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公开(公告)号：CN110976814A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911166899.3
申请日：2019-11-25
Applicant: 哈尔滨工业大学 , 广东鸿泰科技股份有限公司
Abstract: 一种复杂结构铝合金汽车架的半连续反重力浇注方法，它涉及金属加工技术领域。本发明为解决现有铝合金汽车架压铸成形时铝液带入气体导致铸件性能低下，同时传统的低压、差压设备生产效率低，无法满足大批量生产的需求的问题。浇注方法包括铝合金熔炼处理；铸型前处理；下罐水平移动；下罐移动至浇注工位；主机待位；密封锁紧；组件密封舱；浇注；取件。本发明用于复杂结构铝合金汽车架的加工。
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公开(公告)号：CN110918943A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911168406.X
申请日：2019-11-25
Applicant: 哈尔滨工业大学 , 广东鸿泰科技股份有限公司
Abstract: 一种铝合金车架反重力浇注智能模具系统及其使用方法，它涉及一种模具系统及其使用方法。本发明为了解决现有的反重力浇注模具存在不能精确地控制铸件的凝固过程，很难从根本上避免缩孔、缩松现象发生的问题。本发明的计算机控制中心分别与温度检测系统、加热介质罐和冷却介质罐连接，温度检测系统与测温传感器连接并将温度信号传递给计算机控制中心，加热介质罐和冷却介质罐分别通过管路与热介质进入口和冷介质进入口连接，加热介质电磁阀和冷却介质电磁阀安装在管路上。步骤一：设定待浇注的工件的换热临界温度；步骤二：设定瞬间独立加热和冷却的换热点；步骤三：调节浇注参数和浇注；本发明适用于工件的铸造中。
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公开(公告)号：CN110676590A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201911090200.X
申请日：2019-11-08
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种频率可重构的电驱动液态金属偶极子天线，涉及一种电驱动液态金属偶极子天线。目的是解决通过机械的方式调节的液态金属可重构天线结构复杂、自动化程度低和精度低的问题。本发明频率可重构的电驱动液态金属偶极子天线由第一天线臂、第二天线臂、第一电感、第二电感、电源、偏置器和同轴馈线组构成；第一天线臂和第二天线臂内部设置有通道和储液槽，通道内填充有NaOH溶液，通道其中一端的储液槽内填充有镓基液态金属。本发明只需要提供较小的电压即可实现一定范围内天线频率的重构，结构简单，通过电场驱动实现液态金属长度的改变准确性高，精度高。本发明适用于制备液态金属偶极子天线。
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公开(公告)号：CN107096903B
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201710282653.7
申请日：2017-04-26
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 反重力铸造升液管定位机构，它涉及一种反重力铸造升液管定位机构。本发明是为了解决现有方法容易导致升液管和密封垫(圈)发生偏离，从而导致浇注失败的技术问题。反重力铸造升液管定位机构从上到下依次设置铸型1、型腔2、直浇口3、升液管上密封垫4、定位环5、中隔板6、定位螺栓7、升液管下密封垫8和升液管9，升液管9由定位环5和定位螺栓7固定于中隔板6上，升液管9上端部设有法兰9‑1，法兰9‑1的侧表面设有吊装口9‑1，定位环5上段为锥形台，定位环5下段为圆柱台，在锥形台侧面设有吊装孔5‑1。本发明反重力铸造升液管定位机构采用定位环、中隔板定位，因此升液管和密封垫(圈)不会发生偏离，能够成功浇注。本发明属于升液管定位机构的领域。
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公开(公告)号：CN110234214A
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201910507004.1
申请日：2019-06-12
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: H05K7/20
Abstract: 一种电驱动液态金属散热组件，涉及一种散热组件。目的是解决现有采用水冷方式的散热器件的安全性低的问题。散热组件由液态金属散热管和基板构成；液态金属散热管首尾连通，液态金属散热管曲折形盘设成与基板表面平行的平面、并设置在基板内靠近基板的表面处；液态金属散热管由液态金属腔和循环水腔构成，循环水腔的截面为C形，循环水腔环绕液态金属腔设置；液态金属腔内填充有由镓基液态金属和氢氧化钠溶液组成的吸热介质；液态金属腔内设置有一对电极或多对电极。本发明散热组件具有散热效率高，使用方法简便、安全性高和便携的优点。本发明散热组件用于发热器件的散热。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110193590A
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201910510841.X
申请日：2019-06-13
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种非晶合金与晶态合金的液-固连接方法，涉及一种合金连接方法。本发明为了解决传统的合金连接方式存在制备条件要求苛刻和制备过程复杂的问题。方法：在非晶合金和晶态合金连接过程中，从非晶合金和晶态合金中选择熔点较低的合金制备成型芯，选择熔点较高的合金制备成合金熔液，将合金熔液浇筑到型芯的待连接面上，或在型芯的待连接面上铺设一层与熔点较低的合金材质相同的带孔合金箔片。本发明方法焊接对象尺寸和形状均可以灵活改变，不受限制，仅需要制备相应的合金熔体和固相型芯，浇筑后即实现连接，因此工艺简便，并且只需要保证合金熔体的温度，因此对制备条件没有过于苛刻的条件要求。本发明适用于非晶合金与晶态合金的连接。
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公开(公告)号：CN107321959B
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201710792671.X
申请日：2017-09-05
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: B22D18/04
Abstract: 大型船舶用铜合金螺旋桨差压铸造升液截止机构。在大型船用铜合金螺旋桨铸件，从液态冷却到固态需要很长时间，当铸型充填和完成升液及保压曲线后，无法能够将升液管上方的直浇道堵塞，无法实现有效截止升液的目的，导致剩余在铜水包里的铜液的浪费。本发明中铸模与砂芯块之间形成有铸件用型腔，升液截止塞杆与直浇道滑动配合，升液管上口端与铸件用型腔相连通，升液管下口端穿过中隔板与铜水包相连通。本发明中的截止升液方法为通过调节第一阀门、第二阀门、第三阀门和第四阀门，使动作气缸带动升液截止塞杆克服固定架的弹簧和卡簧弹子的卡紧力，迫使塞杆本体下落推动截止塞头封堵住升液管的上口端，从而截止了升液。
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公开(公告)号：CN108941507A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810858562.8
申请日：2018-07-31
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: B22D18/04
Abstract: 一种大型铜合金螺旋桨反重力铸造机下罐水平移动滑座，它涉及一种反重力铸造机下罐水平移动滑座。本发明是为了解决大型铜合金螺旋桨浆毂反重力铸造机平板车沿着钢轨运行方式难以保证运行平稳、精确停靠的精度要求的问题。本发明滑座包括下罐升降导向柱、滑座体、下罐升降油缸孔和直线导轨滑槽；所述的滑座体为正方体结构，滑座体中间位置开设有下罐升降油缸孔，滑座体四角的上表面分别设置有下罐升降导向柱；滑座体下表面平行设置两条直线导轨滑槽。采用导向柱与托架导向套精密配合减少了摩擦力，保证了下罐升降平稳、下罐定位准确。避免了震动发生，保证了下罐运行平稳，实现了精确停靠。本发明应用于反重力铸造机领域。
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公开(公告)号：CN108907147A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810858568.5
申请日：2018-07-31
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: B22D18/04
Abstract: 一种大型铜合金螺旋桨双工位反重力铸造机下罐托架，涉及一种大型铜合金螺旋桨双工位反重力铸造机下罐托架。本发明为了解决现有反重力铸造机托架难以保证工作罐平稳运行，停靠精度不够的问题。下罐托架由上定位板、下定位板和环形支撑板组成，上定位板和下定位板平行设置，上定位板和下定位板之间通过一环形支撑板连接，上定位板的中心位置开有一通孔，上定位板、环形支撑板和下定位板共同形成用于容置并固定下工作罐的容置空腔；上定位板开有上导向孔，下定位板开有下导向孔，上导向孔与下导向孔相对设置且上导向孔和下导向孔内均设置有升降导向套。本发明用于带动大型船舶用铜合金螺旋桨双工位反重力铸造机的下工作罐的水平移动和升降运动。
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公开(公告)号：CN108543930A
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201810450484.8
申请日：2018-05-11
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: B22D19/16
Abstract: 一种提高非晶合金室温压缩塑性的方法，本发明涉及金属材料制备领域。本发明要解决现有大块非晶合金的极端局域化的剪切带快速扩展，导致材料失效断裂的技术问题。方法：一、装配；二、熔炼。本发明制备非晶合金复合材料的工艺方法简单，材料广泛易得，可以很好地克服非晶合金规模化工业化应用所面临的脆性难题，具有较大的产业化应用前景。本发明用于制备具有优良室温压缩塑性的非晶合金。
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