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公开(公告)号：CN113627250B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202110761418.4
申请日：2021-07-06
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明的一种巡检、修复一体化的桥面铺装养护车，包括铺装病害巡检系统、铺装病害分析系统和铺装病害修复系统，铺装病害巡检系统用于对铺装表面与铺装结构内部进行扫描，生成三维激光点云图与铺装纵深切片图像并发送至病害分析系统；铺装病害分析系统包括铺装养护云平台，其与铺装病害巡检系统通过5G信号传输设备连接；铺装病害修复系统包括智能控制主机，所述智能控制主机上连接有铺装表面杂物清理装置、病害区域开槽切除装置、修复材料存储拌合装置、轻微病害压密灌浆装置、严重病害重新摊铺装置。本发明实现了桥面铺装表层与内部病害的同步检测和实时修复。
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公开(公告)号：CN114106572B
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202111534204.X
申请日：2021-12-15
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种DOP/SBS生物沥青改性剂及改性沥青的制备方法，生物沥青改性剂包括4‑6份邻苯二甲酸二辛酯、6‑9份低熔体流动速率、高溶液粘度的SBS、4‑6份高熔体流动速率、低溶液粘度的SBS，4‑6份C9石油树脂，以及12‑16份生物油。本发明加入混合SBS、C9石油树脂、生物油、DOP的复合改性沥青具有更好的感温性能、高温性能以及抗老化性能，同时低温性能也较优，并形成了新的交联网状结构，具备更佳的储存稳定性，采用了生物材料外掺，相比石油材料可降低沥青生产成本，且具备可再生性和绿色环保性。
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公开(公告)号：CN115108759A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210805174.X
申请日：2022-07-08
Applicant: 东南大学
IPC: C04B26/18 , C04B16/06 , E01C7/30 , C04B111/34 , C04B111/76
Abstract: 本发明公开了一种冷拌密级配二氧化碳共聚物混合料及其制备、铺装方法，包括二氧化碳共聚物溶液6‑10份，粗集料47‑73份，细集料25‑50份，矿粉2‑3份，聚酯纤维0.3‑0.5份。通过二氧化碳和环氧化物在催化作用下通过调节共聚法得到的可生物降解树脂，不会对环境造成污染，且充分利用了二氧化碳资源，大大降低了不可再生资源原油的消耗；同时，本发明提供的冷拌密级配二氧化碳共聚物混合料的制备方法为冷拌工艺，更进一步减少了混合料在拌合、运输、摊铺、养护等全过程施工流程的能源消耗，减少二氧化碳的排放量，对促进交通领域绿色发展、解决资源短缺问题、降低生产成本、提升经济效益具有十分重大的意义。
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公开(公告)号：CN114418330A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202111614019.1
申请日：2021-12-27
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开一种基于4D‑BIM技术的综合管线时空分析及风险预估方法，属于计算、推算或计数的技术领域。根据施工图纸在Microstation软件中生成综合管线三维模型，并给每个构件赋予编码；运用Microstation软件中的插件SynchroPlugin将综合管线三维模型转换成Synchro软件可识别的.dgn.spx格式；在Microstation软件中导出三维模型的编码信息，并将其导入Project软件中；在Project软件中，根据编码信息和施工组织方案，制定施工进度计划表，并转化成.xml格式；将三维模型和施工进度计划表导入Synchro软件中，模拟施工进度并进行时空分析和风险预估，若没有潜在风险则确定为最后的综合管线施工组织方案，否则，循环优化步骤，直至满足要求。本发明对施工过程中可能存在的问题与时空风险进行预测，有效提高施工管理效率及施工安全性。
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公开(公告)号：CN113627250A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110761418.4
申请日：2021-07-06
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明的一种巡检、修复一体化的桥面铺装养护车，包括铺装病害巡检系统、铺装病害分析系统和铺装病害修复系统，铺装病害巡检系统用于对铺装表面与铺装结构内部进行扫描，生成三维激光点云图与铺装纵深切片图像并发送至病害分析系统；铺装病害分析系统包括铺装养护云平台，其与铺装病害巡检系统通过5G信号传输设备连接；铺装病害修复系统包括智能控制主机，所述智能控制主机上连接有铺装表面杂物清理装置、病害区域开槽切除装置、修复材料存储拌合装置、轻微病害压密灌浆装置、严重病害重新摊铺装置。本发明实现了桥面铺装表层与内部病害的同步检测和实时修复。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113392348A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110600044.8
申请日：2021-05-31
Applicant: 东南大学
IPC: G06F16/957 , G06F16/11 , G06F30/13 , G06T17/10
Abstract: 本发明公开了一种基于BIM的隧道主体结构钢筋IFC2x3数据可视化的方法，包括：根据隧道主体结构钢筋二维图纸创建隧道主体结构钢筋模型制图文件；将隧道主体结构钢筋模型制图文件按照图层导出IFC2x3标准文件；分析IFC2x3标准文件与DGN文件的映射关系，建立IFC2x3标准文件与DGN文件之间的数据映射；利用数据接口将隧道主体结构钢筋IFC2x3文件模型转化为DGN文件；使用Microstation软件的插件，设置转化参数，将DGN文件转化为UDBX文件；使用SuperMap iDesktop提取隧道主体结构钢筋的属性信息，并使UDBX文件转化为瓦片数据S3M文件；将瓦片数据S3M文件的隧道主体结构钢筋模型在BIMiServer平台进行可视化展示，并查看钢筋模型及其工程量信息。本发明解决了不同三维数据格式之间转化不兼容的问题，实现了钢筋模型高效浏览。
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公开(公告)号：CN113360583A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110659285.X
申请日：2021-06-15
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开一种基于BIM模型与监控影像对比的施工进度可视化方法，属于计算、推算或计数的技术领域。该方法包括如下步骤：搭建精度与粒度符合施工进度管理需求的BIM模型，并为BIM模型赋予可识别的唯一性编码；挂接施工计划数据到建成的BIM模型上；获取施工监控设备拍摄的影像资料，识别施工区域的在建结构与已建结构；自动分析识别结果与计划进度，并通过BIM模型不同颜色体现进度状态和进度偏差。本发明在越来越多的工程项目应用BIM模型和监控设备的背景下，拓展了BIM模型和监控设备在施工中的应用路径，为施工进度管理提供了直观性优、整体性好的信息化方案。
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公开(公告)号：CN113076638A
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202110339138.4
申请日：2021-03-30
Applicant: 东南大学
IPC: G06F30/20 , G06F119/20
Abstract: 本发明公开了一种基于BIM与VISSIM微观仿真的双向交通导改模拟方法，包括：数据采集；在OpenRoads ConceptStation软件中生成项目所在位置周边实景地形模型；根据实景地形模型和交通导改图，在OpenRoads ConceptStation软件中构造三维道路模型，并初步设计参数；将生成的三维道路模型和采集到的数据导入VISSIM软件中，进行微观交通仿真；将VISSIM软件生成的模型导回到OpenRoads ConceptStation软件中，进行交通导改仿真。本发明在传统微观仿真技术的基础上能够更好地反映出人、车、路、环境的关系，有助于进行交通导改方案的优化和决策。
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公开(公告)号：CN216712992U
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202123255434.0
申请日：2021-12-22
Applicant: 中铁二局集团有限公司 , 东南大学
IPC: E02D5/20
Abstract: 本实用新型公开了一种基于BIM技术的预制‑现浇地下连续墙结构，包括预制墙和现浇混凝土墙；所述预制墙与现浇混凝土墙依次间隔相互搭接形成连续墙；预制墙和现浇混凝土墙的墙面分别设有钢支撑进行地下侧向加固；预制墙和现浇混凝土墙顶部，采用连续的钢筋混凝土冠梁封顶。该地下连续墙结构，以结合现浇地下连续墙和预制地下连续墙的优点，解决交通领域隧道工程基坑支护的现浇地下连续墙施工工期长、接头处混凝土绕流、槽壁稳定性不足以及预制地下连续墙接头过多、防水抗渗性能差等问题。
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公开(公告)号：CN219364575U
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202223049450.9
申请日：2022-11-14
Applicant: 东南大学
Abstract: 本实用新型公开了一种新型的大体积地下连续墙接头结构，包括预制地下连续墙体、现浇接头墙体和弧形接头板；所述预制地下连续墙体的左右两侧分别设有向内凹陷的连续墙体接头端；所述现浇接头墙体的左右两侧分别设有向外凸出的接头墙体接头端；相邻两块预制地下连续墙体之间，通过一块所述现浇接头墙体进行连接；所述连续墙体接头端与接头墙体接头端之间通过弧形接头板进行连接。该地下连续墙接头结构中，接头墙体既起到其两端预制地下连续墙段之间的连接作用，又可作为现浇地下连续墙发挥其力学性能起到支撑作用，与此同时可减少相邻预制地下连续墙的长度，可以极大地减小预制地下连续墙的吊装、运输工作的难度。
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