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公开(公告)号：CN211950862U
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN201922303968.2
申请日：2019-12-20
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04C29/02 , F04C18/356 , F04C18/44
Abstract: 一种低背压滚动转子式压缩机及空调，涉及空调技术领域，该低背压滚动转子式压缩机包括壳体,壳体固定有气缸组件，气缸组件的底部固定有油缸组件，油缸组件与油池连通，气缸组件开设有与油缸组件连通的第一排油通道，第一排油通道与气缸组件的泵体中心部位连通。本实用新型通过在气缸组件的底部固定油缸组件，并与油池连通，同时在气缸组件上开设连通油缸组件的内部和气缸组件的内部的第一排油通道，将润滑油送入气缸组件的泵体中心部位进行润滑，最后由曲轴短轴间隙回到油池，解决低背压压缩机的供油困难，润滑不良，提高压缩机的可靠性；同时曲轴无需设置中心油孔和上、下偏心部设计，降低了电机平衡块的质量，提高了单缸压缩时平稳性和可靠性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210397113U
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201921382111.8
申请日：2019-08-23
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04C29/02
Abstract: 本实用新型提供了一种转子式压缩机及制冷循环装置，该压缩机包括壳体组件、电机组件和泵体组件，泵体组件包括油气分离结构，油气分离结构按照顺序至少依次包括：下法兰，其包括设置于腔体中的用于分离制冷剂中的冷冻油的油气分离元件；下法兰盖板，其设置有相互连通的聚油孔和导油孔，以导向分离出的冷冻油；以及聚油板，其设置有聚油槽和漏油孔，聚油槽用于收集来自于聚油孔和导油孔的冷冻油，漏油孔用于将冷冻油排入压缩机壳体内。通过该第一方面，由于采用降低油循环率的泵体结构不仅保证泵体运动零部件之间的润滑和密封性能，同时又降低了冷冻油进入系统中，提高了压缩机的可靠性，保证了系统的制冷能力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209083563U
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201821710431.7
申请日：2018-10-22
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种卧式旋转压缩机，包括壳体、泵体部以及电机部；泵体部和电机部分别位于壳体内的两端；泵体部包括有泵体和吸油管；吸油管一端通过油路切换装置连通泵体，其另一端分两路分别延伸至泵体部底部和电机部底部；油路切换装置用于切换连通不同的吸油管；采用以上技术方案，可有效解决压缩机长时间倾斜运行时，因泵体内缺乏润滑油而出现异常磨损的问题；本实用新型提供的方案，能够有效提高卧式旋转式压缩机倾斜运行的可靠性，提高卧式旋转式压缩机的适用条件，从而开拓卧式旋转式压缩机在移动设备的应用领域。
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公开(公告)号：CN207568840U
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201721642797.0
申请日：2017-11-30
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04C18/356 , F04C23/00 , F04C29/00
Abstract: 本实用新型提供了一种压缩机及具有其的空调器。压缩机包括：第一压缩部、第二压缩部、中间腔和中间通道；从第一压缩部流出的冷媒进入中间腔；中间通道连通中间腔与第二压缩部的内腔，中间通道的底端端口位于中间腔的底部，以利用补气冷媒和/或从第一压缩部流出的冷媒将位于中间腔内的积油输送至第二压缩部的内腔内，当仅利用从第一压缩部流出的冷媒将位于中间腔内的积油输送至第二压缩部的内腔内时，至少一部分的中间通道位于压缩机的壳体组件的外部。本实用新型的技术方案解决了现有技术中，中间腔中的积油被排出中间腔的效率低的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206129601U
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201621051161.4
申请日：2016-09-12
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04C23/00 , F04C18/356 , F04C29/12
Abstract: 本实用新型公开一种卧式双级增焓旋转式压缩机。该卧式双级增焓旋转式压缩机包括壳体(1)可以沿壳体(1)的轴向设置在壳体(1)内的上法兰(2)、上气缸(3)、隔板(4)、下气缸(5)、下法兰(6)和下盖板(7)，下法兰(6)具有与下气缸(5)的进气口连通的中压腔(8)，隔板(4)、下气缸(5)、下法兰(6)和下盖板(7)上对应设置有将中压腔(8)与上气缸(3)的压缩腔连通的流通孔(9)，壳体(1)上还设置有与中压腔(8)连通的补气增焓口(10)。根据本实用新型的卧式双级增焓旋转式压缩机，能够降低泵体内部温度，提高压缩机的压缩效率。
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公开(公告)号：CN214742061U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202022869162.2
申请日：2020-12-03
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04C18/356 , F04C23/00 , F04C29/00 , F04C29/12 , F04C29/06
Abstract: 本实用新型提供了一种泵体组件及具有其的流体机械。其中，泵体组件包括气缸组件，气缸组件包括气缸，气缸具有进气部、内腔及滑片槽，进气部和滑片槽均与内腔连通，泵体组件还包括：法兰结构，位于气缸的上方和/或下方；连通部，连通部设置在法兰结构与气缸之间，以用于连通滑片槽和内腔；其中，沿气缸的周向，连通部在气缸上的正投影位于滑片槽靠近进气部的一侧。本实用新型有效地解决了现有技术中泵体组件在吸气过程中存在抽真空现象的问题。
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公开(公告)号：CN214036129U
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202022866413.1
申请日：2020-12-03
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种转子压缩机及具有其的空调器，转子压缩机包括：外壳，外壳上设有排气口；阀片，设置在外壳的外部，阀片包括相互连接的本体部和凸起部，本体部与外壳连接，本体部可变形地设置，以使凸起部具有对排气口进行封堵的封堵位置和对排气口进行避让的避让位置；其中，当凸起部处于封堵位置时，凸起部与外壳线接触。本实用新型的转子压缩机解决了现有技术中的转子压缩机的排气损失较大的问题。
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公开(公告)号：CN212407041U
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202020674665.1
申请日：2020-04-28
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04C29/12 , F04C29/00 , F04C18/356
Abstract: 本申请提供一种气缸结构、压缩机以及具有其的空调器，气缸结构包括：气缸本体和排气口，排气口设置于气缸本体的内壁上；并且排气口的大小可调。根据本申请的压缩机以及具有其的空调器，排气口的大小可调，使得排气口余隙中的制冷剂排出，防止制冷剂重复压缩降低压缩机的容积效率和能效。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212339696U
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202022396198.3
申请日：2020-10-23
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F25B43/00
Abstract: 本实用新型提供了一种分液器及具有其的空调系统。分液器包括：壳体，包括进气部；第一管道，第一管道的一端伸入壳体内且另一端与压缩机的进气口连通；第二管道，与压缩机的进气口连通；第二管道由隔热材质制成或第二管道的外表面上设置有隔热涂层；开关结构，设置在进气部处，具有控制进气部与第一管道连通的第一工作状态和控制进气部与第二管道连通的第二工作状态；检测装置，用于检测压缩机和分液器的实时状态参数，以通过实时状态参数获取进入进气部内的冷媒状态，当冷媒为气液混合物时，开关结构处于第一工作状态；当冷媒为气体时，开关结构处于第二工作状态。本实用新型解决了现有技术中从分液器排出的气态冷媒易吸收外界中的热量的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212318295U
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202020660326.8
申请日：2020-04-26
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本实用新型涉及压缩机领域。压缩机的泵体单元具有第一压缩腔；第一压缩腔的腔壁上具有第一槽孔和第一冷却通道，第一槽孔与第一压缩腔连通；第一槽孔中可滑动地设有活塞件，第一槽孔中形成有吸排腔，吸排腔与第一压缩腔由活塞件隔开；吸排腔具有流体入口和流体出口，流体出口与第一冷却通道连通。本实用新型还提供一种压缩机、压缩机组件和空调器，本实用新型的压缩机采用前述的泵体单元，本实用新型的压缩机组件包括前述的压缩机，本实用新型的空调器包括前述的压缩机组件。在为泵体单元引入冷却流体时，能够通过活塞件滑动来促进冷却流体流动，有利于提升泵体单元的冷却效果，有利于提升泵体单元的压缩性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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