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公开(公告)号：CN101517842B
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：CN200780034072.6
申请日：2007-09-11
Applicant: 日本压着端子制造株式会社 , 丰田自动车株式会社
IPC: H01R13/631 , H01R13/639 , H01R13/533 , H01R13/64
CPC classification number: H01R13/533 , H01R13/6315 , H01R13/639 , H01R13/64 , H01R2201/26
Abstract: 即使在严酷的环境下电气导通也不失灵、简易且容易地连接自如的连接器。在电气连接器(100)中，凹壳体(200)嵌合在凸壳体(400)上。在凹壳体(200)上、在与凸壳体(400)的嵌合方向垂直方向上形成有导向槽(210)，在该导向槽(210)中配设有钩搭接头(300)。并且，在凹壳体(200)的该导向槽(210)中形成有开口部(222)，对于凸壳体(400)可伸出地设置有钩搭接头(300)的卡止部(315)。在凸壳体(400)嵌插在凹壳体(200)中时，卡止部(315)从凹壳体(200)的开口部(222)向凸壳体(400)侧伸出。卡止部(315)借助形成在凸壳体(400)上的既定的倾斜面(410a)而被卡止。
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公开(公告)号：CN101351930A
公开(公告)日：2009-01-21
申请号：CN200780001049.7
申请日：2007-09-11
Applicant: 日本压着端子制造株式会社 , 丰田自动车株式会社
IPC: H01R13/639 , H01R13/533 , H01R13/64 , H01R24/00
CPC classification number: H01R13/533 , H01R13/6277 , H01R13/639 , H01R2201/26
Abstract: 本发明提供了能简单地且容易地连接而即使在恶劣的环境中也不损失电连续性的连接器。第一连结端子(201a)和(201b)由母壳体(200)支承，且电连接到第一连结端子(201a)和(201b)的第二连结端子(401a)和(401b)由公壳体(400)支承。公壳体(400)插入以与母壳体(200)匹配，这进行了电连接。进一步地，缝隙肋(205a)至(205d)在匹配方向上形成在母壳体(200)内，且沿匹配方向的缝隙(405a)至(405d)形成在公壳体(400)内。缝隙肋(205a)至(205d)具有以预先确定的角度改变率和预先确定的宽度改变率形成的凹陷的渐缩形状，且缝隙(405a)至(405d)具有其角度改变率和宽度改变率分别大于缝隙肋的预先确定的角度改变率和预先确定的宽度改变率的渐缩形状。
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公开(公告)号：CN114008868B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202080042223.8
申请日：2020-06-01
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社 , 丰田自动车株式会社
IPC: H01R13/639 , H01R13/46 , H01R13/627
Abstract: 一种端子(12)，与电线(11)连接，其中，具备端子主体(15)和外壳，所述端子主体(15)具有夹持所述电线(11)的夹持部(18A、18B)，所述外壳具有覆盖所述夹持部(18A、18B)的筒部(60)，并且具有从所述筒部(60)的内壁突出设置并将所述夹持部(18A、18B)朝向所述电线(111)进行按压的加压部(25A、25B)，所述筒部(60)具有：底壁(50)；第一侧壁，从所述底壁(50)的一方侧缘立起；第二侧壁，从所述底壁(50)的另一方侧缘立起；顶壁(53)，从所述第一侧壁朝向所述第二侧壁延伸并且与所述底壁(50)相对；及按压部(54)，从所述第二侧壁朝向所述第一侧壁延伸并且与所述顶壁(53)的外方重叠。
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公开(公告)号：CN114207945B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202080052862.2
申请日：2020-08-05
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社 , 丰田自动车株式会社
Abstract: 带端子的电线具备：具有导体的电线、与上述导体连接的端子及安装于上述端子的壳，上述端子具有夹持上述导体的握持部，上述壳具有将上述握持部的至少一部分向上述导体一侧按压的加压部，带端子的电线具备将上述握持部与上述导体接合的合金层，上述合金层包含Cu‑Sn合金。
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公开(公告)号：CN113544914B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202080018607.6
申请日：2020-01-20
IPC: H01R13/639 , H01R13/64
Abstract: 通过本说明书公开的连接器具备：基板侧壳体(30)，固定于基板(90)；基板端子(21)，保持于基板侧壳体(30)；电线侧壳体(50)，连接于电线的末端；电线端子(41)，保持于电线侧壳体(50)；保持部件(70)，保持为将基板端子(21)与电线端子(41)电连接的状态，保持部件(70)固定于基板侧壳体(30)和电线侧壳体(50)，保持部件(70)的强度形成得比基板侧壳体(30)及电线侧壳体(50)的强度低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114175404A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202080051233.8
申请日：2020-06-29
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社 , 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种端子(12)，与电线(11)的前方端部连接，其中，具备端子主体(15)和滑动部(16)，所述端子主体(15)具有夹持所述电线(11)的芯线(13)的夹持部，所述滑动部(16)在外嵌到设有所述夹持部的区域的状态下，能够在第一位置和比所述第一位置靠前方的第二位置之间沿前后方向移动，所述滑动部(16)具有在所述第二位置处将所述夹持部朝向所述电线(11)按压的加压部，在所述滑动部(16)设有按压承受部(46)，该按压承受部(46)通过被从后方按压而使所述滑动部(16)从所述第一位置向所述第二位置移动，在所述滑动部(16)设有支承部(36)，该支承部(36)承受所述按压承受部(46)被按压时的力。
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公开(公告)号：CN110165427B
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN201910113148.9
申请日：2019-02-13
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社 , 丰田自动车株式会社
IPC: H01R4/18 , H01R43/042
Abstract: 本发明涉及端子以及连接器，无需使用规模较大的夹具而将端子与电线连接。阴端子(12)具备：端子主体(15)，具备具有与电线(11)的芯线(13)接触的接触面(21A、21B)、并且沿着延伸方向延伸的能够变形的上侧连接片(18A)和下侧连接片(18B)；以及滑动部(16)，能够沿着延伸方向移动，其中，滑动部(16)具有在芯线(13)沿着延伸方向配设于上侧连接片(18A)和下侧连接片(18B)的接触面(21A、21B)侧的状态下将上侧连接片(18A)和下侧连接片(18B)按压到芯线(13)的上侧抵接部(25A)和下侧抵接部(25B)。
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公开(公告)号：CN110100356B
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN201780080146.3
申请日：2017-12-25
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社 , 丰田自动车株式会社
IPC: H01R13/64
Abstract: 使阳型内导体与阴型内导体可靠地连接。使阴阳两电介质(16、41)以相对的位置关系接近，由此将阳型内导体(30)的薄片(32)插入到阴侧电介质(41)内而与阴型内导体(42)连接。在阴侧电介质(41)中的与阳侧电介质(16)相对的相对面(41S)上形成有阴侧定位部(47)，在阳侧电介质(16)中的与阴侧电介质(41)相对的相对面(22S)上形成有阳侧定位部(25)，该阳侧定位部(25)配置在比薄片(32)靠前方处，该阳侧定位部(25)以薄片(32)与阴侧电介质(41)为非接触的状态与阴侧定位部(47)嵌合。
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公开(公告)号：CN107482369B
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201710418756.1
申请日：2017-06-06
Applicant: 泰科电子日本合同会社 , 丰田自动车株式会社
IPC: H01R13/533 , H01R13/627 , H01R13/629
Abstract: 连接器组件包括第一连接器(1)和第二连接器(2)。第一连接器(1)包括弹簧部件(60)，弹簧部件(60)被压配合到其壳体(内壳体(70))中。另一方面，第二连接器(2)包括在其的壳体(201)中的沟槽(203)。在匹配时，弹簧部件(60)被沿匹配方向插入到沟槽(203)中，以沿与该匹配方向相交的方向弹性变形。因此，通过弹簧部件(60)阻止第一连接器(1)的壳体(内壳体(70))和第二连接器(2)的壳体(201)之间的松动。
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公开(公告)号：CN107005014B
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201580067569.2
申请日：2015-12-03
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社 , 丰田自动车株式会社
IPC: H01R43/048 , H01R4/18 , H01R4/62
Abstract: 一种带端子电线的制造方法，带端子电线包括具有由多根裸线(15)构成的芯线(13)的电线(11)以及具有压接于芯线(13)的周围的线筒(19)的母端子(12)，其中，带端子电线(10)的制造方法包括对芯线(13)施加超声波振动的第一工序以及在芯线(13)的被施加超声波振动的区域压接线筒(19)的第二工序，第一工序留下基于第二工序的压接的压缩余量而对芯线(13)施加超声波振动，以使得在第二工序后进一步压缩了带端子电线(10)的芯线(13)的情况下，直至带端子电线(10)的裸线(15)断线之前电线(11)与母端子(12)之间的电阻保持稳定。
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