一种急危重症患者应急诊治辅助设备

    公开(公告)号:CN116196010B

    公开(公告)日:2023-10-27

    申请号:CN202310282193.3

    申请日:2023-03-21

    Abstract: 本发明涉及医疗设备领域,尤其涉及一种急危重症患者应急诊治辅助设备。本发明提供了这样一种急危重症患者应急诊治辅助设备,包括有安装块、集线器、集线管、固定组件,电极球可放置在安装块上,导线均滑动式贯穿安装块,以使安装块能将各个导线分开,连接筒内设有集线器,集线器底部连通有集线管,导线均与集线器连接,且导线均穿过集线器位于集线管内部,固定组件用于固定电极球的位置。本发明通过将安装块往上拉动取出,可使活塞将存储框内的导电膏挤出,导电膏能冒出海绵块顶部,然后将电极球拿出沾取导电膏即可吸在患者的身体上,操作方便,且安装块能将各个电极球上的导线分开,防止导线之间发生缠绕。

    一种急危重症患者应急诊治辅助设备

    公开(公告)号:CN116196010A

    公开(公告)日:2023-06-02

    申请号:CN202310282193.3

    申请日:2023-03-21

    Abstract: 本发明涉及医疗设备领域,尤其涉及一种急危重症患者应急诊治辅助设备。本发明提供了这样一种急危重症患者应急诊治辅助设备,包括有安装块、集线器、集线管、固定组件,电极球可放置在安装块上,导线均滑动式贯穿安装块,以使安装块能将各个导线分开,连接筒内设有集线器,集线器底部连通有集线管,导线均与集线器连接,且导线均穿过集线器位于集线管内部,固定组件用于固定电极球的位置。本发明通过将安装块往上拉动取出,可使活塞将存储框内的导电膏挤出,导电膏能冒出海绵块顶部,然后将电极球拿出沾取导电膏即可吸在患者的身体上,操作方便,且安装块能将各个电极球上的导线分开,防止导线之间发生缠绕。

    对驾驶员疲劳状态的智能识别装置与方法

    公开(公告)号:CN101941425B

    公开(公告)日:2012-08-22

    申请号:CN201010284829.0

    申请日:2010-09-17

    Abstract: 一种汽车工程中的控制技术领域的对驾驶员疲劳状态的智能识别装置与方法。装置包括:针孔摄像头、信号处理器、车速操控机构和语音播放器,针孔摄像头的输出接口通过视频电缆与信号处理器的图像输入接口连接,信号处理器的输出接口分别与车速操控机构和语音播放器数字的输入接口连接;方法包括:步骤一、系统对训练样本进行学习;步骤二、在线识别驾驶员疲劳状态。其中,步骤一包括:驾驶员疲劳状态脸部图像采集与彩色空间转换,人脸中心位置与眼部区域确定,训练样本特征值及特征向量计算等;步骤二包括:驾驶员脸部图像实时采集与彩色空间转换,驾驶员脸部中心位置与眼部区域的自动确定,对驾驶员眼部区域的跟踪,测试样本特征向量计算,对驾驶员疲劳状态的识别与车辆控制决策等。本发明确保车辆在行驶过程,能够准确识别驾驶员的驾车状态,制止驾驶员疲劳驾车,因此能够有效地避免因驾驶员疲劳而造成的交通事故。

    交通信号灯智能控制系统及其控制方法

    公开(公告)号:CN101763734B

    公开(公告)日:2011-06-08

    申请号:CN201010023041.4

    申请日:2010-01-21

    Abstract: 一种智能交通技术领域的交通信号灯智能控制系统及其控制方法,系统包括:四个CCD摄像头、信号处理器和控制器;方法包括:建立坐标系及其转换关系;对车流图像依次进行畸变校正、锐化和透视变换处理;提取车辆图像的边缘,并滤除图像中的车道线和交通标志箭头;图像切割;边缘投影获取计算机图像坐标系下每个方向每种类型车道上等待通行车辆的排队长度所对应的像素坐标;求取等待通行车辆的实际排队长度;得到每个方向每种类型车道上车辆全部通行所需的时间;根据车辆全部通行的时间,控制交通信号灯的开启和关闭。本发明能够为高效、节能地控制交通信号灯的启闭时间,为最终实现城市智能交通提供科学的信息基础。

    公交专座智能提示装置与方法

    公开(公告)号:CN101980314A

    公开(公告)日:2011-02-23

    申请号:CN201010501545.2

    申请日:2010-10-11

    Abstract: 一种汽车工程中的控制技术领域的公交专座智能提示装置与方法。装置为:针孔摄像头的输出接口通过视频电缆与信号处理器的图像输入接口连接,信号处理器的输出接口与语音提示器数字的输入接口连接;方法为:一、系统对训练样本进行学习,当系统处于学习状态时,系统对青壮年男性脸部图像采集与处理;二、系统进入在线工作状态,对“老弱病残孕”专座上的乘客实施实时监视,根据识别结果对“老弱病残孕”专座乘客确定控制指令输出,决定是否由语音提示器向该乘客提示。本发明能够自动对抢占公交专座或因疏忽坐上公交专座者提供友好的提示,使其警觉自己的行为有所失误,因此使公交专座的设置发挥出本身应该发挥的作用;其识别准确率达到98%以上。

    安全车距智能检控装置与方法

    公开(公告)号:CN101941438A

    公开(公告)日:2011-01-12

    申请号:CN201010283951.6

    申请日:2010-09-17

    Abstract: 一种汽车工程中的控制技术领域的安全车距智能检控装置与方法。装置包括:双目针孔摄像头、信号处理器、车速操控机构、语音提示器,双目针孔摄像头的输出接口分别通过视频电缆与信号处理器的两个图像输入接口连接,信号处理器的输出接口分别与车速操控机构的输入接口和语音提示器的输入接口并行连接;方法为自动检测与前方车辆的车距,根据自身车辆的速度准确控制应该保持的安全车距,本发明根据当前车速与车距,实时、准确地进行减速直至刹车,因此能够有效避免车辆追尾等交通事故的发生。实施结果统计数据表明:能够将车辆追尾事故降低95%以上。

    安全车距智能检控装置与方法

    公开(公告)号:CN101941438B

    公开(公告)日:2013-03-20

    申请号:CN201010283951.6

    申请日:2010-09-17

    Abstract: 一种汽车工程中的控制技术领域的安全车距智能检控装置与方法。装置包括:双目针孔摄像头、信号处理器、车速操控机构、语音提示器,双目针孔摄像头的输出接口分别通过视频电缆与信号处理器的两个图像输入接口连接,信号处理器的输出接口分别与车速操控机构的输入接口和语音提示器的输入接口并行连接;方法为自动检测与前方车辆的车距,根据自身车辆的速度准确控制应该保持的安全车距,本发明根据当前车速与车距,实时、准确地进行减速直至刹车,因此能够有效避免车辆追尾等交通事故的发生。实施结果统计数据表明:能够将车辆追尾事故降低95%以上。

    对驾驶员疲劳状态的智能识别装置与方法

    公开(公告)号:CN101941425A

    公开(公告)日:2011-01-12

    申请号:CN201010284829.0

    申请日:2010-09-17

    Abstract: 一种汽车工程中的控制技术领域的对驾驶员疲劳状态的智能识别装置与方法。装置包括:针孔摄像头、信号处理器、车速操控机构和语音播放器,针孔摄像头的输出接口通过视频电缆与信号处理器的图像输入接口连接,信号处理器的输出接口分别与车速操控机构和语音播放器数字的输入接口连接;方法包括:步骤一、系统对训练样本进行学习;步骤二、在线识别驾驶员疲劳状态。其中,步骤一包括:驾驶员疲劳状态脸部图像采集与彩色空间转换,人脸中心位置与眼部区域确定,训练样本特征值及特征向量计算等;步骤二包括:驾驶员脸部图像实时采集与彩色空间转换,驾驶员脸部中心位置与眼部区域的自动确定,对驾驶员眼部区域的跟踪,测试样本特征向量计算,对驾驶员疲劳状态的识别与车辆控制决策等。本发明确保车辆在行驶过程,能够准确识别驾驶员的驾车状态,制止驾驶员疲劳驾车,因此能够有效地避免因驾驶员疲劳而造成的交通事故。

    交通信号灯智能控制系统及其控制方法

    公开(公告)号:CN101763734A

    公开(公告)日:2010-06-30

    申请号:CN201010023041.4

    申请日:2010-01-21

    Abstract: 一种智能交通技术领域的交通信号灯智能控制系统及其控制方法,系统包括:四个CCD摄像头、信号处理器和控制器;方法包括:建立坐标系及其转换关系;对车流图像依次进行畸变校正、锐化和透视变换处理;提取车辆图像的边缘,并滤除图像中的车道线和交通标志箭头;图像切割;边缘投影获取计算机图像坐标系下每个方向每种类型车道上等待通行车辆的排队长度所对应的像素坐标;求取等待通行车辆的实际排队长度;得到每个方向每种类型车道上车辆全部通行所需的时间;根据车辆全部通行的时间,控制交通信号灯的开启和关闭。本发明能够为高效、节能地控制交通信号灯的启闭时间,为最终实现城市智能交通提供科学的信息基础。

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