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公开(公告)号：CN102216057B
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN200980140345.4
申请日：2009-10-02
申请人： 空中巴士运作公司
摘要： 本发明涉及一种制造包含有一块浸润在基质中的纤维预制件(50)的凹形复合材料件的方法，该方法在于把上述预制板(50)置放在由接触到待完成件外部凹形表面的模具(52)和接触到待完成件内部凹形表面的反向模具(54)所限定的第一壳体(64)内，其特征在于：要使用一个至少包含两个部分(52.1，52.2)的模具(52)和一些用于控制上述至少两个部分(52.1，52.2)之间间距的装置(78)，这两个部分在聚合阶段由于出现膨胀现象会贴合起来。
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公开(公告)号：CN102216057A
公开(公告)日：2011-10-12
申请号：CN200980140345.4
申请日：2009-10-02
申请人： 空中巴士运作公司
摘要： 本发明涉及一种制造包含有一块浸润在基质中的纤维预制件(50)的凹形复合材料件的方法，该方法在于把上述预制板(50)置放在由接触到待完成件外部凹形表面的模具(52)和接触到待完成件内部凹形表面的反向模具(54)所限定的第一壳体(64)内，其特征在于：要使用一个至少包含两个部分(52.1，52.2)的模具(52)和一些用于控制上述至少两个部分(52.1，52.2)之间间距的装置(78)，这两个部分在聚合阶段由于出现膨胀现象会贴合起来。
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公开(公告)号：CN102187029B
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN200980130952.2
申请日：2009-07-30
申请人： 空中巴士运作公司
CPC分类号： D04H3/07 , B29C70/24 , D04H1/4242 , Y10T428/24033 , Y10T428/24116 , Y10T428/24174
摘要： 本发明的目的是提供一种纤维结构，其能够嵌入基体内，用于得到复合材料构件，所述纤维结构包括：第一纤维元件(12)，其具有被称作支撑面(18)的第一表面；至少一个L形纤维元件(20)，其具有被称作底部的一部分和被称作翼部的另一部分，所述底部在连接区域(22)内紧贴第一纤维元件(12)的所述支撑面(18)，所述翼部没有紧贴所述第一纤维元件(12)；以及另一纤维元件，该纤维元件的一部分紧贴所述至少一个L形纤维元件(20)的翼部，通过从第一纤维元件(12)的第二表面(28)开始缝合纤维(26)来形成线环以组装这些纤维元件，在与连接区域(22)垂直的平面中，至少一些纤维(26)相对于第一纤维元件(12)的表面(28)倾斜，其特征在于，所述倾斜纤维(26)的一些线环到达至少一个L形纤维元件(20)的翼部的外表面的外部。
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公开(公告)号：CN102285125A
公开(公告)日：2011-12-21
申请号：CN201110116175.5
申请日：2011-04-25
申请人： 空中巴士运作公司
发明人： 德尼·德马蒂亚
IPC分类号： B29C70/34
CPC分类号： B29C70/44 , B29C35/0227 , Y10T156/1002
摘要： 本发明涉及一种复合材料部件的制造方法以及实施该方法的装置，所述部件包含有嵌入树脂基体内的纤维，所述部件放置在包括至少一个柔性壁(34)的第一安全罩内，所述方法一方面包括一个热周期，所述热周期主要有第一温度下的第一阶段(50)，在此阶段树脂为液态，或“胶凝”状态，随后是高于第一温度的第二温度下的第二阶段(52)，在此阶段通过树脂的聚合，部件发生固化；另一方面，包括第一安全罩(32)外部施加的外压及第一安全罩(32)内部产生的内压，其特征在于：在第一阶段(50)，第一期(56)中的相对内压低于0巴，随后聚合初始前的第二期(58)中相对内压高于0巴，以降低孔隙率。
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