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公开(公告)号：CN108846059A
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201810558704.9
申请日：2018-06-01
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明涉及面向结果后处理的OpenFOAM有限体积分析结果数据格式及其转换方法，步骤包括：找到OpenFOAM网格文件和结果数据文件；通过正则表达式匹配网格文件和结果数据文件中包含数据信息的表达式；建立并完成所有数据文件之间的映射关系；定义数据储存形式，即XML文件的语法、语义和格式；根据XML文件格式生成并导出含映射关系的数据文件。本发明提供了一种XML格式的语法，实现了OpenFOAM结果数据文件到XML格式的自动转换，为用于OpenFOAM仿真计算结果后处理与二次开发提供了一种接口文件。该文件结构清晰、直观，便于阅读，数据的提取和传递。
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公开(公告)号：CN108171334A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201810066763.4
申请日：2018-01-24
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: G06N5/04
Abstract: 本发明公开了一种基于混合推理的自然环境效应知识推理方法，借助这个方法能够对结构化的显性知识(如本体模型)进行隐性知识挖掘，使自然环境效应与可靠性设计分析形成动态联系，使得自然环境效应相关知识能够在实际的可靠性设计分析工作中得到应用。步骤如下：1构建自然环境效应知识的案例推理。包括，基于特征向量的案例库构建以及基于属性相似性测度的案例推理方法。2构建自然环境效应知识的规则推理。3设计自然环境效应知识的混合推理规则。
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公开(公告)号：CN103824162A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201410072431.9
申请日：2014-02-28
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: G06Q10/06
Abstract: 一种基于指令链的可靠性与性能一体化柔性工作流实现方法，它有四大步骤：一：定义指令集；包括定义业务项与执行方式，指定业务项执行者及其工作方式，定义工作时间，编辑工具、附件和说明，定义业务项ID以及业务项输入项ID，生成业务项初始状态，以及签发者信息；二：自动生成基于指令链的柔性工作流；通过解析任务执行方式以及关联的业务项构建工作流逻辑，解析执行者信息形成初始个人工作列表；三：指令运行与监控；驱动指令运行，并根据指令的签收与完成情况，即时调整业务项状态及个人工作列表并进行监控；四：指令动态调整；在基于指令的工作流执行过程中，根据执行情况动态的调整指令。本发明在计算机技术领域里有广阔地应用前景。
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公开(公告)号：CN102054221B
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201010576306.3
申请日：2010-12-07
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: G06Q10/06
Abstract: 一种复杂产品研制过程RMTSS特性可视化监控方法，步骤如下：1.在产品研制数字化环境中选定需监控的RMTSS特性信息要素；2.自编制程序建立状态查询及系统控制模型，用于查询产品技术状态以及控制模型更新数据；3.自编制程序建立RMTSS数据服务模型，实现步骤2模型与数字化环境的状态查询接口，及获取需监控的RMTSS特性信息；4.自编制程序建立RMTSS数据存储模型，用于保存从步骤3获取的RMTSS数据，以及对所获数据的访问；5.自编制程序建立RMTSS数据分析模型，该模型将步骤4数据解析为易图形化显示的数据结构；6.自编制程序建立RMTSS数据监控显示模型，根据RMTSS特性信息类别选择适合的控件显示图形；7.本发明一种复杂产品研制过程RMTSS特性可视化监控方法，可为全过程的RMTSS水平保证提供决策依据。
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公开(公告)号：CN102043839A
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：CN201010583609.8
申请日：2010-12-13
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: G06F17/30
Abstract: 一种性能与RMS多维综合权衡的模板方法，其步骤如下：(1)整理方案，提取数据，将数据分为三类：性能类数据、RMS类数据、费用/研制周期类数据；(2)对性能类数据进行处理，得出性能指数值；(3)将MTBF和MTTR转化为使用可用度A0，并进行标准化处理，得到标准化后的使用可用度A0*；(4)计算费用当量并进行标准化；(5)将根据性能指数值、A0*值、标准化费用当量值c*查询模板；(6)根据各方案查询出的值，确定各方案的排序。该方法可以减少对软件的依赖程度，能够简便快捷有效的获得方案优先度排序，为产品综合设计不同阶段的方案决策提供支持。通过规范化的综合权衡步骤，能够减少综合权衡中的失误，帮助决策者提高决策水平和质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102024084A
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN201010591446.8
申请日：2010-12-16
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明具有模糊多态特性的可靠性模型的建立及其使用方法，分为两部分：具有模糊多态特性的可靠性模型的建立方法和具有模糊多态特性的可靠性模型的使用方法。其中第一部分为具有模糊多态特性的可靠性模型的建立方法包括四个阶段：针对模糊多态特性提出4点假设，定义系统和元部件的状态变量，接着定义逻辑门，最后描述系统结构函数。第二部分为具有模糊多态特性的可靠性模型的使用方法，包括三个阶段：具有模糊多态特性的系统故障可能性，它包括5个步骤：指定问题及定义语言变量，确定模糊集，构建模糊规则，执行模糊推理，最后评估并调试系统；分析系统性能；使用方法总结。本方法有效解决了模糊多态、求解效率低的问题，更加适用于工程应用中。
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公开(公告)号：CN102023859A
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN201010576310.X
申请日：2010-12-07
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 一种面向数字化研制环境的可靠性维修性保障性软件集成方法，其步骤如下：1)根据企业情况确定RMS-CAD软件集成需求；2)根据RMS-CAD软件集成需求，制定RMS数据映射表；3)基于RMS数据适配映射表，对PDM系统进行客户化；4)针对PDM系统特点，开发RMS-CAD软件集成需要的PDM适配组件；5)根据RMS-CAD软件的特点，开发RMS-CAD软件集成需要的RMS-CAD适配组件；6)构建RMS-CAD软件与PDM系统之间的适配环境，部署PDM适配组件和RMS-CAD适配组件；7)基于RMS-CAD适配组件和PDM适配组件，在适配环境中进行RMS-CAD软件适配及兼容性测试。本方法将RMS-CAD软件集成到PDM系统中，实现RMS专业与性能专业的数据共享与流程协同。此外，本方法支持RMS-CAD软件与多类PDM系统的跨平台集成，同时具有较好的可配置性和易用性。
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公开(公告)号：CN101266840A
公开(公告)日：2008-09-17
申请号：CN200810104312.1
申请日：2008-04-17
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: G11C29/00
Abstract: 一种闪存类电子产品的寿命预测方法包括如下步骤：(1)对产品失效模式等失效信息和产品结构、工艺等器件信息进行分析，确定潜在失效机理及其失效物理模型；(2)确定影响失效机理的环境应力；(3)确定失效物理模型中的相关参数；(4)对产品实际经历的环境应力进行监测和记录；(5)将环境应力变化区间划分成合适的小区间，并统计各个小区间内的产品经历时间；(6)利用失效物理模型分别计算不同应力水平下的预计失效前时间；(7)分别计算产品在每个应力水平下由于不同失效机理造成的寿命损伤；(8)分别计算产品由于不同失效机理造成的寿命累积损伤；(9)预测不同失效机理下的产品剩余寿命；(10)预测整个产品的剩余寿命。
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公开(公告)号：CN114399155B
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202111496332.X
申请日：2021-12-09
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: G06Q10/0631
Abstract: 本发明提供了一种基于强化学习的陆基装备集群维护资源智能化配置与调度策略制定方法，其具体步骤如下：步骤(1)：陆基装备集群维护资源配置与调度过程描述；步骤(2)：基于智能体的陆基装备集群信息交互建模；步骤(3)：陆基装备集群智能化调度规则；步骤(4)：基于强化学习的陆基装备集群资源调度与多供应点多备件资源配置策略制定算法；本发明考虑陆基装备的异质保障资源、多供应点横向/纵向调度等特征，发明了一种基于强化学习的陆基装备集群维护资源智能化配置与调度策略制定方法，可在考虑陆基装备异质保障资源的情况下，为多级库存点(中心库存点、基层库存点)的保障资源配置进行决策。然后，在保障资源配置条件下，为陆基装备集群保障资源提供包含横向/纵向优化调度方案，在满足陆基装备集群维修保障需求的同时，可有效降低陆基装备集群的维护成本。
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公开(公告)号：CN114372708B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202210025985.8
申请日：2022-01-11
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: G06Q10/067 , G06Q10/0635 , G06Q10/0637 , G06Q50/26
Abstract: 本发明涉及一种面向无人车的行车安全场模型构建方法。该方法分析了复杂行车风险因素对无人车行车安全的影响，并建立面向无人车的行车安全场模型。它包含三大步骤：(1)根据无人车真实驾驶环境，分析确定道路复杂行车风险因素；(2)道路复杂行车风险因素参数分析，标定未知待定系数；(3)构建无人车动态势能场及安全行为场，形成无人车的行车安全场。基于该方法即可为无人车行车安全评估提供依据。
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