-
-
公开(公告)号：CN103081404A
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201080068702.3
申请日：2010-12-13
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H04L12/24
CPC classification number: G06F17/30386 , H04L41/0609 , H04L41/0618 , H04L41/0622 , H04L41/069 , Y04S40/166
Abstract: 一种警报监视装置1，在具备多个传输装置，并将把一个传输装置和另一传输装置通过传输线路或者传输线路以及传输装置而连接的路线确立为路径的网络中，在传输装置或者传输线路中发生了障碍的情况下，对从探测到障碍的传输装置发送的警报进行监视，具备：警报数据库14，用于记录警报中包含的检测时刻、发生场所、警报重要度、以及以发生场所为路线的路径的ID的信息；以及监视控制部11，进行如下控制：将所接收到的警报的信息登记于警报数据库14，从警报数据库14，针对每个路径ID，根据警报重要度以及检测时刻提取一个警报，将检测时刻作为警报发生时刻，针对所提取的警报的路径ID，将警报发生时刻以及警报重要度关联起来显示为警报发生中路径列表。
-
公开(公告)号：CN116888652A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202180091890.X
申请日：2021-02-04
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: G08G1/01
Abstract: 通信资源分配装置(10)确定在基站(20)的通信区域包含的多个监视对象区域的各监视对象区域中在过去基准期间内发生过且可能发生交通事故的危险举动，由此确定与多个监视对象区域的各监视对象区域有关的危险度。通信资源分配装置(10)根据已确定的危险度，对多个监视对象区域的各监视对象区域分配通信资源。通信资源分配装置(10)使用被分配的通信资源，向多个监视对象区域各自的路侧机(30)和车载器(40)发布信息。
-
-
公开(公告)号：CN1305269C
公开(公告)日：2007-03-14
申请号：CN01802195.6
申请日：2001-06-12
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H04L12/407
CPC classification number: H04L12/413 , H04L12/4015 , H04L12/407
Abstract: 各节点N1～N3只检测载波，节点N3将在数据D11的载波消失之后、在一定时间t1后到一定时间t2间的随机时间作为等待时间来设定，在这个等待时间内尝试送出数据。另一方面，节点N2在数据D11的载波消失之后、在一定时间t1前将针对数据D11的ACK数据D12发送给节点N1。节点N3检测这个ACK数据D12的载波，再次设定一定时间t1后到一定时间t2的随机时间，并尝试送出数据。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1397127A
公开(公告)日：2003-02-12
申请号：CN01804214.7
申请日：2001-06-22
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 各节点(N1～N3)具备：对根据与其它节点(N1～N3)的协商结果设定的通信参数(D11～D13)中的波特率(D21～D23)乘以收发计时器控制用的通信规定时间，以这个乘积为基准，算出对通信对方各节点的包传送时间为相同的该包的最大包长的MTU长的MTU长计算单元(31～33)；将应向通信对方节点发送的数据分割成已算出的MTU长的包进行发送的通信控制单元(21～23)。
-
公开(公告)号：CN1386346A
公开(公告)日：2002-12-18
申请号：CN01802228.6
申请日：2001-06-12
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H04L12/403
CPC classification number: H04B3/54 , H04B2203/5416 , H04L12/403 , H04L12/42
Abstract: 在使用已设定的通信参数进行构成总线型通信网络的各节点N1～N4间的通信的通信系统中,包括:1个主节点N1,从节点N1～N4中选择;1以上的从属节点N2～N4,是主节点N1以外的节点N2～N4,对主节点N1进行逻辑星形连接,使用在与主节点N1之间协商过的通信参数,通过主节点N1,进行与其它节点N2～N4之间的通信。
-
公开(公告)号：CN116868247A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202180091748.5
申请日：2021-02-05
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: G08G1/09
Abstract: 通信管理装置(10)估计搭载于移动体(70)的控制装置(30)与向控制装置(30)提供驾驶辅助服务的驾驶辅助装置(20)之间的通信品质，该通信品质是关于包含移动体(70)通过的预定路径的通信区域的、在移动体(70)通过通信区域的预定时刻的通信品质。通信管理装置(10)在通信品质为成为基准的品质范围外的情况下，对驾驶辅助装置(20)进行通知。驾驶辅助装置(20)在被通知时，变更向控制装置(30)提供的驾驶辅助服务。
-
公开(公告)号：CN116457632A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202080107410.X
申请日：2020-12-04
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: G01C21/26
Abstract: 服务器装置具有辅助信息生成部(35)、条件决定部(36)和资源计算部(37)。辅助信息生成部(35)使用来自辅助对象区域内的通信终端的信息，按照每个辅助对象区域独立地生成辅助信息。条件决定部(36)根据表示各辅助对象区域的状况的区域状况信息，决定由辅助信息生成部(35)生成并发布的辅助信息的条件即辅助信息生成条件。资源计算部(37)根据辅助信息生成条件计算并确保各辅助对象区域的计算资源量和通信资源量，使得各辅助对象区域所需要的计算资源量的合计和服务器装置与作为辅助信息的发布对象的移动终端之间的通信资源量的合计不超过在全部辅助对象区域中能够利用的合计的计算资源上限值和通信资源上限值。
-
公开(公告)号：CN112334959B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN201880095045.8
申请日：2018-07-04
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 本发明的信息发送控制装置是控制将探测器数据发送到服务器的发送开始位置的信息发送控制装置，使用当前的车道区段信息和发送探测器数据的历史信息来设定变更探测器数据的发送开始位置的发送周期距离和偏移，使用该发送周期距离和偏移，针对每个行驶单位或者每个车辆，错开发送开始位置来发送探测器数据，所以在车辆停止过程中不会重复发送同一位置的数据，所以能够削减通信成本，并且能够均匀地获取行驶路线的信息。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
25
records
(took 0.022 seconds)
