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公开(公告)号：CN116783586A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202280012326.9
申请日：2022-02-10
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
IPC: G06F13/38
Abstract: 车载装置具备生成成为程序的动作环境的多个虚拟装置的控制部以及存储由控制部起动的虚拟化操作系统的存储部，虚拟装置包含对存储部进行区域分割而分配的通信缓冲器，在与其他虚拟装置进行通信时，将向其他虚拟装置发送的通信数据写入到本虚拟装置的通信缓冲器，管理多个虚拟装置的管理部读出已被写入于虚拟装置的通信缓冲器的通信数据，将所读出的通信数据写入到管理部能够访问的存储区域，将已写入于存储区域的通信数据写入到其他虚拟装置的通信缓冲器，其他虚拟装置读出已被写入于本虚拟装置的通信缓冲器的来自虚拟装置的通信数据。
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公开(公告)号：CN113597480B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202080023175.8
申请日：2020-01-22
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 提供即使不使用Ag也能够抑制含有Sn的金属层的表面中的摩擦系数上升的金属材料及连接端子。设为如下金属材料(1)：具有基材(15)和将所述基材(15)的表面包覆的表面层(10)，所述表面层(10)含有Sn和In，至少In存在于最表面。另外，设为如下连接端子：由那样的金属材料(1)构成，至少在与对方导电构件电接触的触点部，在所述基材(15)的表面形成有所述表面层(10)。
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公开(公告)号：CN116746002A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202280011804.4
申请日：2022-01-25
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
IPC: H01R13/627
Abstract: 连接器(10)具备壳体(11)和收纳于壳体(11)内的端子零件(12)。壳体(11)具有壳体主体(20)、一对侧壁(21)、锁臂(23)以及突起(24)。壳体主体(20)收纳端子零件(12)。一对侧壁(21)从壳体主体(20)的外表面突出，在壳体(11)的宽度方向排列配置。锁臂(23)配置于一对侧壁(21)之间，以能呈跷跷板状移位的方式支承于一对侧壁(21)。突起(24)设置于壳体主体(20)和锁臂(23)的对置面，且成为锁臂(23)的跷跷板动作的支点。
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公开(公告)号：CN116745999A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202280011635.4
申请日：2022-02-18
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
IPC: H01R13/04
Abstract: 公开端子单元及使用于该端子单元的阴端子和阳端子，能抑制相对于阴端子的阳端子的板宽方向上的移位，也能抑制阴阳端子插拔时的触点的镀层刮削。在端子单元(10)中，阴端子(14)的第2接触部(28)具有向第1接触部(26)侧突出的顶起突出部(50)、和与阳端子(12)的一对倾斜部(16、16)分别接触的一对第1凸状触点部(46、46)，阳端子(12)具有能收纳顶起突出部(50)的收纳凹部(20)，在连接未完成状态下，通过阳端子(12)与顶起突出部(50)抵接而被向第1接触部(26)侧顶起，从而阳端子(12)的倾斜部(16)离开阴端子(14)的第1凸状触点部(46)，在连接完成状态下，阳端子(12)的倾斜部(16)按压到阴端子(14)的第1凸状触点部(46)。
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公开(公告)号：CN116711277A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202280009948.6
申请日：2022-01-17
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
IPC: H04L41/0816
Abstract: 一种车载装置，与车载设备连接且与该车载设备通信，其中，具备：控制部，对与所述车载设备的通信进行控制；以及通信线，用于与所述车载设备通信，所述控制部经由所述通信线而与所述车载设备通信，并对所述通信线中的通信负荷进行检测，基于检测到的所述通信负荷来对经由所述通信线的通信的通信速度进行控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116710328A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202280009480.0
申请日：2022-01-14
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Inventor： 小林拓也
IPC: B60R16/023
Abstract: 车载装置与多个车载ECU连接，对多个车载ECU输出的消息进行中继，车载装置具备进行消息的中继处理并且分别与多个车载ECU连接的第1处理部、进行消息的中继处理并且分别与多个车载ECU连接的第2处理部、包含作为第1处理部中的处理对象的消息的中继目的地的第1路由表以及包含作为第2处理部中的处理对象的消息的中继目的地的第2路由表，第1处理部和第2处理部分别具备连接与多个车载ECU连接的布线的连接部，第1处理部基于第1路由表来进行中继处理，第2处理部基于第2路由表来进行中继处理。
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公开(公告)号：CN116686258A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202280009055.1
申请日：2022-01-05
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Inventor： 足立直树
IPC: H04L12/28
Abstract: 一种车载装置，进行用于对搭载于车辆的车载ECU的程序进行更新的处理，其中，所述车载装置具备：控制部，控制更新程序的帧向所述车载ECU的发送；及存储部，存储总线的总线负载的历史，所述总线用于向所述车载ECU发送所述更新程序的帧，所述控制部在将所述更新程序的帧向所述车载ECU发送之前，基于所述历史来导出发送周期，所述发送周期用于发送所述更新程序的帧，基于导出的所述发送周期，将所述更新程序的帧向所述车载ECU发送。
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公开(公告)号：CN116670944A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202180082225.4
申请日：2021-12-02
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
IPC: H01R13/58
Abstract: 以提供即使不借助端子的突起也能进行连接器壳体内的带端子的电线的振动抑制的技术为目的。带连接器的电线具备形成有腔的连接器壳体、和插入到所述腔的带端子的电线。在进行正式卡止部的正式卡止前的状态且对应的第1腔及第2腔连通的第1状态下，所述带端子的电线的第1部分能通过所述第2腔而收纳于所述第1腔，并且所述带端子的电线的第2部分收纳于所述第2腔。在由所述正式卡止部进行了正式卡止的第2状态下，在从所述腔的轴方向观察时，所述第2腔的内表面中的限制面比所述第1状态接近所述第2部分。
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公开(公告)号：CN116670913A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202280008730.9
申请日：2022-01-06
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
IPC: H01M50/503
Abstract: 一种配线模块20，安装在多个蓄电元件11的上侧，其具备：汇流条40，与多个蓄电元件11的电极端子12A、12B连接；柔性基板21A、21B，与设置于汇流条40的汇流条侧连接部43连接；电路基板30，与柔性基板21A、21B连接；以及保护件50，载置汇流条40、柔性基板21A、21B和电路基板30，电路基板30的上表面30A配置成比汇流条侧连接部43的上表面43A靠上方。
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公开(公告)号：CN112106454B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN201980029722.0
申请日：2019-04-26
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Inventor： 高见泽骏
IPC: H01L23/40
Abstract: 电路装置(1)具备具有电路基板(11)的电路结构体(10)、散热器(20)及散热脂(G)。散热器(20)是如下构件：具备与电路基板(11)对向而配置的主板部(21)和从主板部(21)朝向电路基板(11)突出且与电路基板(11)抵接的凸起部(23A、23B)，通过螺纹紧固而相对于电路基板(11)固定。散热脂(G)是夹设于电路基板(11)与主板部(21)之间且具有流动性的传热件。主板部(21)在与电路基板(11)对向的传热面(21F)具有供散热脂(G)涂布的第一脂涂布区域(21G)。电路基板(11)具备从与主板部(21)对向的散热面(11F2)朝向主板部(21)中的第一凸起部(23A)与第一脂涂布区域(21G)的中间区域延伸的遮蔽壁(15)。
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