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公开(公告)号：CN116896224A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310104375.1
申请日：2023-02-13
Applicant: 株式会社美姿把
Abstract: 本发明提供一种使针对电噪声的对策更充分而能够进一步抑制对车载设备(车载音响等)造成的不良影响的马达装置。由于以覆盖壳体(41)的方式设置第一导电板(61)及第二导电板(62)，故而能够防止电噪声被放射至壳体(41)的外部，进而能够使针对电噪声的对策更充分。由此，能够进一步抑制对车载音响等车载设备造成的不良影响。而且，由于通过第一固定构件(42a)、第二固定构件(42b)将第一导电板(61)、第二导电板(62)分别电连接且集中固定，故而也能够提高天窗马达(20)的组装性。
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公开(公告)号：CN116780830A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310011796.X
申请日：2023-01-05
Applicant: 株式会社美姿把
Abstract: 本发明提供一种即使金属制的马达盖变形也避免驱动器电路的短路的机电一体型的马达及搭载其的风机装置。本发明的马达包括：轴，固定于马达支架的表面侧；转子，以自由旋转的方式由轴所支撑；定子，卷装有产生用来使转子旋转的磁场的多个线圈；基板，表面安装有对利用线圈的磁场的产生进行控制的驱动器电路；导电性的驱动箱，在与马达支架的背面之间形成收容基板的收容空间；端子，配置于与马达支架相对的基板的表面侧，将驱动器电路及线圈连接；导电性的固定构件，从背面侧贯穿基板，使端子与基板接触并加以固定；以及绝缘性的驱动器用绝缘体，在基板的背面侧且以包围固定构件的方式配置，突出至比固定构件更靠近驱动箱的位置。
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公开(公告)号：CN116742907A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310081419.3
申请日：2023-02-08
Applicant: 株式会社美姿把
IPC: H02K15/085 , H02K15/08 , G01R31/58 , G01R31/52 , G01N21/88
Abstract: 本发明的课题在于即便在使绕线的剖面形状在中途变形后对卷装对象进行卷装的情况下，也抑制由绕线的损伤引起的制品的品质降低。本公开是一种绕线装置(20)，将来自绕线卷盘(21)的绕线向分割芯(7)侧供给并卷装于分割芯(7)的齿部，所述绕线装置(20)包括：扁线成形机(22)，配置于绕线卷盘(21)的下游侧，使从绕线卷盘(21)侧送出的剖面大致圆形形状的圆裸线的剖面形状变形，从而成形剖面大致长方形形状的扁线；以及损伤检测部(24)，配置于扁线成形机(22)的下游侧，对扁线的损伤进行检测。
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公开(公告)号：CN111836743B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN201980016897.8
申请日：2019-02-20
IPC: B60S1/46
Abstract: 提供一种可有效地抑制软管产生松弛的雨刮臂。一种雨刮臂，包括：臂头(10)；柄；臂件，连结有雨刮片；洗涤喷嘴，对擦拭面喷射洗涤液；以及软管，软管被分割为沿着臂头配置的第一软管、与配置于车体内的第二软管，第一软管以及第二软管经由联接构件(70)而以能够相互流通洗涤液的方式连结，臂头(10)具有向紧固部(11)侧开口的开口部(10A)，联接构件(70)以联接构件(70)的与第二软管的连接部贯穿开口部(10A)的方式装配于臂头(10)。
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公开(公告)号：CN116490409A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202280007589.0
申请日：2022-03-31
Applicant: 株式会社美姿把
IPC: B60S1/08
Abstract: 本发明降低因突发性的转速下降造成的动作停止。马达装置包括：马达，进行旋转驱动；驱动信号生成部，对表示所述马达的驱动输出的占空比进行控制以使其不会超过占空比上限值，并生成与所述占空比相应的驱动信号；逆变器，基于所述驱动信号来输出使所述马达旋转驱动的输出信号；转速检测部，检测所述马达的转速；加速检测部，检测所述马达是否处于加速中；以及上限值设定部，在所述马达的旋转处于加速中的情况下，将所述占空比上限值变更为比预先设定的第一上限值高的第二上限值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115792709A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202210502689.2
申请日：2022-05-10
Applicant: 株式会社美姿把
Inventor： 山田未也
Abstract: 本发明提供一种控制系统、断线检测方法及存储介质，在向半导体芯片的端子经由配线部输入模拟的传感器信号的结构中，不追加新零件而检测配线部的断线。控制系统包括：半导体芯片，内置有处理部、A/D转换器及拉器件电路；配线部，一端连接于与A/D转换器连接的端子；以及传感器，连接于配线部的另一端，经由配线部输入模拟的传感器信号。拉器件电路包括切换元件，并且一端连接于地面或电源电压，且另一端连接于A/D转换器与端子之间。处理部包括：开关控制部，对切换元件控制接通/断开状态；传感器信息生成部，基于传感器信号而生成传感器信息；以及断线检测部，基于切换元件为接通状态时的A/D转换器的输出，而检测配线部的断线。
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公开(公告)号：CN110271472B
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN201910183710.5
申请日：2019-03-12
Applicant: 株式会社美姿把(JP) , 本田技研工业株式会社(JP)
Abstract: 本发明的电动绞车的控制装置在牵引物并未后退的情况下禁止警告音的鸣响。阈值存储部(53)中设置有与带的引出量进行比较的第1阈值(TH1)，控制器(50)在带的引出量小于第1阈值(TH1)时，禁止后退侦测部(54)的运作。由此，即便带在车厢内多少有些松弛地放置着而将电源关闭，之后即便再次开启电源且松弛消除马达(95)运作，也能够不使后退侦测部(54)进行运作。因而，在轮椅(牵引物)并未后退的情况下可禁止警告音的鸣响，进而能够提升便利性及可靠性。
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公开(公告)号：CN111052554B
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN201880055342.X
申请日：2018-08-06
Applicant: 株式会社美姿把
Abstract: 无刷电机(11)的定子(12)具有设置有连接绕组(25)的线圈端子(26)的绝缘体(24)。绝缘体(24)具有供绕组(25)卷绕的线圈卷绕部(51)、安装线圈端子(26)的端子安装部(52)、以及引导绕组(25)的导向壁(53)。在导向壁(53)设置供线圈(16)的卷绕开始部分的绕组(25s)插通的开口部(56)。能够将以往沿着导向壁(53)引线到邻接的齿之间的X、Y部的绕组(25)从开口部(56)导入到线圈卷绕部(51)侧，能够减少配置于齿间的绕组的数量，并且也缩短绕组(25)的全长，减小线圈电阻。
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公开(公告)号：CN115244836A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202180019041.3
申请日：2021-02-25
Applicant: 株式会社美姿把
Abstract: 本发明提供一种可防止卷绕作业时的线圈的损伤、且防止大型化或马达特性的降低的绕组装置及马达。送出线圈24的喷嘴71具有：喷嘴孔72，用来送出线圈24；内径圆形倒角部73，形成于喷嘴71的前端71a的开口边缘；以及外径圆形倒角部74，形成于喷嘴71的前端71a的外周缘，在将线圈24的线径设为φc、将喷嘴孔72的内径设为φin、将内径圆形倒角部73的曲率半径设为Rin、将外径圆形倒角部74的曲率半径设为Rout时，各直径φc、φin、Rin、Rout满足1.2φc≦φin≦1.4φc、0.5φc≦Rin≦φc、0.25φc≦Rout≦0.5φc。
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公开(公告)号：CN113316676B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202080009892.5
申请日：2020-02-13
Applicant: 株式会社美姿把
IPC: E05F11/54 , E05F15/643 , E05F15/655 , B60J5/04 , B60J5/06
Abstract: 本发明提供一种可提高驱动单元向安装对象物的安装作业性的驱动单元及其安装方法。限制构件(80)在锁定构件(74)将滑轮(71)固定在第一位置(P1)时限制滚筒(60)的旋转，在螺旋弹簧(73)使滑轮(71)移动至第二位置(P2)时容许滚筒(60)的旋转。由此，在将驱动单元(30)安装于车体之前的状态(车载准备状态)下，可使滚筒(60)无法旋转。因此，可防止一对线缆(23、24)在滚筒壳体内松弛而钩挂于其他构成零件的情况。因此，能够提高驱动单元(30)向车体的安装作业性。
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