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公开(公告)号：CN105670567A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201610111323.7
申请日：2016-02-29
Applicant: 哈尔滨工程大学
CPC classification number: Y02P20/123 , Y02P20/124 , Y02T10/166 , C09K5/045 , C09K2205/22 , F01K25/08 , F02G5/02
Abstract: 本发明提供的是一种柴混合工质1,1,2,2,3-五氟丙烷和1,1,1-三氟乙烷及余热回收方法。由1,1,2,2,3-五氟丙烷和1,1,1-三氟乙烷物理混合而成的二元混合工质，1,1,2,2,3-五氟丙烷和1,1,1-三氟乙烷的质量分数为(0.2-0.8)：(0.1-0.5)，两组元物质质量分数之和等于100％。采用带有回热器的有机朗肯循环系统回收柴油机排气余热和中冷器的热量，通过采用所选择的二元混合工质，效果非常明显。通过回收柴油机排气余热能量和中冷器余热能量，将其转化为电能，达到综合回收柴油机余热，显著提高柴油机的热效率，降低燃油耗指标，减少碳排放。
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公开(公告)号：CN101975098B
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201010297796.3
申请日：2010-09-30
Applicant: 哈尔滨工程大学
CPC classification number: Y02T10/18
Abstract: 本发明的目的在于提供一种基于燃油介质的无凸轮电液驱动可变气门正时系统。包括油箱、滤清器、高压油泵、燃油轨、压力传感器、流量调节阀、电磁阀和气门正时轨，油箱经过滤清器连接高压油泵，高压油泵连接气门正时轨和燃油轨，压力传感器和流量调节阀固定在气门正时轨和燃油轨上，电磁阀与气门正时轨相连。本发明减少了油路，降低了布置的难度，取消了凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂等气门正时部件，对原机气缸盖结构不作改动，减少了设计的复杂性。在气门正时角度、气门升程、气门开启持续期等参数的控制上，融入了电控高压共轨喷油技术的实现思路，并充分利用高压存储器来减小驱动气门开启的高压油的压力波动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217818334U
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202221703743.1
申请日：2022-07-04
Applicant: 松下制冷(大连)有限公司 , 哈尔滨工程大学
Abstract: 本实用新型提供一种采用多层闭式分区导流结构的液体滴淋装置，该液体滴淋装置由集液管组、上盘、下盘组成多层闭式分区导流结构，采用锯齿形滴淋盘齿的滴淋布液方式，集液管组和上盘组成闭式滴淋散布结构，下盘采用闭式分区存液结构和闭式分区分配滴淋结构相结合的方式，上盘和下盘之间采用液体导流结构。本实用新型的装置能够将液体均匀分配并均匀的滴淋到传热管上，避免机组换热性能的降低，保证溴化锂吸收式机组在海上摇摆时仍能够正常运转，回收船舶在行驶过程中产生的各种余热资源，制取冷水，实现能源的有效利用。
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公开(公告)号：CN205719553U
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201620159602.6
申请日：2016-03-02
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本实用新型提供一种动态接触载荷测量装置及气阀杆动态应变计标定装置，电动机输出端与转速转角测量仪连接，转速转角测量仪与被测配气机构或配气单元的凸轮轴连接，配气机构或配气单元上贴有与动态应变放大器连接的高频响动态应变计，配气机构或配气单元上安装有与电荷放大器连接压电式加速度计，转速转角测量仪、电荷放大器和动态应变放大器分别与数据采集器连接，数据采集器与计算机连接，润滑系统向被测配气机构或配气单元工作提供润滑油，电动机与转速转角测量仪还分别与控制系统连接。本实用新型能保证测试结果的准确性，不需要复杂的工艺设备和昂贵的专用仪器，成本低，操作简便，广泛适于船舶、汽车内燃机气阀与气阀座动态接触载荷的测量。
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公开(公告)号：CN204405513U
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201520002048.6
申请日：2015-01-04
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本实用新型提供的是一种用于低速重载水润滑轴承摩擦系数测量的装置。主要包括满足大比压轴承负荷垂向均匀加载的执行机构、用于保证轴承充分冷却润滑的水循环装置和密封装置、带动轴系旋转的电机与传动装置、轴、轴承、基于力平衡原理设计的摩擦力测量装置。这几部分系统利用基座、管路、杆梁结构连接起来，构成了整个水润滑轴承润滑、转动、加载、测量过程，从而实现摩擦系数测量。采用了液压缸结合顶杆、线性轴承、滚动轴承做为加载装置，保证了被测轴承仅受到垂向加载力，实现了大载荷加载；同时，该方法有效避免了其它支撑轴承摩擦力对测量结果的干扰，实现了摩擦系数精确测量。
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公开(公告)号：CN205718636U
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201620427974.2
申请日：2016-05-12
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F28F9/12
Abstract: 本实用新型的目的在于提供一种具有消声功能的冷凝器封头结构，包括壳体、换热管、管箱，壳体上分别设置气体入口、气体出口，壳体的两端分别通过封头连接冷却水入口、冷却水出口，换热管固定在壳体里并连通冷却水出口，管箱为密封结构，管箱的一端通过法兰A组与壳体固定，管箱的另一端通过法兰B组与冷却水入口一侧的封头固定，管箱里安装有橡胶软管，法兰A组和法兰B组上设置螺纹孔，橡胶软管的两端连有螺杆头，橡胶软管分别通过螺杆头与法兰A组和法兰B组的螺纹孔相连从而分别连通换热管和冷却水入口。本实用新型对冷凝器封头进行了改造，在取得减振、消声以及增强冷凝器使用寿命的同时，可以最大限度的满足舱室内有限空间的布置要求。
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公开(公告)号：CN217716025U
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202221864108.1
申请日：2022-07-19
Applicant: 哈尔滨工程大学 , 松下制冷(大连)有限公司
Abstract: 一种船用溴化锂制冷机组换热管束滴淋分布装置，涉及一种换热管束滴淋分布装置，本实用新型是为了解决由于船舶的摇摆和倾斜导致船用溴化锂制冷机组中上下相邻两排换热管束间存在换热效率低，船用溴化锂制冷机组制冷能力下降的问题；一种船用溴化锂制冷机组换热管束滴淋分布装置，包括多组定向滴淋单元，每组定向滴淋单元设置在上下相邻的两排换热管束之间，且靠近上排换热管束处设置；每组定向滴淋单元包括一个支撑框架和一个格栅式导流架，所述支撑框架的两端分别固装在两端的换热管板上，所述的格栅式导流架固装在支撑框架内，格栅式导流架的导流部分正对换热管的正下方。本实用新型主要实现船用换热管束在摇摆与倾斜状态下可以均匀换热的目的。
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