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公开(公告)号：CN110518622B
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN201910906368.7
申请日：2019-09-24
Abstract: 本发明公开了一种换相失败提前检测和预防方法、装置及其应用。现有的换相失败检测方法仍然存在控制系统响应速度低、过度依赖仿真计算、缺乏物理模型支撑和理论依据、普适性不足等问题。本发明利用三点法快速拟合出故障后电压波形，计算出供应最小换相面积；比较换相需求面积和供应最小换相面积的大小，对换相失败进行提前检测；根据检测的结果采取措施预防换相失败的发生。本发明能够有效地提前检测换相失败、为直流控制提供有效信号，进而预防换相失败的发生，计算量小，速度快，不受故障类型以及故障时间的影响。
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公开(公告)号：CN114169729A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111444311.3
申请日：2021-11-30
Applicant: 国电南瑞南京控制系统有限公司 , 国网电力科学研究院有限公司 , 国网上海市电力公司
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车有序充电管理方法，包括如下步骤：(1)在充电桩侧安装即插即用单元，实现规约转换、通信接口转换、模型建立以及即插即用机制的实现；(2)智能配变终端作为充电桩有序充电管理决策中心，通过即插即用单元实现与充电桩的接入；(3)智能配变终端综合分析用户充电需求、配变容量和负载运行数据，结合车联网平台控制模型，制定台区有序充电管理策略，下达至即插即用通信单元；(4)即插即用通信单元负责接收智能配变终端下发的有序充电计划，实现对电动汽车充电桩有序充电管理。本发明能够引导电动汽车主动充电行为，实现电动汽车有序充电管理和协调控制，必要时进行强制降负荷措施。
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公开(公告)号：CN114024337A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111411833.3
申请日：2021-11-25
Applicant: 国网上海市电力公司
Abstract: 本发明涉及一种VSG光‑储并网发电系统，包括依次连接的光伏面板、第一直流转换器、逆变器和电网，所述直流转换器和逆变器的连接线路之间还搭接有第二直流转换器，该第二直流转换器还连接有第一储能装置，所述逆变器和电网的连接线路之间还搭接有负载，其特征在于，所述逆变器和负载的连接线路之间还搭接有交流逆变器，该交流逆变器还连接有第二储能装置。与现有技术相比，本发明可以在保证输出需求功率的基础上，实现光伏组件始终以最大功率输出，提高光伏组件的工作效率。
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公开(公告)号：CN113991685A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111275545.X
申请日：2021-10-29
Applicant: 国网上海市电力公司
Abstract: 本发明涉及一种提高抗风险能力的微电网多层次优化方法和装置，方法包括以下步骤：第一阶段优化步骤：微电网对内部的负荷进行调配，最小化负荷削减和运行成本；第二阶段优化步骤：各个微电网间进行通信以及能源调度，将微电网划分为正常微电网和紧急状态微电网，正常微电网通过与相邻区域的微电网进行信息交换，获取该正常微电网应输出到紧急状态微电网的功率值，然后进行能源调度。与现有技术相比，本发明提高了微电网在主电网故障时承担关键负荷的能力，并验证了所提出的方法对提高配电网韧性的效果。
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公开(公告)号：CN113572171A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110737293.1
申请日：2021-06-30
Applicant: 国网上海市电力公司
Abstract: 本发明涉及一种配电网的应急资源优化调度方法、装置和存储介质，方法包括设定配电网资源优化调配的目标为最大化配电网关键负荷的供电收益与资源调配成本之差，配电网关键负荷的供电收益为配电网关键负荷在不同故障场景下供电收益的期望值衡量，资源调配成本包括购置燃料或租用储能设备的花费；设定配电网资源优化调配的约束条件，得到资源调配模型，获取配电网负荷数据并载入该资源调配模型中，进行求解，获取配电网的应急资源优化调度方案。与现有技术相比，本发明具有考虑全面、准确性高、计算效率高等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113515884A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202110419560.0
申请日：2021-04-19
Applicant: 国网上海市电力公司 , 华东电力试验研究院有限公司 , 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种分散式电动汽车实时优化调度方法及系统，建立联合电动汽车充电和电网机组出力的实时优化调度模型；并通过电动汽车集群能量边界等效模型和优化功率再分配策略提高模型求解效率；将所提出的优化调度模型构造成一个马尔可夫决策过程；并利用强化学习算法进行求解；将训练好的智能体应用于分散式电动汽车实时优化调度，实时优化各时段机组出力和电动汽车充电功率，实现电网经济运行。同时提供了一种相应的终端及介质。本发明一方面无需依赖准确的模型预测，连续的动作空间可保证调控的灵活性，且求解速度快；另一方面优选SAC算法作为强化学习算法，具有最大化熵的特点，可广泛探索环境，在环境变化的情况下仍具有较强的鲁棒性。
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公开(公告)号：CN113343437A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110553274.3
申请日：2021-05-20
Applicant: 国网上海市电力公司 , 华东电力试验研究院有限公司 , 上海交通大学
IPC: G06F30/20 , G06Q50/06 , G06F111/06 , G06F111/10
Abstract: 本发明提供了一种电动汽车快速充电引导方法及系统，包括：构建电动汽车目标充电位选择冲突处理模型；基于所述充电冲突处理模型，构建电动汽车和充电位之间的双边匹配模型，得到所述电动汽车和充电位之间的匹配解；对得到的匹配解进行最优解选择，得到电动汽车和充电位之间的快速匹配，完成电动汽车快速充电引导。同时提供了一种相应的终端及介质。本发明有效缓解用户充电拥挤，提高充电设备利用率，节约充电成本；有效解决充电冲突问题和均衡充电设备利用率，实现电动汽车用户与充电站效用值最大化的同时兼顾个体最优与整体最优。
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公开(公告)号：CN113204862A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110350564.8
申请日：2021-03-31
IPC: G06F30/20 , G06F113/04 , G06F119/08
Abstract: 本发明涉及一种电网冷负荷的建模方法、设备及应用，其中建模方法包括：步骤1：将灾后电网恢复过程中的负荷分类为温控负荷和非温控负荷；步骤2：针对温控负荷和非温控负荷对电网冷负荷建立初步模型；步骤3：对步骤2建立的模型进行简化，获得简化模型；步骤4：在简化模型中增加冷负荷恢复过程中影响因素；步骤5：完成灾后电网恢复过程中冷负荷的建模，获得冷负荷恢复模型。与现有技术相比，本发明具有可靠性高、安全性高、稳定性好等优点。
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公开(公告)号：CN113036760A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110351384.1
申请日：2021-03-31
Applicant: 国网上海市电力公司
IPC: H02J3/00
Abstract: 本发明涉及一种灾后电网负荷恢复方法、系统及计算机可读介质，其中电网负荷恢复方法包括：步骤1：构建多目标负荷恢复模型；步骤2：在负荷恢复模型中加入约束条件；步骤3：实时采集电网数据输入负荷恢复模型；步骤4：求解负荷恢复模型，获得电网负荷恢复策略；步骤5：根据电网恢复策略对电网负荷进行恢复。与现有技术相比，本发明具有实现灾后电网负荷的有效恢复、安全性高、稳定性好等优点。
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公开(公告)号：CN112862378A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110381066.X
申请日：2021-04-09
Applicant: 国网上海市电力公司 , 华东电力试验研究院有限公司 , 上海电力设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了基于网格化的配电网规划综合评价方法；步骤如下：S1、获取待规划区域配电网的现状网架；S2、建立网格化理想网络拓扑；S3、建立若干配电网规划方案；S4、根据配电网规划方案分别计算每一配电网规划方案的综合评价指标；S5、按照熵权法计算每一综合评价指标中各项指标的权重；S6、采用TOPSIS法计算各个配电网规划方案的正理想解贴近度。本发明的应用能够对中压配电网供电可靠性与经济性进行综合评估，可以为配电网的建设模式、投资方案的优化奠定基础，推动配电网的合理科学发展。
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