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公开(公告)号：CN103712374A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201310022510.4
申请日：2013-01-22
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F28D15/00 , F25B39/04 , F25B2500/12 , F25B2500/13 , F28D9/005 , F28D2021/0084 , F28F9/026 , F28F2265/28
Abstract: 一种用于车辆的热交换器，设置在空气调节系统内的压缩机和膨胀阀之间的空气调节管道上，可以包括：热交换器单元、第一入口、第二入口、第一出口、第二出口和噪声减少单元，所述热交换器单元由在内部的第一流动路径和第二流动路径交替地形成，其中通过制冷剂和工作流体的热交换而冷凝制冷剂；形成所述第一入口和所述第二入口使制冷剂流入并使工作流体进入内部；所述第一出口和所述第二出口的每一个都形成在热交换器单元的另一侧之上，以排放制冷剂和工作流体；并且所述噪声减少单元设置在热交换单元的一侧上，以减少在移动由压缩机供应的制冷剂时产生的噪声和振动。
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公开(公告)号：CN103162473A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201210273533.8
申请日：2012-06-29
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F25B39/04
CPC classification number: F25B39/04 , F25B2339/043 , F25B2339/0441 , F28D9/005
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的冷凝器，其使用于具有膨胀阀、蒸发器和压缩机的空调，其设置在压缩机和膨胀阀之间，并且循环来自于散热器的冷却液，以通过冷却液和制冷剂的热交换而冷凝来自于压缩机的制冷剂。该冷凝器可以包括：主散热部分，其连接至散热器以循环冷却液，并且适于循环来自于压缩机的制冷剂，以通过与冷却液的热交换来冷凝制冷剂；接收器-干燥器部分，其与主散热部分整体形成，以接收经冷凝的制冷剂，执行制冷剂的气液分离和除去水分；以及过冷却散热部分，其循环来自于蒸发器的低温低压气体制冷剂，并且通过与低温低压气体制冷剂的热交换，而过冷却来自于接收器-干燥器部分的制冷剂。
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公开(公告)号：CN103148714A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201210296533.X
申请日：2012-06-29
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 金载然
IPC: F28D1/00
CPC classification number: F16K31/002 , F01M5/002 , F01P2060/04 , F01P2060/045 , F28D9/005 , F28D9/0093 , F28D2021/0089 , F28F27/02
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的换热器，其可以包括：散热部分，其设有通过堆叠多个板而以预定顺序形成的第一、第二和第三连接管路，且该散热部分分别将第一、第二和第三工作流体接收到第一、第二和第三连接管路内，该第一、第二和第三工作流体在穿过第一、第二和第三连接管路的同时彼此交换热量，供给到第一、第二和第三连接管路的第一、第二和第三工作流体在进行循环的时候彼此没有混和；以及分叉部分，其将用于使得第一、第二和第三工作流体的其中一个工作流体进行流动的流入孔与用于排出所述一个工作流体的排出孔相连接，该分叉部分适于根据所述一个工作流体的温度而使该一个工作流体绕过散热部分，并且该分叉部分安装在散热部分的外部。
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公开(公告)号：CN120039089A
公开(公告)日：2025-05-27
申请号：CN202410853341.7
申请日：2024-06-28
Abstract: 本发明提供一种用于车辆的热泵系统，包括压缩机、第一冷凝器、储液干燥器、第二冷凝器、第一膨胀阀、蒸发器、第一制冷剂连接管线、冷却器、第二膨胀阀和气体喷射装置。基于用于车辆内部的温度调节或用于电池模块的温度调节的至少一种模式来控制制冷剂的流动。由此，热泵系统能够通过使用高温冷却剂和低温冷却剂来冷却或加热车辆内部。此外，热泵系统能够通过采用在冷却或加热车辆内部时选择性地操作的气体喷射装置来增加制冷剂的流量，从而提高加热性能。
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公开(公告)号：CN119953126A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202410877217.4
申请日：2024-07-02
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的热泵系统，包括：压缩机，被配置成压缩制冷剂；暖通空调(HVAC)模块，包括内部冷凝器和蒸发器；热交换器，经由制冷剂管线连接到压缩机；第一膨胀阀，设置在热交换器与蒸发器之间的制冷剂管线上；注气装置，连接到内部冷凝器或热交换器，并被配置成选择性地使从内部冷凝器供应的制冷剂或者从热交换器供应的制冷剂膨胀和流动，以选择性地将所供应的制冷剂中的一部分制冷剂供应到压缩机，并增加在制冷剂管线中循环的制冷剂的流量；第一阀，设置在压缩机与热交换器之间的制冷剂管线上；第一连接管线；以及第二连接管线，其中，根据用于车辆内部的温度调节的至少一种模式来控制制冷剂的流动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119858416A
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202410623076.3
申请日：2024-05-20
Abstract: 本发明提供一种用于车辆的热泵系统，以通过应用在车辆内部空气调节过程中选择性地工作的气体喷射装置，通过增加在热泵系统的制冷剂管线中循环的制冷剂的流量来提高冷却和加热性能。用于车辆的热泵系统可以包括：压缩机、第一冷凝器、储液干燥器、第二冷凝器、蒸发器、气体喷射装置、制冷剂连接管线和冷却器。根据用于调节车辆内部温度或调节电池模块温度的至少一种模式来控制制冷剂的流动。
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公开(公告)号：CN119773438A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202410630410.8
申请日：2024-05-21
Abstract: 本发明提供一种用于车辆的热泵系统，包括：压缩机，被配置成压缩在热泵系统中循环的制冷剂；供暖、通风和空调(HVAC)模块，包括：内部冷凝器、经由制冷剂管线连接至压缩机的蒸发器、以及开闭门，该开闭门被构造成基于车辆的冷却模式或加热模式来调节已经穿过蒸发器的空气以选择性地引入到内部冷凝器中；热交换器；第一膨胀阀；储液器；第一连接管线，其第一端连接至压缩机与内部冷凝器之间的制冷剂管线，其第二端连接至储液器；冷却器，设置在第一连接管线中，并且被配置成通过在引入到第一连接管线中的制冷剂与选择性引入的冷却剂之间进行热交换来调节冷却剂的温度；和第二膨胀阀，设置在冷却器与储液器之间的第一连接管线中。
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公开(公告)号：CN119567793A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202410581608.1
申请日：2024-05-11
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的热泵系统，包括：空调单元，包括压缩机、第一热交换器、第二热交换器、第一膨胀阀和第三热交换器，它们通过制冷剂管线连接以使制冷剂通过制冷剂管线循环；以及冷却器，通过第一连接管线连接至制冷剂管线，并且通过使从空调单元供应的制冷剂与冷却剂进行热交换来调节冷却剂的温度，其中，空调单元还包括：第一阀，设置在第一热交换器与第二热交换器之间的制冷剂管线中；第二阀，设置在第三热交换器与压缩机之间的制冷剂管线中；第二膨胀阀，设置在第一连接管线中；第二连接管线，其第一端连接至第一热交换器与第二热交换器之间的制冷剂管线，第二端连接至第二热交换器与第三热交换器之间的制冷剂管线；以及第三膨胀阀。
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公开(公告)号：CN118906735A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202311394182.0
申请日：2023-10-25
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提供用于车辆的热泵系统和设置用于车辆的热泵系统的方法。示例性的用于车辆的热泵系统包括空调单元和制冷机。空调单元包括压缩机、第一热交换器、第二热交换器、第三热交换器、第一膨胀阀和蒸发器，它们通过制冷剂管路互相连接以用于使制冷剂循环通过制冷剂管路，且制冷机通过第一连接管路连接到制冷剂管路，用于通过使制冷剂与冷却剂热交换来调节冷却剂的温度。空调单元还包括：第二膨胀阀，位于制冷机上游的第一连接管路上；第一阀，位于第一热交换器与第二热交换器之间的制冷剂管路上；第三膨胀阀，位于第一阀与第二热交换器之间的制冷剂管路上；第二阀，位于蒸发器与压缩机之间的制冷剂管路上；以及第四膨胀阀，位于第二连接管路上。
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公开(公告)号：CN118494098A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202311015031.X
申请日：2023-08-14
Abstract: 本公开涉及一种用于车辆的热能模块，该热能模块包括具有敞开的第一表面并填充有制冷剂的壳体。分隔壁将壳体的内部分隔为压缩部、冷凝部和蒸发部。压缩机设置在压缩部中。第一热交换器设置在冷凝部中，并且被配置为通过与冷却剂的热交换冷凝从压缩机供应的压缩制冷剂。膨胀阀被配置为使从冷凝部供应的制冷剂膨胀以供应到蒸发部。第二热交换器设置在蒸发部中，并且被配置为使从膨胀阀供应的制冷剂与吸入到壳体的内部的冷却剂热交换以蒸发。安装在壳体的敞开的第一表面上的盖封闭和密封壳体的内部。
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