公开(公告)号：CN1676957A

公开(公告)日：2005-10-05

申请号：CN200510059745.6

申请日：2005-03-29

Applicant: 三菱自动车工业株式会社 ,  三菱自动车工程株式会社

Inventor： 梶原邦俊 ,  山下善文 ,  渤海知也 ,  宫下哲郎 ,  加茂正幸 ,  村田真一

IPC: F16C9/02 ,  F01M13/00

CPC classification number: F02F7/0053 ,  F02F7/0012

Abstract: 本发明公开了一种发动机的气缸体结构，其包括：发动机的气缸体(11)，其具有多个气缸；轴承盖(15)，用于与所述气缸体(11)一起支撑曲柄轴(3)；梁板(16)，用于支撑所述轴承盖(15)；盖螺栓(18)，用于将轴承盖(15)和梁板(16)一起连接到气缸体(11)上；梁板螺栓(17)，用于将梁板(16)固定到气缸体(11)的裙部(12)上；挡板部(16b)，其设置在梁板(16)上，并凸出形成沿着曲柄轴(3)的旋转轨迹(9)的形状；竖壁部(16d)，其沿着上下方向连接轴承盖(15)和挡板部(16b)。

公开(公告)号：CN1573016A

公开(公告)日：2005-02-02

申请号：CN200410045592.5

申请日：2004-06-07

Applicant: 三菱自动车工业株式会社

Inventor： 村田真一 ,  加茂正幸 ,  梶原邦俊 ,  北田大辅

IPC: F01B1/04 ,  F02B75/22

CPC classification number: F01M13/022 ,  F02B75/22

Abstract: 本发明提供了一种V型发动机，其中气缸体的顶部气缸部分沿着与曲轴旋转方向相同的方向偏移，并且油分离腔设置在通过偏移而转移到较低一侧的气缸盖的上部。因此，能够在较低侧的顶部气缸部分的气缸盖之上提供沿着气缸轴向的允差，并且通过该允差增加油分离腔的容量，从而能够提高机油分离性能，同时抑制发动机本体的总体宽度和总体高度的增加。