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公开(公告)号：CN100391831C
公开(公告)日：2008-06-04
申请号：CN200510062822.3
申请日：2005-03-31
Applicant: 三星SDI株式会社
CPC classification number: B82Y30/00 , B82Y40/00 , C01B32/18 , Y10S977/843
Abstract: 提供了一种能够大量生产高纯度碳纳米笼的简单方法。制备碳纳米笼的方法包括：将惰性气体引入装配有喷嘴的反应器中；升高反应器温度至催化剂化合物的热解温度；并通过喷嘴，将包括催化剂化合物和含碳化合物的反应物一起喷入反应器中，其中惰性气体的空间速度与反应物的空间速度的比为100或更高。
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公开(公告)号：CN1992407A
公开(公告)日：2007-07-04
申请号：CN200610171274.2
申请日：2006-12-28
Applicant: 三星SDI株式会社
CPC classification number: H01M8/1009 , C10L1/10 , C10L1/12 , C10L1/1824 , C10L1/1881 , Y02P70/56
Abstract: 本发明提供一种用于燃料电池的燃料组合物，该燃料组合物包含产生质子和电子的第一燃料，及氢气。此外，本发明还提供一种利用所述燃料组合物的燃料电池。利用所述用于燃料电池的燃料组合物，可以增加催化剂活性。而且，利用该燃料组合物，可以制得具有高效率和优异性能的燃料电池。
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公开(公告)号：CN1970443A
公开(公告)日：2007-05-30
申请号：CN200610099846.0
申请日：2006-05-31
Applicant: 三星SDI株式会社
CPC classification number: B01J21/18 , B01J29/0308 , B01J37/0018 , B82Y30/00 , C01B32/00 , H01M4/921 , H01M4/926 , H01M2008/1095
Abstract: 提供一种制备中孔碳的方法、使用该方法制备的低薄层电阻的中孔碳以及使用该中孔碳的燃料电池。该方法包括混合中间相沥青、碳前体、酸和溶剂以获得碳前体混合物；使用该碳前体混合物浸渍有序中孔硅石(OMS)；热处理和碳化该浸渍的OMS以形成OMS－碳复合物；以及从该OMS－碳复合物中去除该OMS。该中孔碳使用中间相沥青和碳前体以减少薄层电阻，并且因此可有效地传输电能。这种中孔碳可以用作燃料电池的电极导电材料。当中孔碳用作电极的催化剂载体时，包含载体的载体催化剂可以用于制备具有高效率的燃料电池。
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公开(公告)号：CN1781843A
公开(公告)日：2006-06-07
申请号：CN200510118507.8
申请日：2005-10-27
Applicant: 三星SDI株式会社
CPC classification number: H01M4/926 , B01J21/18 , B82Y30/00 , C01B32/05 , H01M4/92 , H01M4/921 , H01M2008/1095 , Y10S977/734 , Y10S977/737 , Y10S977/843 , Y10S977/847 , Y10S977/888
Abstract: 本发明提供了一种具有至少一个开孔的碳纳米球，其制备方法，使用具有至少一个开孔的碳纳米球的碳纳米球负载的催化剂，以及使用碳纳米球负载的催化剂的燃料电池。具有至少一个开孔的碳纳米球是通过制备碳纳米球并用酸处理以形成开孔来制备的。与常规碳纳米管相比，具有至少一个开孔的碳纳米球具有更高的表面积和导电性利用率以及更低的传质阻力，从而以每单位面积的燃料电池电极更少量的金属催化剂实现更高的电流密度和电池电压。而且，在制备具有至少一个开孔的碳纳米球的方法中，可以简单和有效的方式获得具有至少一个开孔的碳纳米球。
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公开(公告)号：CN1636869A
公开(公告)日：2005-07-13
申请号：CN200410081936.8
申请日：2004-12-16
Applicant: 三星SDI株式会社
CPC classification number: H01M4/926 , B01J21/185 , B01J23/42 , B01J35/006 , B01J35/023 , B01J35/10 , B01J35/1076 , B82Y30/00 , B82Y40/00 , C01B32/162 , C01B2202/02 , C01B2202/06 , C01B2202/34 , C01B2202/36 , H01M4/8846 , H01M4/921 , H01M2008/1095
Abstract: 本发明披露了一种用作催化剂载体的短碳纳米管。该短碳纳米管两端均被打开，其长度为300纳米或更少，以及纵横比为1－15。该短碳纳米管具有大表面积和较好的电导率并且其两端均被打开，从而可以将金属催化剂浸渍到碳纳米管的内部内。此外，浸渍有催化剂的碳纳米管具有大有效比表面积，因而可改进催化剂利用的效率，降低使用的催化剂量并能有效扩散燃料。因此，当在燃料电池等中应用浸渍有催化剂的碳纳米管时，可以改进造价、电极的功率密度及燃料电池的能量密度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1617372A
公开(公告)日：2005-05-18
申请号：CN200410068792.2
申请日：2004-09-07
Applicant: 三星SDI株式会社
CPC classification number: B82Y30/00 , H01M4/8605 , H01M4/9016 , H01M4/921 , H01M4/926
Abstract: 提供了一种具有良好的亲水性和导电性的燃料电池用的催化剂载体，一种包括此催化剂载体的阳极，以及包括此阳极的燃料电池。此催化剂载体由金属氧化物－碳复合物组成。
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公开(公告)号：CN1781843B
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：CN200510118507.8
申请日：2005-10-27
Applicant: 三星SDI株式会社
CPC classification number: H01M4/926 , B01J21/18 , B82Y30/00 , C01B32/05 , H01M4/92 , H01M4/921 , H01M2008/1095 , Y10S977/734 , Y10S977/737 , Y10S977/843 , Y10S977/847 , Y10S977/888
Abstract: 本发明提供了一种具有至少一个开孔的碳纳米球，其制备方法，使用具有至少一个开孔的碳纳米球的碳纳米球负载的催化剂，以及使用碳纳米球负载的催化剂的燃料电池。具有至少一个开孔的碳纳米球是通过制备碳纳米球并用酸处理以形成开孔来制备的。与常规碳纳米管相比，具有至少一个开孔的碳纳米球具有更高的表面积和导电性利用率以及更低的传质阻力，从而以每单位面积的燃料电池电极更少量的金属催化剂实现更高的电流密度和电池电压。而且，在制备具有至少一个开孔的碳纳米球的方法中，可以简单和有效的方式获得具有至少一个开孔的碳纳米球。
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公开(公告)号：CN100484630C
公开(公告)日：2009-05-06
申请号：CN200510119268.8
申请日：2005-11-01
Applicant: 三星SDI株式会社
CPC classification number: B01J21/185 , B01J23/42 , B01J29/0308 , B01J35/10 , B01J35/1061 , B82Y30/00 , C01B33/124 , C01B37/02 , C04B35/14 , C04B35/521 , C04B35/524 , C04B35/80 , C04B35/83 , C04B38/00 , C04B38/0045 , C04B38/045 , C04B2111/0081 , C04B2111/00853 , C04B2235/3201 , C04B2235/3217 , C04B2235/483 , C04B2235/5288 , C04B2235/6028 , H01M4/8673 , H01M4/92 , H01M4/926 , H01M2008/1095 , C04B14/026 , C04B28/24 , C04B38/0054 , C04B28/26 , C04B38/0022 , C04B38/0064
Abstract: 本发明提供CNT-中孔性硅石复合物，CNT-中孔性碳复合物，以CNT-中孔性碳复合物为担体的担载催化剂，及利用担载催化剂的燃料电池。CNT-中孔性碳复合物是利用CNT-中孔性硅石复合物制备的。CNT-中孔性碳复合物因其中所包含的CNT而具有高电导率，因而，相对于不含CNT的常规催化剂担体而言，当燃料电池的电极中使用CNT-中孔性碳复合物时，燃料电池具有显著提高的性能。
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公开(公告)号：CN101406851A
公开(公告)日：2009-04-15
申请号：CN200810174542.5
申请日：2005-11-01
Applicant: 三星SDI株式会社
CPC classification number: B01J21/185 , B01J23/42 , B01J29/0308 , B01J35/10 , B01J35/1061 , B82Y30/00 , C01B33/124 , C01B37/02 , C04B35/14 , C04B35/521 , C04B35/524 , C04B35/80 , C04B35/83 , C04B38/00 , C04B38/0045 , C04B38/045 , C04B2111/0081 , C04B2111/00853 , C04B2235/3201 , C04B2235/3217 , C04B2235/483 , C04B2235/5288 , C04B2235/6028 , H01M4/8673 , H01M4/92 , H01M4/926 , H01M2008/1095 , C04B14/026 , C04B28/24 , C04B38/0054 , C04B28/26 , C04B38/0022 , C04B38/0064
Abstract: 本发明提供CNT－中孔性硅石复合物，CNT－中孔性碳复合物，以CNT－中孔性碳复合物为担体的担载催化剂，及利用担载催化剂的燃料电池。CNT－中孔性碳复合物是利用CNT－中孔性硅石复合物制备的。CNT－中孔性碳复合物因其中所包含的CNT而具有高电导率，因而，相对于不含CNT的常规催化剂担体而言，当燃料电池的电极中使用CNT－中孔性碳复合物时，燃料电池具有显著提高的性能。
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公开(公告)号：CN101224435A
公开(公告)日：2008-07-23
申请号：CN200710001280.8
申请日：2007-01-16
Applicant: 中国科学院大连化学物理研究所 , 三星SDI株式会社
CPC classification number: Y02P70/56
Abstract: 一种负载型PtRu合金催化剂的制备是通过以下步骤实现的：首先混合Pt和Ru前体溶液制备金属盐溶液，调节金属盐溶液的pH值，加热，制得催化剂胶体溶液；然后将载体分散到一定溶剂中，与催化剂胶体溶液混合，调节混合溶液的pH值，使催化剂胶体颗粒沉积在载体上；过滤、洗涤催化剂，并在一定比例的还原气氛中进行热处理，得到负载型PtRu合金催化剂。本发明将多元醇法与还原性气氛中热处理相结合，提高了PtRu催化剂的结晶度，并有效去除了在多元醇法过程中催化剂表面的吸附物种，提高了合金催化剂的甲醇氧化能力和抗CO中毒的能力。
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