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公开(公告)号：CN112917696A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202110101232.6
申请日：2021-01-26
Applicant: 日照公路建设有限公司 , 山东省交通科学研究院
Abstract: 本发明公开了一种水泥稳定碎石材料拌合站，涉及道路工程领域，包括料仓和拌合机，所述料仓与拌合机之间通过提升机连接，所述拌合机内设置有搅拌装置，所述搅拌装置上设置有加热部件。本发明的水泥稳定碎石材料拌合站通过在拌合机内的搅拌装置上设置有加热部件，可以防止物料粘附在拌合机内，造成物料的浪费。
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公开(公告)号：CN112853840A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110038169.6
申请日：2021-01-12
Applicant: 山东省交通科学研究院 , 山东高速集团有限公司 , 山东瑞泰公路工程有限公司
Inventor： 董昭 , 周洋洋 , 王光勇 , 郝继刚 , 姜维亮 , 胡超 , 柳久伟 , 姚宏达 , 徐书东 , 刘宁 , 孙强 , 赵玉棣 , 孙悦 , 王相龙 , 吴国敬 , 韦金城 , 姚爱超 , 侯雷 , 宋建建 , 张明迪 , 李延波 , 杜菲
Abstract: 本发明公开了一种防水复合再生型道路级配碎石垫层材料及级配碎石垫层，属于道路工程领域。其特点是包括复合再生级配碎石垫层、高铣刨料掺量厂拌热再生沥青混合料柔性基层、中高铣刨料掺量厂拌热再生下面层、常规铣刨料掺量中面层和常规铣刨料掺量表面层，复合再生级配碎石垫层、高铣刨料掺量厂拌热再生沥青混合料柔性基层、中高铣刨料掺量厂拌热再生下面层、常规铣刨料掺量中面层和常规铣刨料掺量表面层自下而上依次铺筑在碾压好的路基上。与现有技术相比，本发明的热再生沥青路面结构具有成本低、寿命长、工期短等特点，具有良好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN110219217B
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN201910529761.9
申请日：2019-06-19
Applicant: 山东省交通科学研究院
IPC: E01C7/32
Abstract: 本发明公开了一种沥青稳定粉土基层小交通量路面结构，属于道路工程领域，其结构包括沥青稳定粉土基层，所述沥青稳定粉土基层由粉土和活性沥青粉拌和均匀后压实而成，所述活性沥青粉为赤泥沥青粉。与现有技术相比，本发明的沥青稳定粉土基层小交通量路面结构可就地取材，具有节约石料、施工简单、造价低等优点，适用于农村公路、厂区园区通道、施工便道等小交通量轻载道路铺装。
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公开(公告)号：CN112411307A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011271679.X
申请日：2020-11-13
Applicant: 山东省交通科学研究院 , 山东高速集团有限公司 , 山东高速股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种乳化沥青乳浆制造及路面纵向冷接缝乳浆灌注方法，属于公路筑路中道路接缝灌缝领域，本发明要解决的技术问题为如何能够快速精确完成冷态接缝拼接处的浆体灌注，提高接缝质量，采用的技术方案为：该方法具体如下：S1、将需要的水泥和乳化沥青加入至乳浆加工装置中；S2、打开动力及发电装置，待动力及发电装置运行稳定后，打开乳浆加工装置，乳浆加工装置按照慢‑中‑快的搅拌方式完成乳浆的拌合，并保持持续的慢速搅拌状态；S3、打开控制系统，车辆行走和出浆由一人控制，此人打开行走装置；另一人控制乳浆灌注装置，此人将灌注杆组件对准接缝处，同时打开引流组件，浆体通过软导管导入灌注杆组件的注浆头中。
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公开(公告)号：CN109696232B
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN201710981213.0
申请日：2017-10-20
Applicant: 山东省交通科学研究院 , 山东大学
Abstract: 本发明公开了一种道路轴载谱检测系统的自动标定方法，属于道路工程勘察设计领域。该方法采用道路运输中广泛使用的10类车中1127型载重货车的第一轴的重量作为基准重量，系统对该型载重货车的第一轴轴重的检测结果与基准重量进行比较，通过加权修正的方式对系统参数进行实时修正，以实现对轴载谱检测系统的实时自动标定。应用本发明的方法无需定期采用特定车辆对系统进行标定，提高了系统使用的便利性，此外，该方法对道路正常行驶的车辆进行实时检测，同时实时跟踪检测系统状态的变化，采用实时修正的方式持续、自动的实现系统参数的调整，有效的提高系统的测试精度。具有很好的推广应用价值，可广泛应用于高速公路和一级公路的改建设计中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108342091B
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201810113619.1
申请日：2018-02-05
Applicant: 山东省交通科学研究院
Abstract: 本发明公开了一种冷拌沥青及基于废旧沥青路面材料的冷拌罩面混合料，属于道路工程领域。所述冷拌沥青由重量配比为1:(0.9‑1.1)的活性再生添加剂和90#道路石油A级沥青混合制得。所述冷拌罩面混合料，其骨料主要为废旧沥青路面材料。与现有技术相比，本发明的冷拌沥青一方面可激活废旧沥青路面材料中老沥青的活性，另一方面具有较好的粘结作用，对混合料的使用耐久性起到积极的作用。冷拌罩面材料具有较好的弹性及自愈合能力，可减少铺筑路面的反射裂缝，且该材料具有很好的防水能力，可以减少路表水对路面下层的侵害，延长道路实用寿命。
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公开(公告)号：CN110044741A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201910358914.8
申请日：2019-04-29
Applicant: 山东省交通科学研究院
IPC: G01N3/32
Abstract: 本发明公开了一种多点式沥青混合料高温抗车辙性能评价方法，属于道路工程实验技术领域。该方法采用比例车辙深度评价沥青混合料高温抗车辙性能，包括以下步骤：S1.对试件厚度及试件的若干个预定监测位置j进行初始测量，得到试件厚度h和预定监测位置j处的车辙深度初始测量值m0j；S2.以车辙试验仪对试件施加荷载循环，在试件经过规定的荷载循环后或者在车辙深度超过特定厚度时停止车辙试验仪，测量预定监测位置j处的车辙深度mij；S3.计算比例车辙深度Pi。与现有技术相比，本发明的评价方法采用比例车辙深度评价沥青混合料高温抗车辙性能，直接反应了在荷载作用下试件的变形情况，与施加路面运营期形成的总车辙更符合，具有良好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN106676995B
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201710071279.6
申请日：2017-02-09
Applicant: 山东省交通科学研究院
Abstract: 本发明公开了一种工业废渣赤泥路基深厚式沥青路面结构设计方法，属于道路工程领域。该方法的特点是新建道路路基采用掺加专用改性剂后的拜耳法赤泥分层填筑，在满足一定承载力要求条件下，经过赤泥路基与沥青层联接界面处理后，在其上直接铺筑一定厚度的沥青结构组合层。本发明的拜耳法赤泥路基深厚式沥青路面结构设计方法，实现了工业废渣赤泥在道路工程中的大规模无污染应用，采用的路面结构无需设置路面基层，整体路面结构厚度比传统路面结构薄，节约大量砂石材料，采用的设计方法确保路基路面结构一体化平衡设计，实现了道路路基路面结构的耐久目标。
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公开(公告)号：CN109357823A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201810933933.4
申请日：2018-08-16
Applicant: 山东省交通科学研究院 , 山东高速股份有限公司 , 山东建筑大学
IPC: G01M5/00
Abstract: 本发明公开了一种实测路面结构层轴载作用位置、层底最大应变及轴载速度的方法，属于道路工程领域。该方法的特点是利用弹性层状理论体系计算结构层底应变比，通过应变比计算车辆轴载作用位置，继而利用弹性层状理论体系计算与车辆轴载作用位置不同距离处的结构层应变与最大应变的关系，从而获得结构层底最大应变的方法。同时提供一种截取有效波形并获得车辆相邻轴通过的时间间隔，结合相应轴间距获得车辆轴载速度的方法。与现有设计方法相比，本发明解决了路面结构层内部无轴位置传感器时，无法确定荷载作用位置、结构层底最大应变及车辆轴载速度的技术问题，具有测定成本低、快速简单、高效准确等特点。
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公开(公告)号：CN109322225A
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201811243060.0
申请日：2018-10-24
Applicant: 山东省交通科学研究院 , 山东高速股份有限公司 , 安庆市公路管理局
Abstract: 本发明公开一种多层再生功能层排水抗裂型沥青路面维修结构，属于道路工程领域。所述路面维修结构包括自上至下设置的新拌沥青上面层、热再生沥青中下面层、热再生PAM沥青柔性上基层、PMRE乳化沥青应力吸收层、冷再生水泥稳定碎石下基层、大空隙冷再生水泥稳定碎石排水底基层。与现有技术相比本发明的多层再生功能层排水抗裂型沥青路面维修结构在充分利用旧路铣刨材料的同时解决了传统路面结构内部排水不良、反射裂缝严重、抗车辙性能差等问题，防止路面结构出现循环性损坏，延长路面结构整体使用寿命，可达到节能减排、降低工程造价的效果，具有很好的推广应用价值。
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