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公开(公告)号：CN100402176C
公开(公告)日：2008-07-16
申请号：CN200380110773.5
申请日：2003-12-11
申请人： 喀山航空工业科学研究院股份公开公司 , 空中客车公司
摘要： 本发明在最广义上能被定义为一种通过弯折来使片材起皱的设备，并且能被用于制造夹板的轻质芯和热交换器元件。这种设备包括：成形模具系统和辅助模具系统，二者之间枢轴连接；呈腔室形式的用于使所述模具系统变形的驱动器，其由柔性的不透气材料制成；和真空化系统。还设有使成形模具系统的模具进入平面状态的机构和用于容纳与所述模具成形系统的模具相接触的坯件的可移动腔室，该可移动腔室与真空化系统相连。
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公开(公告)号：CN1878663A
公开(公告)日：2006-12-13
申请号：CN200380110774.X
申请日：2003-12-11
申请人： 空中客车公司 , 喀山航空工业科学研究院股份公开公司
CPC分类号： E04C2/326 , Y10T428/24149 , Y10T428/24339 , Y10T428/24347 , Y10T428/24661
摘要： 本发明在最广义上可被定义为由片材尤其是由“NOMEX”聚合纸构成的三维轻芯，该发明能被用于在飞机制造、建筑和其他行业中所用的夹板的生产。为了改善芯的机械性能和单位重量性能，纸基底被穿孔，从而增大基底－粘合剂的接合强度，其中，粘合剂被涂敷至基底的两侧，由于在孔的位置，结合在其间的粘合剂层的连接的缘故，从而增大了基底的刚度。以一个公式来确定孔的数量及其直径。
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公开(公告)号：CN1878625A
公开(公告)日：2006-12-13
申请号：CN200380110712.9
申请日：2003-11-20
申请人： 喀山航空工业科学研究院股份公开公司 , 空中客车公司
CPC分类号： B32B3/28 , B21D47/00 , B32B2250/40 , B32B2605/12 , B32B2605/18 , Y10T29/49623 , Y10T29/49627 , Y10T29/49629 , Y10T29/49995 , Y10T428/1234
摘要： 本发明在最广义上可被定义为一种生产具有由片材制成的曲折起皱芯(2)的夹板的方法，这种方法被用于飞机建造、造船和其他行业。其目的在于提高产品质量，并且通过在芯片坯件中、在突部和凹部的褶皱曲折线(4)的位置处冲一些孔，使得芯片坯件容易折叠成三维起伏结构，所冲的这些孔的直径不小于芯片坯件的弯曲半径。
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公开(公告)号：CN100402180C
公开(公告)日：2008-07-16
申请号：CN200380110775.4
申请日：2003-12-17
申请人： 空中客车公司 , 喀山航空工业科学研究院股份公开公司
CPC分类号： B29C53/24 , B21D13/04 , B21D47/00 , B29C53/82 , B29L2031/3082
摘要： 本发明在最广义上可被定义为一种通过弯曲使片材起皱的设备，且本发明能被应用于用来制造单曲率折叠芯的设备，所述的单曲率折叠芯被用于制造飞行器和船艇曲线板。本发明的目的是拓宽技术性能。为此，所述的型芯被制造成一组交替成排的平面元件(4、6、7)的形式，这些平面元件被制造成梯形(4)和等腰三角形(6、7)的形式，并且被固定在由柔性材料制成的基底(5)上，从而在这些元件之间形成间隔-枢轴。同时，三角形元件(6、7)的基底沿着弯曲线成对地相互面对，所述的弯曲线与芯折叠结构的突部线相对应。三角形元件(6、7)的基底是曲折褶皱结构的几何参数和折叠芯整体曲率半径的函数。间隔-枢轴的宽度被取成可使得型芯与坯件一起折叠，从而形成具有侧向褶皱的单曲率曲折起皱结构。
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公开(公告)号：CN1878661A
公开(公告)日：2006-12-13
申请号：CN200380110711.4
申请日：2003-11-20
申请人： 空中客车公司 , 喀山航空工业科学研究院股份公开公司
摘要： 本发明在最广义上可被定义为一种用于使片材起皱的方法，它能被用于制造飞行器曲线夹板折叠结构的轻质起皱芯。为了拓宽技术能力，从起皱坯件侧面压缩该起皱坯件，使其突脊相连，从而在其侧部形成弯曲半径，该弯曲半径由曲线折叠结构设计参数确定，并且在这种固定状态下，对起皱坯件进行热处理，以便释放物品材料中的应力，从而使其伸展至规定的曲线折叠结构参数。
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