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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204576254U
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201520225485.4
申请日：2015-04-14
Applicant: 同济大学
IPC: G05B23/02
Abstract: 本实用新型涉及一种远程动力控制的驾驶员模拟试验台，用于驾驶员的模拟操作，包括铝合金框架和设置在铝合金框架上的座椅，所述的试验台还包括控制组件以及设置在铝合金框架上的显示器、方向盘、车用仪表盘、踏板和换挡机构，所述的踏板上设有位移传感器，所述的方向盘上设有角度传感器，所述的显示器、角度传感器、车用仪表盘、位移传感器和换挡机构分别与控制组件连接。与现有技术相比，本实用新型具有适用于电动车、远程动力控制、结构简单、成本低等优点。
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公开(公告)号：CN203895548U
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201320816569.6
申请日：2013-12-11
Applicant: 同济大学
IPC: H01M8/04
Abstract: 本实用新型涉及一种大功率燃料电池的加湿系统，包括：流量控制模块，包括依次连接的手动阀(1)，减压阀(2)和流量控制器a(3);湿度控制模块，包括进气预热子模块，干湿气体混合子模块，恒温水箱子模块和露点控制子模块；温度控制模块，包括依次连接的气体加热器(19)和温度传感器e(20)；压力控制模块，包括背压阀(21)，连接在温度传感器e(20)后；气体顺次通过流量控制模块，湿度控制模块，温度控制模块和压力控制模块；流量控制模块的一段接干燥洁净的压缩气体，压力控制模块的末端出口接燃料电池供气进口。与现有技术相比，本实用新型具有适用于大流量加湿，加湿响应速度快，准确等优点。
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公开(公告)号：CN203071171U
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201220730440.9
申请日：2012-12-26
Applicant: 同济大学
IPC: H01M8/04
Abstract: 本实用新型涉及一种燃料电池发动机进气增湿可调装置，包括控制单元、传感器、电磁三通阀、膜增湿器、背压阀、水泵和冷凝器组件，所述的控制单元分别连接传感器、电磁三通阀、背压阀、水泵和冷凝器组件，所述的传感器分别连接燃料电池发动机与膜增湿器，所述的膜增湿器、电磁三通阀和水泵通过连接头相互连接，所述的电磁三通阀、背压阀和冷凝器组件通过连接头相互连接，所述的水泵与冷凝器组件连接，所述的电磁三通阀与燃料电池发动机连接。与现有技术相比，本实用新型具有实现燃料电池发动机进气达到理想湿度，避免水淹和膜干，保证燃料电池发动机稳定高效运行等优点。
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公开(公告)号：CN202571734U
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN201220131197.9
申请日：2012-03-31
Applicant: 同济大学
IPC: B23P19/00
Abstract: 本实用新型公开了一种带锥形定位的轮轨装置，包括底座和滑动装置，所述滑动装置位于底座上方且与底座叠合对应，所述轮轨装置还包括定位装置，所述定位装置由定位挡板和定位块组成，其中，定位挡板设于底座的一端，该定位挡板的延伸向与底座的延伸向相垂直，所述定位挡板上还设有定位孔；定位块设于滑动装置的一端，且与底座上的定位挡板位置相对应，该定位块的凸起端可与定位孔相配合并嵌入定位孔中。本实用新型应用于需经常拆卸的机械类产品，且结构简单，各组件价格低廉，在达到快速限位，便于拆卸的使用目的同时，降低了产品成本。
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公开(公告)号：CN202463553U
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201220011833.4
申请日：2012-01-11
Applicant: 同济大学
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 本实用新型涉及一种燃料电池汽车排放优化装置，包括滑门、柔性软管、步进电机、锥齿轮、密封阀、储水腔、水泵、过滤器、水管，燃料电池排出的水在储水腔蓄积后，可以通过水泵抽回给增湿器；排出的气体可以通过刚性排气尾管排出，也可以通过柔性尾管排出，都通过驾驶室开关来控制。车体上加氢的口和柔性尾管排气口共有一个滑门，滑门有左中右三个位置。与现有技术相比，本实用新型结构简单，可以将排放的水返回给增湿器，给反应气体加湿，增加交换膜电导率，在经过积水较深的路段时可以自动切换排气尾管，可以有效避免排气尾管管口被水堵住，保证排气过程顺利进行。
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