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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110276966B
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN201910681175.6
申请日：2019-07-25
Applicant: 上海应用技术大学
IPC: G08G1/08
Abstract: 本发明提供了一种交叉口信号控制时段划分方法，包括：获取交叉口一天的交通流数据；将所述交通流数据转换为交通流向量，并获取各个相邻交通流向量之间的距离；基于大数据的CUSUM时间序列分割算法，将一天的时间段划分为初始时间分段；按照预设的方式对所述初始时间分段进行合并处理，得到合并后的时间分段；根据各个相邻交通流向量之间的距离，采用聚类算法对合并后的时间分段进行分类处理，得到分类后的目标时间分段；根据所述目标时间分段，确定各个分段的信号控制策略。本发明对交通信息采集的依赖程度很低，并且可靠性好；能够显著提高交通通行能力，有效降低交通延误。
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公开(公告)号：CN109740675A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201910011958.3
申请日：2019-01-07
Applicant: 上海应用技术大学
Abstract: 本发明公开了一种基于大数据的同一用户识别分析模型，其将聚类算法和呼叫指纹识别算法进行组合的算法，运用组合算法以及通过挖掘与某一车辆相匹配的乘客手机数据，根据手机乘客携带手机的交往圈特征、位置特征、手机开关机上报日志时间等相关特征进行研究分析，首先，通过手机开关机上报日志时间进行初步判断，其次，基于凝聚层次聚类算法对位置特征进行分析，找出疑似同一用户的卡号，再对这些卡号基于改进的呼叫指纹识别算法得出车辆内乘客携带手机数量实际对应的乘客人数。本发明可以有效判别出车辆内乘客实际人数，尤其可以对当前HOV车道的车辆内乘客数进行实时监测。
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公开(公告)号：CN109492712A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811545946.0
申请日：2018-12-17
Applicant: 上海应用技术大学
Abstract: 本发明提供了一种建立互联网金融风控模型的方法，本发明通过改进C4.5决策树利用Fayyad边界点判定定理，减少挑选属性最优阈值所用的计算时间，减少整体的运行时间。利用统计学中的相关系数克服多值属性偏向问题，提高决策树预测精确度，将每个属性与黑名单判别的相关程度作为属性的选择度量。将这种改进了的C4.5算法用于生成互联网金融风控预警模型。主要解决了传统的C4.5决策树模型存在运行时间较长和预测精度不够等问题。
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公开(公告)号：CN109284468A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201811088687.3
申请日：2018-09-18
Applicant: 上海应用技术大学
IPC: G06F16/958 , G06Q50/00
Abstract: 本发明公开了一种基于SSM框架的校园互助共享平台，包括：首页模块，用于查看重要通知、进行用户登录以及新用户注册；新用户注册模块，用于注册成为该互助共享平台的用户；用户登录模块，用于用户登录该互助共享平台进行相关操作；用户信息发布模块，用于用户在互助社区里进行发布任务及任务回复；资料社区模块，用于用户进行资料查询及共享资料；积分兑换模块，用于用户用积分进行兑换相关资料和物品。本发明还公开了该互助共享平台的运行流程。本发明提供的互助共享平台帮助每一位在校学生除了使用学校提供的相应的教学资源的同时，可以分享自己的现有资源，互惠互助，互利共赢，减少浪费，在帮助别人的同时结交良师益友，共同进步。
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公开(公告)号：CN110379184A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910687430.8
申请日：2019-07-25
Applicant: 上海应用技术大学
Abstract: 本发明提供了一种交叉口信号控制时段划分方法，包括：获取交叉口一天的交通流数据；将所述交通流数据转换为交通流向量，并获取各个相邻交通流向量之间的距离；基于大数据的CUSUM时间序列分割算法，将一天的时间段划分为初始时间分段；按照预设的方式对所述初始时间分段进行合并处理，得到合并后的时间分段；根据各个相邻交通流向量之间的距离，采用聚类算法对合并后的时间分段进行分类处理，得到分类后的目标时间分段；根据所述目标时间分段，确定各个分段的信号控制策略。本发明对交通信息采集的依赖程度很低，并且可靠性好；能够显著提高交通通行能力，有效降低交通延误。
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