降低的问题；使用孔隙率为15％-20％之间的开级配沥青混合料，起到表层排水的作用，减少汽车高速行驶时产生的水漂现象，增加轮胎和路表的接触面积，提高沥青磨耗层的抗滑能力；集料最大公称粒径为4.75mm，将开级配沥青表层的厚度控制在1cm左右，形成超薄抗滑磨耗层，减少施工的成本，加快施工恢复的时间。
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公开(公告)号：CN110865175A
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201911190916.7
申请日：2019-11-28
Applicant: 东南大学
IPC: G01N33/24
Abstract: 本发明提供了一种组合式可变截面路基压实模型模拟装置，包括组合式模型槽钢板、多功能加载装置、功能层、监测设备、信号采集及处理器。本发明的有益效果在于：组合式钢板的组合可实现模型槽不同截面宽度和比尺的模型试验，侧向钢板的高度和倾斜角度的变化可实现不同路基支挡结构形式的模拟；同时，多功能加载装置能够满足不同形式的荷载加载需求，并配备功能层、监测设备和信号采集及处理器，形成了完整的道路压实模拟系统；本发明实现了通过室内试验模拟道路现场压实过程，监测压实度，评判压实质量，对道路压实机理和压实性能的提高具有重要的意义。
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公开(公告)号：CN110837082A
公开(公告)日：2020-02-25
申请号：CN201911183723.9
申请日：2019-11-27
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种用于路面裂缝探地雷达检测的试验装置及试验方法，由以下三部分组成：第一试块、第二试块、试验槽。第一试块和第二试块分为多种规格，用于模拟道路沥青面层和水稳基层。试块和试块上切割有不同深度、不同位置、不同宽度的细槽以模拟裂缝。开展室内试验时，不同的第一试块与第二试块可自由搭配选择，构建出不同位置、深度、宽度的路面裂缝，并可在所开细槽中填入湿土或其他物质，以模拟含水或其他物质的路面裂缝。本发明所公开的装置可用于探地雷达室内扫描试验，从而观测不同裂缝所对应的波形与灰度图特征。
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公开(公告)号：CN107831076B
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201710914745.2
申请日：2017-09-30
Applicant: 东南大学
IPC: G01N3/20
Abstract: 本发明公开了一种控制应变加载模式下的沥青混合料仿真疲劳试验方法，该试验方法通过对沥青砂浆进行疲劳试验获取沥青砂浆疲劳失效条件，再通过生成沥青混合料仿真试件进行疲劳试验输出疲劳表征变量，将输出表征变量与疲劳失效条件相对比，从而得出沥青混合料疲劳失效相关参数。本发明能够很好地模拟沥青混合料在进行四点弯曲疲劳试验时的受力状态，在获得沥青砂浆疲劳性能衰减规律的基础上，可任意改变粗集料含量实现沥青混合料疲劳过程的仿真模拟而不需要进行实际沥青混合料疲劳试验，解决了沥青混合料疲劳试验周期长，实验结果离散性大，试验成本高等问题，对于道路工程专业研究具有重要意义。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110264177A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910444818.5
申请日：2019-05-27
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明提出一种自助购物系统，包括商品标识模块、自助扫描模块、计价收银模块、出口门禁模块以及视频监控模块。商品标识模块用于给超市内每个商品附上独有标识；自助扫描模块用于消费者通过个人终端扫描商品标识获取商品信息并选择是否加入购物车；计价收银模块用于修改购物车商品信息、自动计算购物车商品总价以及协助消费者完成结账，同时将消费者的结账信息发送给出口门禁模块；出口门禁模块用于根据计价收银模块反馈的结账信息核对消费者的所购商品并协助消费者离开超市；视频监控模块用于全程监视超市内的状况警告不法分子的违法行为。本系统可以充分节省消费者的收银时间，极大提高消费者的购物效率。
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公开(公告)号：CN107524065B
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201710650582.1
申请日：2017-08-02
Applicant: 东南大学
IPC: E01C7/18
Abstract: 本发明提出一种多空路面再生时骨架恢复方法，以沥青混合料的空隙率和骨架材料的质心距为控制标准，对多空路面再生的旧料和新料的参量进行计算。包括对旧路取芯进行CT扫描图像分析获得旧料级配和所有石料的几何信息；根据目标级配制备目标试件，通过CT扫描图像分析获得目标试件的质心距和空隙率；通过离散元软件建立各个级配石料的数值模型，依据目标试件的质心距和空隙率计算获得新旧料参量。本设计方法与已有沥青混合料再生技术相比注重粗集料的分布和再生后路面的空隙率，采用数值方法从细观角度解决了多空路面再生时排水性能下降的难题，优化了再生时级配设计流程，采用计算机辅助设计更能迅速准确的找到最优解，具有较高的工程价值。
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公开(公告)号：CN108829939A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810510053.6
申请日：2018-05-24
Applicant: 东南大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种检验集料骨架稳定性的理论及数值模拟方法，包括：确定沥青混合料的材料组成、局部理论检验方法、全局理论检验方法；根据理论检验确定集料骨架筛孔范围；确定每一档集料在沥青混合料中的体积分数；确定每一档集料的投放个数、粒径调整系数，构建集料混合物的离散元仿真模型；定义集料的细观参数；确定虚拟加载方式；确定虚拟加载停止条件；输出仿真试验结果；确定构成集料骨架的关键筛孔，确定起稳定作用的关键筛孔，确定起干扰作用的关键筛孔。本发明通过局部和全局理论检验方法，实现了所述起骨架作用的筛孔范围的确定，通过集料混合物的离散元仿真试验，实现了检验集料骨架稳定性及查找干扰粒径的方法。
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公开(公告)号：CN107908847A
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201711090870.2
申请日：2017-11-08
Applicant: 东南大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提供了一种考虑荷载与高温间隙的沥青路面抗车辙性能模拟方法，利用有限元软件，包括如下步骤：选择路面结构及材料；建立车辙预估模型；选定材料参数与力学本构模型；获取气象资料与交通日分布；荷载作用模式简化；荷载作用时间与间隙时间确定；高温时段间隙确定；温度场模拟；路面车辙预估；对该路面结构的抗车辙能力作出判断。本发明考虑了沥青路面在荷载作用间隙和高温时段间隙自行恢复部分形变的特性，使得车辙模拟更趋近于真实情况，解决了现有方法模拟结果误差较大的问题；同时可判断特定路面结构的抗车辙性能，即通过虚拟试验来选择抗车辙性能更佳的路面结构，无需通过建造试验路进行对比实验，节省大量成本。
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公开(公告)号：CN107784163A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201710895428.0
申请日：2017-09-28
Applicant: 东南大学
CPC classification number: G06F17/5009 , G01N23/046
Abstract: 本发明公开了一种沥青混合料空隙结构离散元模拟方法，包括以下步骤：(1)室内试件旋转压实成型；(2)室内试件CT扫描；(3)室内试件结构分层与空隙统计分析；(4)不同层位空隙随机位置确定；(5)不同层位空隙结构扩展；(6)模拟试件最终成型。本发明的优点在于突破道路工程离散元模拟过程中空隙细观结构仿真的难点，采用离散元软件PFC3D，结合CT扫描信息确定不同旋转压实功下空隙结构在试件内的分布规律，并拟合出不同压实功下对应沥青混合料的空隙结构预估公式，可以根据室内实验不同的压实功作用，快速成型空隙结构，同时考虑空隙形态的各向异性，提出一种空隙结构扩展的成型方法，为应对大批量的沥青混合料试验模拟任务提供指导。
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