公开(公告)号：CN1903635B

公开(公告)日：2012-02-01

申请号：CN200610000574.4

申请日：2006-01-11

Applicant: 三菱自动车工业株式会社 ,  三菱自动车工程株式会社

Inventor： 黑川博幸 ,  稻毛大辅 ,  横田义则

IPC: B62D25/20 ,  B60K15/067

Abstract: 本发明公开了一种车身结构，在地板(6)的设置有前座椅(10)的地板部分上，由深拉深成形而形成有用于收容燃料箱上侧的鼓起部(15)，且至少从鼓起部(15)的底部至车辆的前边缘部及车宽方向两侧的侧边缘部留出平面状板部分(17a～17c)。而且，离开板部分(6)的前边缘部、侧边缘部直到鼓起部(15)的基部的平面状地板部分(17a～17c)构成可固定车身(2)骨架部件的部分。由此，可灵活利用车身骨架部件对地板(6)进行加强。

公开(公告)号：CN1526599A

公开(公告)日：2004-09-08

申请号：CN200410007905.8

申请日：2004-03-05

Applicant: 三菱自动车工业株式会社 ,  三菱自动车工程株式会社

Inventor： 黑川博幸 ,  横田义则

IPC: B62D21/11 ,  B60G7/00

CPC classification number: B60G7/02 ,  B62D21/00 ,  B62D21/03 ,  B62D21/11

Abstract: 为了在车辆中刚性地支承悬架系统的拖臂，一种悬架支承装置包括：一对右纵梁和左纵梁，该对右纵梁和左纵梁分别在车辆的两侧大致沿车辆的纵向延伸；一对右悬架和左悬架，该对右悬架和左悬架分别固定到这对右纵梁和左纵梁上，并分别支承悬架系统的一对右拖臂和左拖臂的前端；和一个杆，其沿车辆横向布置，且其两端分别固定在这对右悬架和左悬架上。

公开(公告)号：CN100360365C

公开(公告)日：2008-01-09

申请号：CN200410101232.2

申请日：2004-12-15

Applicant: 三菱自动车工业株式会社 ,  三菱自动车工程株式会社

Inventor： 黑川博幸 ,  尾崎照夫 ,  横田义则

IPC: B62D21/15

CPC classification number: B62D21/15 ,  B62D25/04 ,  B62D25/08

Abstract: 一种车身结构，包括：纵梁、多边形支柱、横梁。纵梁设置在车内，并沿车的纵向延伸。多边形支柱设置在纵梁外部，并沿车的垂直方向延伸。横梁在纵梁和多边形支柱之间延伸。横梁还固定在多边形支柱的拐角上，使得横梁进行假想延伸时，该拐角位于横梁的假想横截面中。

公开(公告)号：CN1903635A

公开(公告)日：2007-01-31

申请号：CN200610000574.4

申请日：2006-01-11

Applicant: 三菱自动车工业株式会社 ,  三菱自动车工程株式会社

Inventor： 黑川博幸 ,  稻毛大辅 ,  横田义则

IPC: B62D25/20 ,  B60K15/067

Abstract: 本发明公开了一种车身结构，在地板(6)的设置有前座椅(10)的地板部分上，由深拉深成形而形成有用于收容燃料箱上侧的鼓起部(15)，且至少从鼓起部(15)的底部至车辆的前边缘部及车宽方向两侧的侧边缘部留出平面状板部分(17a～17c)。而且，离开板部分(6)的前边缘部、侧边缘部直到鼓起部(15)的基部的平面状地板部分(17a～17c)构成可固定车身(2)骨架部件的部分。由此，可灵活利用车身骨架部件对地板(6)进行加强。