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公开(公告)号：CN102391794A
公开(公告)日：2012-03-28
申请号：CN201110212555.9
申请日：2011-07-27
Applicant: 上海交通大学 , 通用汽车环球科技运作有限公司
Abstract: 一种汽车制造技术领域的用于控制异种材料胶接固化变形的装置与方法，通过与零件形状匹配的加热和冷却模具，对胶粘剂两侧待固化零件的金属固化温度的独立控制，根据待固化零件及胶粘剂的材料属性确定两侧模具的温度控制策略，然后将模具及待固化零件装夹并对两侧模具中的温度变化进行动态控制以实现胶层的非对称固化；本发明利用胶粘剂自身的隔热特性，通过改变两板中的温度分布，使得胶粘剂两侧的材料在整个胶粘剂固化过程中保持相同的热膨胀量，实现胶层从高温侧向低温侧的定向固化，从而达到控制和消除胶粘变形的目的。
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公开(公告)号：CN102267002A
公开(公告)日：2011-12-07
申请号：CN201110209540.7
申请日：2011-07-25
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明涉及一种磁控电阻点焊方法及装置，其中方法包括1)当磁控系统处于开机或复位状态时，同步系统通过第一电流传感器连续检测电阻点焊焊枪的焊接电流的通断及其强弱，并判断电阻点焊焊枪是否有电流通过，若为是，执行步骤3)，若为否，执行步骤2)；2)同步系统发送关断数字信号00给电力变换装置，使其继续处于关断状态，并返回步骤1)等步骤；其中装置包括同步系统、电力变换装置、上激磁线圈、下激磁线圈、电阻点焊焊枪、第一电流传感器和第二电流传感器。与现有技术相比，本发明具有外部磁场与焊接电流可协控、有效提高电阻点焊接头综合机械性能、适用范围广等优点。
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公开(公告)号：CN101934339A
公开(公告)日：2011-01-05
申请号：CN201010288778.9
申请日：2010-09-21
Applicant: 上海交通大学
IPC: B21J15/14
Abstract: 一种铆接技术领域的环形电致塑性无铆钉铆接装置，压边圈、工件和凹模依次由上而下设置，复合冲头套接于压边圈内，复合冲头、压边圈和凹模同轴设置；凹模为上下两圆柱台固连的结构，其上圆柱台直径小于下圆柱台；环形电刷与上圆柱台柱体外表面通过螺纹进行连接，环形电刷上表面与上圆柱台的上表面平齐，环形电刷直径大于下圆柱台直径，其下表面超出下圆柱台直径的部分沿周向均匀布置有多根导线。本发明通过在材料变形方向上通以一定大小的电流，引入材料的电致塑性效应，解决了脆性硬质有色合金板件无铆钉铆接时接头大变形处易产生裂纹甚至发生脆裂的问题，同时有效降低了铆接先进高强钢时的塑性变形抗力，提升了接头的综合连接质量。
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公开(公告)号：CN100563946C
公开(公告)日：2009-12-02
申请号：CN200710171877.7
申请日：2007-12-06
Applicant: 上海交通大学
CPC classification number: B25J17/0266
Abstract: 一种二自由度移动并联解耦机构，整体机构通过导轨固定在基础平台上，两Y向导轨、Y向驱动装置固定在XOY基础平台上，Z向导轨固定在YOZ基础平台上，Y向滑块固定在Y向导轨上，两个下侧滑动支撑分别固定对应的Y向滑块上，上侧支撑则通过由8根支撑杆件及转动副组成的平行四边形机构与两个下侧滑动支撑连接，X向导轨固定在上侧支撑上，X向驱动装置固定在Z向导轨上，且X向驱动装置的壳体与上侧支撑固连，则动平台固定在X向导轨上。本发明结合了等腰三角形二力杆桁架结构、平行四边形结构，使最终的二自由度移动并联机构实现了两自由度的解耦，结构稳定，刚度高、受力特性好、传动效率高，同时结构简单，控制容易，运动精度高，成本低。
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公开(公告)号：CN101552342A
公开(公告)日：2009-10-07
申请号：CN200910049005.2
申请日：2009-04-09
Applicant: 上海交通大学
CPC classification number: Y02P70/56
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池技术领域的质子交换膜燃料电池双极板与膜电极组件复合制造方法，步骤为：第一步，采用冲压成形工艺将双层不锈钢纤维网加工成双极板；第二步，采用聚四氟乙烯对已成形的不锈钢纤维网双极板做憎水处理，从而形成憎水的反应气体通道；第三步，在已做憎水处理的双极板表面涂覆一层炭粉层进行平整处理；第四步，将催化剂层浆料涂抹在Nafion型质子交换膜上制得Pt/C催化剂层；第五步，将处理好的双极板和带有催化剂层的质子交换膜进行热压处理，得到复合式不锈钢纤维网双极板与膜电极组件。本发明所得组件材料成本与制造成本低、欧姆损失小、可以弯曲成形满足电堆结构多样化设计要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100480687C
公开(公告)日：2009-04-22
申请号：CN200510030454.4
申请日：2005-10-13
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种焊接技术领域的用于轿车车身点焊的实时质量检测与报警的方法，步骤如下：a、依据激光感应测量，得到点焊机电极的位移量，并生成电子模拟信号；b、将采集到的位移信号转化为数字系统能识别的数字信号；c、将实时采集的电极位移曲线与实验得出的标准电极位移曲线图进行比较，依据质量判定准则，判定合格、不合格，同时，依据判定不合格焊点状态的判定准则，判定焊点飞溅或焊点过小，按设定的不合格焊点次数发出警报。本发明形象直观地实时检测焊点的质量问题并记录保存下来，为改进轿车车体设计、工艺以及焊接工人的操作提供一种可靠的依据，从而提高轿车车体的质量。
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公开(公告)号：CN100466351C
公开(公告)日：2009-03-04
申请号：CN200710044479.9
申请日：2007-08-02
Applicant: 上海交通大学
CPC classification number: Y02P70/56
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池技术领域的基于薄板冲压成形的质子交换膜燃料电池双极板。本发明包括：两块流场单板分别作为阳极和阴极、一块中间支撑薄板，中间支撑薄板置于两块流场单板之间，通过其四周接触点与两块流场单板的双面相连接，两块流场单板之间通过焊接对称得贴合连接，且两块流场单板大小和形状相配合，所述的两块流场单板，其上方设有氧化剂出口、燃料气体出口，其下方设有氧化剂进口、燃料气体进口，其两侧间设有冷却液进口、冷却液出口，其四个角还分别设有圆形定位孔。本发明重量轻，体积小，生产制作工艺简单，成本低廉，容易实现大批量生产的金属双极板。
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公开(公告)号：CN101344387A
公开(公告)日：2009-01-14
申请号：CN200810042485.5
申请日：2008-09-04
Applicant: 上海交通大学
IPC: G01B21/00
Abstract: 本发明公开一种产品制造技术领域的基于偏差模式的柔性薄板产品夹具偏差诊断系统，其中：装配总成偏差模块建立装配总成偏差与参与装配零件的制造偏差和夹具偏差之间的线性关系，并把结果发送到装配偏差数据预处理模块和夹具偏差诊断模块；装配偏差数据预处理模块利用装配总成偏差模型中装配总成偏差与零件制造偏差之间的关系，得到由零件制造偏差引起的装配总成偏差数据，从而从装配总成偏差检测数据中消除掉，得到主要由夹具偏差引起的装配总成偏差数据；夹具偏差诊断模块基于上述两个模块得到的结果进行夹具偏差诊断。本发明在零件偏差测量数据和装配总成偏差测量数据基础上，诊断出对装配总成偏差有重要影响的夹具偏差源。
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公开(公告)号：CN100342994C
公开(公告)日：2007-10-17
申请号：CN200510030460.X
申请日：2005-10-13
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种六维并联型锻压机，由六套直线驱动系统、一只动平台以及连接直线驱动系统与动平台的连接机构组成，六套直线驱动系统沿上平台的圆周方向固定连接上平台，并各自利用一组立柱滑轨进行导向，每套直线驱动系统各自连接并驱动一只连接件，每只连接件通过一只上球铰与一只连杆的一端连接，每只连杆的另一端通过一只下球铰与动平台连接，六只下球铰在动平台上沿圆周方向布置，动平台上安装冲头。本发明利用六套直线驱动系统的运动和输出力作为运动和力输入，通过六滑块输入的六维并联型锻压机构型进行运动和力合成，得到大吨位锻压力和锻压运动，以较低成本实现了复杂锻件的多方位锻造。
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公开(公告)号：CN100335197C
公开(公告)日：2007-09-05
申请号：CN200510110447.5
申请日：2005-11-17
Applicant: 上海交通大学
IPC: B21J13/10
Abstract: 本发明涉及一种双球铰伸缩式六自由度并联锻造操作机，由六只相同的定球铰、六套相同的液压缸、六只相同的动球铰、一只钳杆平台、一只夹钳、一只上平台、以及六组相同的立柱组成。六组立柱在行走大车底盘上对称布置，每组立柱通过一只定球铰连接一套液压缸，液压缸再通过一只动球铰与钳杆平台相连，六只动球铰在钳杆平台上对称布置，其布置方式与六组立柱在行走大车底盘上布置方式相对应，钳杆平台上安装抓取锻件的夹钳。本发明利用六套液压缸的伸缩运动和输出力作为运动和力输入，得到大吨位操作力和六自由度操作运动，以较低成本实现了大型锻件的多方位操作。
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