-
公开(公告)号：CN104380593A
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201280074064.5
申请日：2012-07-03
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H02P9/30
CPC classification number: H02P9/008 , H02P9/305 , H02P9/48 , H02P2101/45
Abstract: 一种车用交流发电机的控制装置，在搭载于车辆的内燃机的输出轴上经由转矩传递构件而连结有转子，所述车用交流发电机的控制装置具备励磁电流控制系统，该励磁电流控制系统能够进行控制以使得流过车用交流发电机(1)的励磁绕组(3)的励磁电流值(c)与励磁电流指示值(b)相一致，由此能够使车用交流发电机(1)的旋转转矩仅取决于转速有关，能够使内燃机的控制稳定化。
-
公开(公告)号：CN102315812A
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN201110027163.5
申请日：2011-01-20
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H02P9/30
Abstract: 本发明的目的在于获得一种车用交流发电机的控制装置，该交流发电机的控制装置即使在发电机的转子的励磁线圈在电学上的构成位置不同的情况下，仍能共用一部分。包括：为了控制励磁电流而与励磁线圈串联连接的开关元件；以及控制信号处理部，对该控制信号处理部输入所述励磁线圈是与高电位侧相连接还是与低电位侧相连接的信息，基于所输入的信息选择高电位侧端子和低电位侧端子中的一个端子，输出控制信号，控制所述开关元件进行导通或断开，来控制所述励磁线圈的励磁电流。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104380593B
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201280074064.5
申请日：2012-07-03
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H02P9/30
CPC classification number: H02P9/008 , H02P9/305 , H02P9/48 , H02P2101/45
Abstract: 一种车用交流发电机的控制装置，在搭载于车辆的内燃机的输出轴上经由转矩传递构件而连结有转子，所述车用交流发电机的控制装置具备励磁电流控制系统，该励磁电流控制系统能够进行控制以使得流过车用交流发电机(1)的励磁绕组(3)的励磁电流值(c)与励磁电流指示值(b)相一致，由此能够使车用交流发电机(1)的旋转转矩仅取决于转速有关，能够使内燃机的控制稳定化。
-
公开(公告)号：CN103516275A
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201310032932.X
申请日：2013-01-29
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H02P9/30
Abstract: 本发明的目的在于提供一种车辆用交流发电机的控制装置以及控制方法。能抑制对应于交流发电机的转速的驱动转矩，提高能量效率，并实现磁声的降低。包括：根据装载在车辆上的交流发电机（1）的输出电压来控制励磁线圈（3）的导通／断开的功率晶体管（502）；对交流发电机（1）的转速进行检测的转速检测部（511）；驱动占空比设定部（510），该驱动占空比设定部（510）判定由转速检测部（511）所检测到的转速是否为规定阈值以上，在判定为转速为规定阈值以上时，降低励磁线圈（3）的导通率；以及基于该导通率来驱动功率晶体管（502）的驱动用驱动器（504）。由此，通过降低励磁线圈（3）的导通率来控制驱动转矩。
-
公开(公告)号：CN100373766C
公开(公告)日：2008-03-05
申请号：CN03819717.0
申请日：2003-09-25
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H02P9/04
CPC classification number: H02P9/04 , H02P9/305 , H02P9/48 , H02P2101/45
Abstract: 本发明提供的车辆用交流发电机的控制装置具备：与车载电池连接的发电机(1)、用来调节发电机(1)的发电电压的含有调节器IC的调节器(20)、以及与调节器(20)连接的ECU(10)。作为从调节器(20)输入到ECU(10)的DF信号的导通率信息，采用对规定的采样时间中测量的DF信号的导通时间作平均处理后的平均值，从而减小电路规模，并实现电路优化、控制稳定以及成本降低。
-
公开(公告)号：CN1292531C
公开(公告)日：2006-12-27
申请号：CN200410028698.4
申请日：2004-03-12
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: H02P9/006
Abstract: 本发明涉及发电机控制装置。本发明的课题是，得到能够根据周围温度改变控制内容，提高发电机性能及效率的发电机控制装置。本发明的发电机控制装置具有控制电压限制电路(2)、磁场电流控制电路(3)、温度传感器(4)、将周围温度T与第1工作温度(TP1)及解除温度(TS1)加以比较的比较器(5)、以及将周围温度(T)与第2工作温度(TP2)加以比较的比较器(6)。比较器(5)在周围温度T超过工作温度(TP1)时，输出限制电路控制信号(C2)，在周围温度低于解除温度(TS1)时，输出重新设置限制电路控制信号(C2)。比较器(6)在周围温度超过工作温度(TP2)时，输出磁场电流切断信号(C3)，在周围温度T低于工作温度(TP2)(解除温度)时，对磁场电流切断信号(C3)进行重新设置。
-
公开(公告)号：CN1714498A
公开(公告)日：2005-12-28
申请号：CN03819717.0
申请日：2003-09-25
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H02P9/04
CPC classification number: H02P9/04 , H02P9/305 , H02P9/48 , H02P2101/45
Abstract: 本发明提供的车辆用交流发电机的控制装置具备：与车载电池连接的发电机1、用来调节发电机1的发电电压的含有调节器IC的调节器20、以及与调节器20连接的ECU10。作为从调节器20输入到ECU10的DF信号的导通率信息，采用对规定的采样时间中测量的DF信号的导通时间作平均处理后的平均值，从而减小电路规模，并实现电路优化、控制稳定以及成本降低。
-
-
-
-
-
-
Search Results
17
records
(took 0.018 seconds)
