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公开(公告)号：CN212652556U
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN201922047214.5
申请日：2019-11-25
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城) , 苏州清泰汽车安全科技有限公司
Abstract: 本实用新型揭示了碳纤维织针冲压装置，包括横向移动的基座组件、设于基座组件上的纵向移动的压紧片组件、配合压紧片组件定位产品并升降冲压产品的冲头组件；冲头组件包括由升降气缸驱动的法兰盘、设于法兰盘底部的冲压块、嵌入冲压块内的夹紧块、嵌入夹紧块内的冲头、以及贯穿冲压块锁紧至夹紧块侧边的锁紧件，所述夹紧块的侧边设有贯穿其两端的间隙槽，间隙槽的里端夹持冲头，所述锁紧件的锁紧力作用于压缩间隙槽的间隙空间。本实用新型实现冲压装置有足够的动力以及相应的位置调节功能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210013956U
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201822123378.7
申请日：2018-12-18
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城) , 苏州清泰汽车安全科技有限公司
IPC: F16D55/40 , F16D65/092 , F16D65/095
Abstract: 本实用新型公开了一种可消除机械滞后的刹车系统，包括底座、底座刹车片组件、车台、固设在车台上的车台刹车片组件，底座刹车片组件与车台刹车片组件配合，刹车系统还包括用于使底座刹车片组件与车台刹车片组件夹紧的第一驱动机构和驱动车台运动的第二驱动机构，第二驱动机构驱动车台向前运动，底座刹车片组件包括多个底座刹车片，每个底座刹车片的前部和后部分别设有第一凸台和第二凸台，底座的前部和后部分别设有多个第一卡槽和第二卡槽，第一凸台一一对应设于第一卡槽中，第二凸台一一对应设于第二卡槽中。该可消除机械滞后的刹车系统可完全消除机械滞后，更可助力加速刹车系统释放过程。而且对零件的材料要求，加工装配要求也较低。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206012380U
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201620985280.0
申请日：2016-08-30
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
IPC: B60N2/28
Abstract: 本实用新型涉及一种旋转式儿童安全座椅，包括安装座、可旋转的汽车座及锁定定位机构，锁定定位机构包括设置在安装座上的定位锁钩及定位锁孔单元，定位锁孔单元包括沿座椅的前后方向依次设置的第一定位锁孔和第二定位锁孔，汽车座具有二个工作位置，当定位锁钩插入第一定位锁孔，锁定定位机构锁定，汽车座处于第一工作位置；当定位锁钩插入第二定位锁孔，锁定定位机构锁定，汽车座处于第二工作位置；当定位锁钩脱离第一定位锁孔、第二定位锁孔，锁定定位机构解锁，汽车座可相对安装座旋转。本实用新型通过定位锁钩插入或脱离第一定位锁孔或第二定位锁孔实现汽车座与安装座的锁定与解锁，同时实现汽车座的二个工作位置的转换，操作方便。
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公开(公告)号：CN204649436U
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201520287541.7
申请日：2015-05-06
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
IPC: G01M17/007 , G01M7/08
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车碰撞试验假人足部标定设备，包括用于安装假人足部的试验台、设置在所述试验台上的支架、转动设置在所述支架上的用于与安装在所述试验台上的假人足部发生碰撞的摆锤及设置在所述支架上用于提升所述摆锤的提升机构及用于控制所述摆锤提升到所需高度的控制系统，所述控制系统包括用于实时显示所述摆锤的高度的显示面板。本实用新型标定设备通过显示面板实时显示摆锤的高度，方便工作人员清楚读出摆锤所在的高度位置，进而精确控制摆锤的释放。
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公开(公告)号：CN204649435U
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201520287471.5
申请日：2015-05-06
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
IPC: G01M17/007 , G01M7/08
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车碰撞试验假人髋关节标定设备，包括台架、髋关节固定架、一端伸入假人髋关节的大腿孔并与假人髋关节固定连接的施力杆、抬升机构及与抬升机构电连接的用于控制抬升机构工作的控制系统，控制系统包括用于控制抬升机构对施力杆施加作用力的行程控制开关，使得当施力杆与水平面的夹角超过一定角度时，行程控制开关控制抬升机构停止对施力杆继续施加作用力。该标定设备设置有行程控制开关，行程控制开关能够防止施力杆的一端做上下运动时，运动行程过大（即施力杆与水平面形成的夹角过大）造成假人髋关节的损坏以及施力杆的损坏，即能够保护假人髋关节，又能够保护施力杆。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204649434U
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201520287424.0
申请日：2015-05-06
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
IPC: G01M17/007 , G01M7/08
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车碰撞试验假人膝部标定设备，包括标定单元，所述标定单元包括用于安装假人膝部的安装机构、悬挂杆机构、通过悬挂绳机构连接在所述悬挂杆机构上的用于对所述假人膝部进行撞击的摆锤，所述标定设备还包括底座，所述安装机构与所述底座相可拆卸地连接。本实用新型的标定设备应用于不同假人的标定时，只需更换不同的安装机构以使用不同假人的膝部的安装，通用性更好。
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公开(公告)号：CN204649377U
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201520287298.9
申请日：2015-05-06
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
IPC: G01M7/08 , G01M17/007
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车碰撞试验假人胸部标定设备，包括支架、通过连接绳连接在所述支架上的冲击锤及用于将所述冲击锤提升至所需高度的且与所述冲击锤相分离连接的提升机构，所述标定设备还包括用于安装假人的试验台，所述标定设备还包括用于实时显示所述冲击锤的高度的显示装置。本实用新型的标定设备能够实时显示冲击锤的高度，相比现有的操作人员用量尺量冲击锤的高度，操作更加简单，准确性更高，标定试验更加精准。
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公开(公告)号：CN204116008U
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201420594490.8
申请日：2014-10-15
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
IPC: G01M7/08 , G01M17/007
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车碰撞模拟台车装置，包括水平设置的固定导轨、滑动设置在所述固定导轨上的台车及用于向所述台车提供正向驱动力推动所述台车水平运动的气动组件，所述气动组件设置在所述固定导轨的一端，特别是，所述台车装置还包括用于向所述台车提供反向驱动力的液压组件及与所述气动组件和液压组件相连的伺服控制系统，所述气动组件和液压组件在所述固定导轨的长度方向依次设置，所述伺服控制系统用于控制所述气动组件和液压组件分别向所述台车提供正向驱动力和反向驱动力。本实用新型的台车装置通过控制气动组件提供不变的正向驱动力和液压组件提供可变的反向驱动力，依据气动-液压组件的合力来产生正向加速度，实现冲击波的精确控制。
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公开(公告)号：CN203449987U
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201320522908.X
申请日：2013-08-26
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
IPC: B60N2/68
Abstract: 本实用新型涉及一种校车座椅骨架，包括坐垫骨架、与所述坐垫骨架通过连接件相连的靠背骨架，所述靠背骨架包括外框架、固定设置在所述外框架内的靠板，所述外框架包括弯管、一端与所述弯管的一端相连的第一连接管、一端与所述弯管的另一端相连的第二连接管，所述靠板的上部与所述弯管相连，所述靠板的左右二侧分别与所述第一连接管、所述第二连接管相连，所述靠板为一体结构。本实用新型的校车座椅骨架的靠背骨架采用靠板，使得整个座椅的结构强度更加平均，同时靠板吸能更加充分，降低碰撞时座椅的结构对学生乘员身体造成的伤害。
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公开(公告)号：CN203449977U
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201320522907.5
申请日：2013-08-26
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
Abstract: 本实用新型涉及一种多功能汽车座椅，包括坐垫、靠背，靠背包括位于中间的主体部和分别位于主体部两侧的侧体部，主体部包括下侧部与坐垫的后侧部转动连接的第一主体、下侧部与第一主体的上侧部转动连接的第二主体；侧体部包括下侧部与坐垫的后侧部固定连接的第一侧体、下侧部与第一侧体的上侧部转动连接的第二侧体，靠背具有二个工作状态，当处于第一工作状态时，第一主体、第二主体、第一侧体、第二侧体相互收拢成一整体结构，此时靠背可供成人靠用；当处于第二工作状态时，第一主体向前翻折而压在坐垫上，此时，第一主体、第二主体、第一侧体、第二侧体构成可供儿童乘坐的儿童座椅。
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