公开(公告)号：CN102926835B

公开(公告)日：2014-11-19

申请号：CN201210388980.8

申请日：2012-10-12

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 张开强 ,  胡振 ,  叶兵

IPC: F01L13/00

Abstract: 一种机械设计技术领域的两气门升程同步可变装置，包括：进气道、排气道、进气门下段、排气门、进气门上段、容积腔、移动体、贯穿管、移动块和移动杆，移动体安装在容积腔内并与容积腔的内壁面密封接触，贯穿管贯穿移动体的上下两壁面，移动块安装在贯穿管内并与贯穿管的内壁面密封接触，移动块的下端面为平面，移动块的上端面为斜面，进气门上段穿过容积腔的上壁面并伸入贯穿管内，进气门上段的下端面与移动块的上端面密封接触。当移动体向右移动时进排气门升程变大，当移动体向左移动时进排气门升程变小，进排气门的升程可以实现连续可变。本发明设计合理，结构简单，适用于发动机进排气门升程可变系统。

公开(公告)号：CN103291503A

公开(公告)日：2013-09-11

申请号：CN201310199882.4

申请日：2013-05-24

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 张开强 ,  叶兵 ,  胡振 ,  王梓恒

IPC: F02M25/07

Abstract: 一种机械设计技术领域的旋转式排气流量调节系统，包括压气机、发动机、涡轮、连接管、阀座、阀体、旋转轴、容积腔、旋转体和弹性部件，旋转体安装在容积腔内并与容积腔的内壁面密封接触，旋转体的下壁面通过弹性部件与容积腔的下壁面相连接，第一连接管的两端分别与发动机排气管、容积室的进气口相连通，第三连接管的两端分别与发动机进气管、容积腔的上壁面相连通。当发动机进气管压力较高时，旋转体带动阀体顺时针旋转，发动机的排气再循环率较大，发动机爆压较低；当发动机进气管压力较低时，旋转体带动阀体逆时针旋转，发动机的排气再循环率较小，发动机油耗较低。本发明设计合理，结构简单，适用于增压发动机的排气再循环系统。

公开(公告)号：CN103225536A

公开(公告)日：2013-07-31

申请号：CN201310132530.7

申请日：2013-04-16

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 胡振 ,  叶兵 ,  张开强

IPC: F01P3/10 ,  F01P7/14

Abstract: 一种机械设计技术领域的发动机转速传感器控制的发动机活塞冷却装置，包括气缸、气缸盖、活塞、连杆、曲轴、冷却油道、电磁阀和发动机转速传感器，气缸与气缸盖固结为一体，活塞安装在气缸与气缸盖围成的空间内，连杆的一端通过活塞销与活塞相连接，连杆的另一端与曲轴相连接，冷却油道安装在活塞内，电磁阀安装在冷却油道内，发动机转速传感器安装在曲轴的前端，发动机转速传感器产生的模拟信号通过模数转换模块转变成数字信号输送给冷却油量控制系统，控制系统输出电磁阀控制信号控制电磁阀的开度。本发明设计合理，控制策略简单，适用于各种气缸数的发动机系统，能实现活塞智能冷却。

公开(公告)号：CN103225535A

公开(公告)日：2013-07-31

申请号：CN201310131965.X

申请日：2013-04-16

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 叶兵 ,  胡振 ,  张开强

IPC: F01P3/10 ,  F02F3/20

Abstract: 一种机械设计技术领域的曲轴转角传感器控制的发动机活塞冷却装置，包括气缸、气缸盖、活塞、连杆、曲轴、冷却油道、电磁阀和曲轴转角传感器，气缸与气缸盖固结为一体，活塞安装在气缸与气缸盖围成的空间内，连杆的一端通过活塞销与活塞相连接，连杆的另一端与曲轴相连接，冷却油道安装在活塞内，电磁阀安装在冷却油道内，曲轴转角传感器安装在曲轴的前端，曲轴转角传感器产生的模拟信号通过模数转换模块转变成数字信号输送给冷却油量控制系统，控制系统输出电磁阀控制信号控制电磁阀的开度。本发明设计合理，控制策略简单，适用于各种气缸数的发动机系统，能实现活塞智能冷却。