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公开(公告)号：CN110266627B
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN201910449411.1
申请日：2019-05-28
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明涉及一种基于伪导频和判决反馈的CIR和CFO联合估计方法，该方法利用在接收端获得的导频信息和数据信息构造伪导频结构，并利用判决反馈迭代结构逼近真实信道脉冲响应CIR和载波频偏CFO。与现有技术相比，本发明具有所使用的导频时频资源数量仅仅是基于辅助导频方法所需要的时频资源数量的一半等优点。
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公开(公告)号：CN106789919B
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN201611060558.4
申请日：2016-11-25
Applicant: 上海交通大学
IPC: H04L29/06
Abstract: 本发明涉及一种自适应多频段协同安全传输方法及装置，包括以下步骤：步骤1：发送节点对原始数据进行网络编码，并对数据进行分组，将原始数据分为编码数据分组、系数矩阵和未编码分组；步骤2：多频带协同安全传输，对编码数据分组信息通过宽带传输；系数矩阵和原始编码分组通过窄带传输，其中原始编码分组即为未编码分组；步骤3：接收节点对于接收到的编码数据分组、系数矩阵和原始编码分组进行解码，恢复出原始数据。与现有技术相比，本发明利用宽带传输数据信息，而利用窄带信息传输控制信息和指令信息，确保宽带通信受到干扰时，系统仍然能够正常工作，在实际无线通信应用中具有更广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN111988114A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010767375.6
申请日：2020-08-03
Applicant: 上海交通大学
IPC: H04L1/00
Abstract: 本发明涉及一种具有不等差错保护策略的在线喷泉码的编解码方法，包括：步骤A：编码器按照扩展窗策略选择窗口W1或W2，编码度为2的编码符号并发送给接收端；步骤B：接收端接收编码度为2的编码符号及对应源码符号序号并用来形成不同的连接组；步骤C：重复步骤A和步骤B，当MISs中包含元素个数最多的连接组中元素个数达到预设值k1α0时，接收端反馈给编码端，编码端接收反馈后停止编码度为2的编码符号的编码和发送；步骤D：编码端从MISs中编码度为1的编码符号并发送给接收端；步骤E：接收端接收编码度为1的编码符号及对应源码符号序号并用来解码连接组等。与现有技术相比，本发明具有在保证不等差错保护性能的前提下，降低了译码开销等优点。
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公开(公告)号：CN106230496B
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201610629599.4
申请日：2016-08-03
IPC: H04B7/185 , H04L27/00 , H04L27/144 , H04L27/156
Abstract: 本发明涉及一种基于软输出维特比解调算法的星载AIS接收机解调方法，包括以下步骤：步骤A：参数模型化接收信号r(t)，星载AIS系统的接收信号参数包括信号的个数、信噪比和信号之间的功率差，用于构建卫星接收信号模型，并分析出AIS信号的状态转移特性；步骤B：输出对应比特的软值，并利用软值信息解调输出；步骤C：串行干扰消除模型，根据步骤B中获取的解调序列，重构AIS信号r1(t)；在原始接收信号中消除上述重构信号得r'(t)，再次重复步骤A和步骤B获得解调序列与现有技术相比，本发明具有明显提高了星载AIS系统接收机的解调性能，同时保证较低的运算复杂度等优点。
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公开(公告)号：CN106230496A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201610629599.4
申请日：2016-08-03
IPC: H04B7/185 , H04L27/00 , H04L27/144 , H04L27/156
CPC classification number: H04L27/144 , H04B7/18513 , H04L27/0014 , H04L27/156
Abstract: 本发明涉及一种基于软输出维特比解调算法的星载AIS接收机解调方法，包括以下步骤：步骤A：参数模型化接收信号r(t)，星载AIS系统的接收信号参数包括信号的个数、信噪比和信号之间的功率差，用于构建卫星接收信号模型，并分析出AIS信号的状态转移特性；步骤B：输出对应比特的软值，并利用软值信息解调输出；步骤C：串行干扰消除模型，根据步骤B中获取的解调序列，重构AIS信号r1(t)；在原始接收信号中消除上述重构信号得r'(t)，再次重复步骤A和步骤B获得解调序列 与现有技术相比，本发明具有明显提高了星载AIS系统接收机的解调性能，同时保证较低的运算复杂度等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105828069A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201610211260.2
申请日：2016-04-06
Applicant: 上海交通大学
IPC: H04N19/102 , H04N19/146 , H04N19/134 , H04N19/124 , H04L29/06
CPC classification number: H04N19/102 , H04L65/80 , H04N19/124 , H04N19/134 , H04N19/146
Abstract: 本发明涉及一种基于主观质量评估的编码器自适应调整方法，包括：步骤A：通过分析编码参数和配置条件对视频流码率的影响，建立HEVC编码器参数模型；步骤B：用终端用户对接收视频质量的主观感知，建立一个综合考虑编码器设置和网络损失因素的主观QoE模型；步骤C：基于建立的主观QoE模型，对多用户的视频业务，在有限的信道容量下构建最大化所有用户的总QoE的自适应调节算法。与现有技术相比，本发明大幅提高了多用户情况下的用户总满意度，同时支持根据用户优先级分配资源，对提高系统性能，优化网络资源分配具有重要意义。
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公开(公告)号：CN103402212B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201310252999.4
申请日：2013-06-21
Applicant: 上海交通大学
IPC: H04W16/26
Abstract: 本发明提供了一种宏蜂窝用户MUE选择飞蜂窝用户FUE协助中继的方法，包括如下步骤：第一步：多个MUE与多个FUE采取合作传输模式，并规定时隙分配协议；第二步：计算不同FUE为每个MUE中继的效用；第三步：每个MUE根据效用参数按序选择FUE中继集合；第四步：若存在FUE被多个MUE选择，遍历所有可能的选择组合方案，将MUE效用增量积最大的方案确定为最优策略，并根据所述策略确定每个MUE的中继选择集合。本发明在存在多个FUE的频谱独占网络中，指导多个MUE有效地选择FUE协助中继，同时兼顾MUE间的公平性，相较全排列算法具有较低的运算量和较好的性能。
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公开(公告)号：CN103680128B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201310612620.6
申请日：2013-11-26
Applicant: 上海交通大学
IPC: G08G1/00
Abstract: 本发明提出了一种出租车智能调度系统，系统按照下列步骤工作：第一步，由乘客和司机的手机向服务器发送叫车/空车请求（含GPS信息）；第二步，服务器运行基于二分图匹配的人车匹配算法对司机与乘客进行配对，并向对应司机发送调度安排；第三步，若司机接受调度，服务器向对应乘客发送请求确认；若司机不接受调度，重复第二步；第四步，司机接到乘客后向服务器发送完成确认。本发明通过人车匹配算法和违约行为监测机制，实现了出租车的高效调度。
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公开(公告)号：CN105142185A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201510474339.X
申请日：2015-08-05
Applicant: 上海交通大学
IPC: H04W28/10 , H04W74/02 , H04L12/801
Abstract: 本发明涉及一种于信道争用与集中调度的全双工MAC的数据交换方法，该方法将全双工信道争用与全双工集中调度有机结合，包括：全双工信道争用与信息收集；全双工集中调度与数据交换；多数据包集中确认。与现有技术相比，本发明具有充分考虑全双工系统特征，最大化利用全双工技术，优化用户信道争用的公平性，提升系统吞吐量性能等优点。
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公开(公告)号：CN105119701A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201510475465.7
申请日：2015-08-06
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明涉及一种卫星AIS船舶定位系统的低复杂度同步方法，包括：第一步，卫星接收船舶发送的AIS数据包；第二步，包检测模块进行快速的包头位置粗略搜索；第三步，根据包头位置截取出有效信号并进行最佳采样点搜索，将有效信号输入频偏估计模块；第四步，在频偏估计模块中加入频偏估计范围扩展模块；第五步，频偏估计模块利用GMSK信号相位性质实现频偏估计；第六步，将补偿频率偏差后的信号输入时间同步模块进行时间延迟的估计；第七步，利用第五步和第六步获得的同步结果对信号进行解调，并用解调结果进行串行干扰消除，返回第三步进行弱信号的同步。与现有技术相比，本发明具有实现了系统需求的低复杂度且高精度的同步等优点。
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