磁性连接结构、功率控制设备、系统、方法及工程机械

    公开(公告)号:CN104539133B

    公开(公告)日:2017-01-04

    申请号:CN201410795142.1

    申请日:2014-12-18

    IPC分类号: H02K51/00

    摘要: 本发明公开了磁性连接结构、功率控制设备、系统、方法及工程机械,该设备包括:接收装置,用于接收发动机的实际转速;控制装置,用于根据发动机的实际转速通过磁性连接结构来调节液压泵输入轴与发动机输出轴之间的速度比,以调整液压泵的输出功率;其中,发动机为动力输出元件,液压泵为动力吸收元件。本发明通过根据发动机的实际转速通过磁性连接结构来调节液压泵输入轴与发动机输出轴之间的速度比,从而调节液压泵的输出功率,该技术方案对发动机与液压泵之间的同轴度要求很低,允许较大的对中误差和角度误差,在执行机构不工作的情况下,可以调节液压泵的输出功率,从而达到很好的节能效果。

    发动机自动怠速控制设备、方法、系统及工程机械

    公开(公告)号:CN105649794A

    公开(公告)日:2016-06-08

    申请号:CN201511028816.6

    申请日:2015-12-31

    IPC分类号: F02D29/04

    CPC分类号: F02D29/04

    摘要: 本发明涉及工程机械领域,公开了一种发动机自动怠速控制设备、方法、系统及工程机械,该设备包括:接收装置,用于接收指示操作手柄处于中位的信号以及发动机转速;以及控制装置,用于在发动机转速超出预设值、操作手柄处于中位且第一预定时间段内无任何操作的情况下,控制发动机转速降低至第一级怠速区间,并之后执行以下一者或多者:在发动机转速处于第一级怠速区间、操作手柄处于中位且第二预定时间段内无任何操作的情况下,控制发动机转速降低至第二级怠速区间;以及在发动机转速处于第二级怠速区间、操作手柄处于中位且第三预定时间段内无任何操作的情况下,控制发动机转速降低至第三级怠速区间。

    发动机与液压元件的动力匹配测试方法和系统

    公开(公告)号:CN103674551B

    公开(公告)日:2016-03-02

    申请号:CN201310682594.4

    申请日:2013-12-12

    IPC分类号: G01M15/00

    摘要: 本发明公开了一种发动机与液压元件的动力匹配测试方法及系统。该方法包括:采集发动机的特性参数值和液压元件的特性参数值;根据发动机的特性参数值获取发动机的实际输出扭矩和实际输出功率;根据实际输出扭矩和实际输出功率分别形成发动机的实际扭矩特性曲线和实际万有特性曲线;根据液压元件的特性参数值和实际输出扭矩获取液压元件的扭矩;根据液压元件的扭矩与实际扭矩特性曲线获取符合预设匹配条件的液压元件的匹配扭矩;获取匹配扭矩对应的功率,并在实际万有特性曲线上生成功率谱;根据功率谱和实际万有特性曲线进行动力匹配评价。通过上述方式,本发明对液压传动机械的设计和改善提供了参考数据,并有利于改善发动机的性能和液压元件的性能。

    散热控制系统及具有其的车辆

    公开(公告)号:CN105351292A

    公开(公告)日:2016-02-24

    申请号:CN201510990083.8

    申请日:2015-12-24

    IPC分类号: F15B21/04 F15B13/02

    CPC分类号: F15B21/042 F15B13/02

    摘要: 本发明提供了一种散热控制系统及具有其的车辆,该散热控制系统包括液压马达和冷却风扇,液压马达驱动冷却风扇转动,散热控制系统还包括:换向控制阀,换向控制阀包括第一工作油口和第二工作油口,第一工作油口与液压马达的第一通油口连接,第二工作油口与液压马达的第二通油口连接;控制器,控制器与换向控制阀信号连接,控制换向控制阀处于不同阀位,以使液压马达带动冷却风扇正转、或停转、或反转。本发明中的散热控制系统解决了现有技术中的散热系统的散热效率较低的问题。

    一种挖掘机动臂矫形消应力系统及矫形消应力的方法

    公开(公告)号:CN103627861B

    公开(公告)日:2015-08-26

    申请号:CN201310618936.6

    申请日:2013-11-26

    IPC分类号: C21D1/30 C21D9/50

    摘要: 本发明涉及热处理技术领域,公开一种挖掘机动臂矫形消应力系统及矫形消应力的方法,其中矫形消应力系统包括:退火炉;工装平台,工作平台的隔热层可与退火炉炉膛的炉壁配合形成密封炉腔;限定动臂的动臂油缸铰接孔位置的第一定位销、限定动臂的斗杆连接铰接孔矫形之后位置的第二定位销、限定动臂的转台连接铰接孔矫形之后位置的第三定位销;重心作用于动臂的斗杆连接铰接孔的中心线上的第一压块;重心作用于动臂的转台连接铰接孔的中心线上的第二压块;对动臂前支座铸钢件开档处进行支撑的支撑件。上述挖掘机动臂的矫形消应力系统和方法能够较好地同时对动臂进行焊接应力消除和矫形,简化了动臂焊接之后的处理流程。

    登车扶梯的升降控制系统和控制方法

    公开(公告)号:CN103148060B

    公开(公告)日:2015-08-26

    申请号:CN201310065863.2

    申请日:2013-01-09

    IPC分类号: F15B21/08 E06C5/00

    摘要: 本发明提供了一种登车扶梯的升降控制系统和控制方法。该登车扶梯的升降控制系统中油源用于向升降油缸提供油液,换向阀用于改变通过升降油缸的油液流向,升降油缸中的活塞与扶梯连接,用于驱动扶梯升降,此外还包括:命令获取装置用于接收操作人员对扶梯升降的操作指令;位置检测装置用于检测扶梯的升降高度;回转检测装置用于检测回转平台的运行信号;控制器,与换向阀的控制端、命令获取装置、位置检测装置和回转检测装置分别连接,用于获取操作指令并实时获取回转平台的运行信号和扶梯的升降高度,根据回转平台的运行信号和扶梯的升降高度,向换向阀的控制端发送控制扶梯升降运动的控制信号。从而避免了液压能量损失并消除了安全隐患。

    用于混合动力工程机械的配重和混合动力工程机械

    公开(公告)号:CN102733438B

    公开(公告)日:2015-08-26

    申请号:CN201210222120.7

    申请日:2012-06-29

    IPC分类号: E02F9/18 E02F9/20

    摘要: 本发明公开了一种用于混合动力工程机械的配重,该配重包括配重主体(10),该配重主体(10)包括壳体(11)和填充物(13),其中,所述壳体(11)的内部的空间被分隔成用于设置所述填充物(13)的填充物腔(13a)和用于设置储能单元(14)的储能单元腔(14a),所述壳体(11)上设置有与所述储能单元腔(14a)连通的走线孔(12)。本发明还提供一种包括所述配重的混合动力工程机械。在配重中设置储能单元腔之后,可以将储能单元直接设置在所述储能单元腔内,便于对储能单元进行布置。

    换向球阀
    19.
    发明授权

    公开(公告)号:CN103148243B

    公开(公告)日:2015-04-29

    申请号:CN201310093144.1

    申请日:2013-03-21

    发明人: 刘联仓

    IPC分类号: F16K11/087

    摘要: 本发明公开了一种换向球阀,该换向球阀包括阀体(5)、密封衬套(6)和阀芯(7),阀体中设有安装孔(51),密封衬套固定安装于安装孔内,多个连接通道(L)从密封衬套的内壁面延伸至阀体的外表面,阀芯中设有换向通道(H),阀芯可转动地设置在密封衬套内,以使得通过阀芯的转动换向通道能够可选择性地与连接通道连通或者断开。阀芯(7)两侧的第一轴段(71)和第二轴段(72)可分别装配于第一轴承(4)和第二轴承(4’)中。本发明的换向球阀通过增设密封衬套能够形成更好的密封性能,阀芯可转动地设置在密封衬套内,阀芯四周受力均衡。阀体内尤其是各个连接通道处的结构相对而言更简单,组成部件少,结构紧凑度更高。

    挖掘机的控制方法和控制装置与挖掘机

    公开(公告)号:CN102912816B

    公开(公告)日:2015-03-18

    申请号:CN201210469915.8

    申请日:2012-11-19

    IPC分类号: E02F3/42 E02F3/43

    摘要: 本发明提供了一种挖掘机的控制方法和控制装置与挖掘机。该挖掘机的控制方法包括:实时测量挖掘机的回转角度和动臂提升高度;按照预设的回转角度与动臂提升高度的映射关系查询得出测量得出的回转角度对应的目标提升高度;根据测量得到的动臂提升高度与查询得到的目标提升高度的差值控制回转马达和动臂液压缸的液压流量。从而使回转的速度与动臂动作的速度匹配,实现回转和动臂提升的协调运动,动作过程中不需要操作人员的实时操控,只需要按照实际工况选择合适的映射关系,就可以实现动作的自动操作,降低了操作人员劳动强度,高效而且节能。